Sự xuất hiện liên tục của vật thể bay gần sân bay như flycam và diều sáo đã gây gián đoạn gần 40 chuyến bay tại Nội Bài và Cát Bi, buộc các cơ quan chức năng đề xuất biện pháp quản lý siết chặt.
- Căng thẳng Trung Đông: Mỹ bắn tàu dầu, Iran tuyên bố lập vành đai an ninh mới
- Iran ưu tiên an ninh khu vực, ông Trump dự báo thỏa thuận sau hai tuần
- Phú Thọ: Tạm giữ hai thanh niên tông xe vào trung tá cảnh sát
Flycam và diều sáo xâm nhập vùng trời gây xáo trộn lịch trình bay
Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, trong những ngày đầu tháng 6, sân bay quốc tế Nội Bài liên tiếp ghi nhận sự xuất hiện của các thiết bị bay không người lái. Điển hình vào ngày 06/6, một vật thể bay lạ đã khiến hoạt động khai thác tại đây bị ảnh hưởng nghiêm trọng với 28 chuyến bay bị gián đoạn. Trong số đó, có 8 chuyến chuẩn bị khởi hành đã phải tạm dừng chờ ngay tại đường băng, gây nên tình trạng ùn ứ cục bộ trong khu vực bay.
Không dừng lại ở đó, 20 chuyến bay đang trên hành trình đến Nội Bài cũng buộc phải thực hiện các bài bay chờ trên không trước khi nhận được lệnh hạ cánh an toàn. Sang ngày 07/6, việc phát hiện diều trong khu vực cất cánh tiếp tục làm 7 chuyến bay khác phải hoãn giờ khởi hành. Những sự cố liên tiếp này cho thấy nguy cơ tiềm ẩn từ các vật thể bay dân sự đối với an toàn hàng không đang ở mức báo động trong giai đoạn cao điểm hè.
Tại Hải Phòng, sân bay Cát Bi cũng gặp tình trạng tương tự vào tối 07/6 khi một chiếc diều sáo gắn đèn xuất hiện gần khu vực đường cất hạ cánh. Sự việc này khiến hai chuyến bay đến buộc phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Nội Bài để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách. Ngay sau khi phát hiện, lực lượng chức năng tại sân bay đã phối hợp chặt chẽ để triển khai quy trình ứng phó, xác minh và ngăn chặn các vật thể xâm nhập trái phép.
Kiến nghị siết chặt quản lý thiết bị bay để bảo vệ an toàn hàng không
Trước diễn biến phức tạp, Cục Hàng không đã kiến nghị Bộ Xây dựng gửi công điện tới các địa phương có sân bay nhằm tăng cường tuyên truyền về Luật Phòng không nhân dân. Đề xuất này tập trung vào việc quản lý tàu bay không người lái và các vật thể bay khác theo Nghị định 288/2025. Các địa phương được yêu cầu phối hợp với tổ an toàn tại sân bay để kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm quy định về vùng cấm bay.
Cơ quan quản lý ngành hàng không cũng đề nghị Bộ Công an và Bộ Quốc phòng chỉ đạo các đơn vị chức năng xác định rõ đầu mối tiếp nhận thông tin xử lý. Mục tiêu là thiết lập một quy trình phản ứng nhanh và hiệu quả khi phát hiện vật thể bay hoạt động trái phép gần cảng hàng không. Việc xác định trách nhiệm rõ ràng giữa các lực lượng quân đội, công an và hàng không sẽ giúp ngăn chặn kịp thời các rủi ro đe dọa đến hoạt động bay dân dụng.
Ngoài ra, các bộ ngành liên quan như Bộ Tài chính và Bộ Công Thương được kiến nghị rà soát lại cơ chế quản lý nhập khẩu, kinh doanh thiết bị bay không người lái. Biện pháp này nhằm hạn chế nguy cơ lạm dụng thiết bị công nghệ tại các khu vực nhạy cảm, đảm bảo an ninh hàng không quốc gia. Trong bối cảnh du lịch hè gia tăng, việc kiểm soát chặt chẽ các loại vật thể bay này được coi là ưu tiên hàng đầu để bảo vệ tính mạng và tài sản.
Theo: Báo Tiền Phong
