Quy định kiểm định khí thải xe máy từ 30/6 không chỉ là câu chuyện quản lý môi trường, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hàng chục triệu người dân đang sử dụng xe máy mỗi ngày.
- Lừa đảo tài chính số bị truy quét: Interpol thu hồi hàng triệu USD
- Trận chiến thần tốc đánh bại 29 vạn quân Thanh, giải phóng Thăng Long
- Thuế nhập khẩu Mỹ: Nguy cơ thâm hụt ngân sách vì lệnh hoàn thuế
Siết chặt quản lý khí thải xe máy từ ngày 30/6
Từ ngày 30/6 tới đây, xe mô tô và xe gắn máy đang lưu thông trên đường bộ tại Việt Nam sẽ phải đáp ứng các yêu cầu kiểm định khí thải theo quy định mới của cơ quan chức năng. Nội dung này được nêu trong Thông tư 92/2025 do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành, áp dụng thống nhất trên phạm vi toàn quốc nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông cá nhân.
Theo quy chuẩn mới, việc kiểm định tập trung vào hai thông số chính là hydrocacbon (HC) và cacbon monoxit (CO), các chất được xác định gây tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe cộng đồng. Những phương tiện không đáp ứng ngưỡng khí thải theo quy định sẽ không đủ điều kiện lưu hành, buộc chủ xe phải tiến hành sửa chữa hoặc bảo dưỡng trước khi tiếp tục tham gia giao thông.
Xe máy và tác động đến sinh kế người lao động
Tại Việt Nam, xe máy không chỉ là phương tiện đi lại phổ biến mà còn gắn liền với sinh kế của hàng triệu lao động tự do, đặc biệt trong các lĩnh vực giao hàng, vận chuyển và dịch vụ cá nhân. Quy định kiểm định khí thải mới khiến không ít người dân bày tỏ lo ngại về chi phí phát sinh nếu phương tiện không đạt chuẩn.
Đối với các xe đã sử dụng nhiều năm, nguy cơ không đáp ứng yêu cầu khí thải được đánh giá là khá cao. Điều này có thể tạo thêm áp lực tài chính đối với nhóm thu nhập thấp, vốn phụ thuộc nhiều vào phương tiện cá nhân để duy trì công việc hằng ngày.
Lo ngại về chi phí và thủ tục kiểm định
Bên cạnh chi phí sửa chữa và bảo dưỡng, người dân cũng quan tâm đến thủ tục kiểm định, thời gian chờ đợi và nguy cơ quá tải tại các cơ sở đo khí thải. Nhiều ý kiến cho rằng nếu không có phương án tổ chức hợp lý, quy định mới có thể gây gián đoạn sinh hoạt và lao động.
Một số chuyên gia đề xuất cần xây dựng lộ trình phù hợp, kèm theo chính sách hỗ trợ đối với xe máy cũ và người lao động thu nhập thấp, nhằm bảo đảm mục tiêu bảo vệ môi trường nhưng vẫn hạn chế tác động tiêu cực đến đời sống xã hội.
Theo: MUC News
