Sân bay Gia Bình được quy hoạch đạt 50 triệu hành khách/năm vào 2050, với 4 đường băng, đáp ứng nhu cầu dân dụng và an ninh quốc phòng.
- Mỹ – Trung và vòng đàm phán thương mại thứ ba: Thỏa hiệp chiến lược hay nhượng bộ tạm thời?
- Đánh thuế 20% trên lãi chuyển nhượng BĐS: Cần lộ trình thận trọng để thị trường không “sốc nhiệt”
- Sóng thần cuốn vào Nhật sau siêu động đất Nga, Mỹ – Canada báo động khẩn, ông Trump cảnh báo nóng
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) vừa được Bộ trưởng Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Quy hoạch mới nâng công suất sân bay lên gấp 6 lần, trở thành trung tâm hàng không chiến lược, kết hợp mục đích dân sự và quốc phòng. Đây là bước tiến quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng.
Sân bay Gia Bình: Công suất vượt trội đến 2030 và 2050
Đến năm 2030, sân bay Gia Bình dự kiến đạt công suất 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay có khả năng khai thác các loại máy bay hiện đại như B777, B787, A350, A321 và máy bay chuyên cơ. Tầm nhìn 2050, công suất tăng lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. So với quy hoạch cũ (5 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa năm 2030; 15 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa năm 2050), quy hoạch mới cho thấy sự đột phá về quy mô.
Nằm tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao (Bắc Ninh), sân bay đạt cấp 4E, phục vụ cả mục đích dân dụng và an ninh, quốc phòng, đảm bảo tính linh hoạt trong vận hành.
Sân bay Gia Bình: Hạ tầng hiện đại với 4 đường cất hạ cánh
Giai đoạn đến 2030, sân bay sẽ có 2 đường cất hạ cánh phía bắc, kích thước 3.500 x 45 m, cách nhau 366 m, đảm bảo tiêu chuẩn lề vật liệu. Khu vực nhà ga hành khách và hàng hóa bố trí 81 vị trí đỗ máy bay. Đến năm 2050, sân bay bổ sung thêm 2 đường băng phía nam, kích thước tương tự, nâng tổng số vị trí đỗ lên 123. Quy hoạch cũ chỉ có một đường băng (3.500 x 45 m) đến năm 2050, cho thấy sự nâng cấp vượt bậc.
Sân bay cần khoảng 1.959 ha đất, tăng gần 5 lần so với trước. Trong đó, 957 ha dành cho công trình hàng không dân dụng, 927 ha cho khu bay, và 75 ha cho an ninh do Bộ Công an quản lý. Nhà ga VIP chuyên cơ được bố trí phía tây nam nhà ga hành khách, diện tích 5,4 ha.
Kết nối và triển khai chiến lược
UBND tỉnh Bắc Ninh được giao nhiệm vụ cập nhật quy hoạch sân bay vào các kế hoạch địa phương. Tỉnh cũng đầu tư các tuyến đường kết nối sân bay với Hà Nội và trục đường chính vào cảng hàng không. Những tuyến đường này đảm bảo khả năng khai thác hiệu quả và kết nối liên vùng.
Sân bay Gia Bình khởi công tháng 12/2024 do Bộ Công an quản lý, với diện tích ban đầu 125 ha, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Giai đoạn đầu, sân bay hoạt động ở cấp 3C theo tiêu chuẩn ICAO, phục vụ trực thăng và nhiệm vụ của Trung đoàn Không quân Công an. Mô hình này tương tự Cảng hàng không Phan Thiết, kết hợp an ninh và phát triển kinh tế.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp với Bắc Ninh để hoàn thiện và công bố quy hoạch. Việc này đảm bảo sân bay Gia Bình trở thành động lực phát triển kinh tế và an ninh khu vực.
Theo: Tin 360
