Với vị trí chiến lược và hệ thống hạ tầng đang được đầu tư đồng bộ, Ninh Bình hướng tới mục tiêu đưa logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, góp phần thúc đẩy công nghiệp, thương mại và thu hút đầu tư, khẳng định vai trò trung tâm kết nối liên vùng phía Bắc.
- Bão số 13 Kalmaegi cấp 15 giật 17 sắp vào Biển Đông
- Bắt nghi phạm giả làm người bán vé số cướp tiền, đâm hai người trọng thương
- Không khí lạnh tăng cường, miền Bắc và Trung Bộ mưa rét trên diện rộng
Lợi thế vị trí chiến lược và hạ tầng đồng bộ mở đường cho logistics bứt phá
Ninh Bình nằm ở cửa ngõ cực Nam đồng bằng Bắc Bộ, là điểm giao thoa giữa ba vùng kinh tế lớn: Tây Bắc, đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ. Vị trí này giúp tỉnh thuận lợi kết nối với Hà Nội, các tỉnh phía Bắc và mở rộng giao thương với Thanh Hóa, Nghệ An, vùng duyên hải miền Trung.
Tỉnh hiện sở hữu mạng lưới giao thông đa dạng, gồm các quốc lộ huyết mạch (1A, 10, 12B, 21A, 21B, 21C, 37B, 37C) và 5 tuyến cao tốc chiến lược như Cầu Giẽ – Ninh Bình, Mai Sơn – Quốc lộ 45, Ninh Bình – Hải Phòng… Hệ thống này giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa tới các cảng biển, sân bay quốc tế.
Ngoài đường bộ, tuyến đường sắt Bắc – Nam dài 94 km với 13 ga và các tuyến nhánh phục vụ công nghiệp tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức. Cùng với đó, 34 cảng và hơn 100 bến thủy nội địa dọc sông Đáy giúp phát triển logistics xanh, đặc biệt sau khi kênh nối Đáy – Ninh Cơ đi vào hoạt động. Đại lộ Hoa Lư – tuyến đường hiện đại vừa hoàn thành – cũng trở thành “trục động lực” mới kết nối các khu công nghiệp, cụm công nghiệp.
Đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng xuất khẩu và thu hút đầu tư
Theo Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, Ninh Bình định hướng xây dựng 1 trung tâm logistics cấp vùng, 3 trung tâm cấp tỉnh, cùng các khu dịch vụ hậu cần gắn với khu công nghiệp.
Hiện tỉnh có 32 khu công nghiệp với gần 7.800 ha, trong đó nhiều khu đạt tỷ lệ lấp đầy trên 90%. Khu kinh tế Ninh Cơ quy mô gần 14.000 ha vừa được Chính phủ phê duyệt được kỳ vọng trở thành “cực tăng trưởng” mới, cung cấp nguồn hàng dồi dào cho dịch vụ logistics.
Hoạt động xuất nhập khẩu của tỉnh đang tăng nhanh, với hơn 1.100 doanh nghiệp tham gia. Các mặt hàng chủ lực gồm dệt may, giày dép, linh kiện điện tử, ô tô, xi măng, hạt nhựa – đều có nhu cầu logistics lớn.
Công tác thu hút đầu tư được đẩy mạnh, với nhiều dự án quy mô lớn như Nhà máy Thép Xanh Xuân Thiện Nam Định (88.000 tỷ đồng), KCN Dệt may Rạng Đông (4.600 tỷ đồng). Đặc biệt, tỉnh đang đề xuất xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình (diện tích 720 ha, công suất 10 triệu khách/năm) – “cú hích chiến lược” giúp thúc đẩy du lịch và logistics hàng không.
Trong tương lai, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến ven biển Hải Phòng – Quảng Ninh – Ninh Bình sẽ mở rộng không gian phát triển, giúp tỉnh trở thành trung tâm logistics đa phương thức của miền Bắc.
Với hạ tầng đồng bộ, vị trí kết nối chiến lược và tầm nhìn phát triển bền vững, Ninh Bình đang từng bước khẳng định vai trò “điểm sáng mới” trên bản đồ logistics Việt Nam, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy xuất khẩu hiệu quả.
Theo: Công Thương
