Dự án sân bay Long Thành cần tháo gỡ vướng mắc về thanh toán và nhân lực để kịp khai thác thương mại vào quý 4 năm 2026 như kế hoạch đã được ấn định.
- Giấy phép lái xe bị thu hồi vĩnh viễn và cấm cấp năm năm
- Vụ án hàng giả 500 tỉ: Cựu cảnh sát bị truy tố vì lộ bí mật
- Các tỉnh thành thay đổi phương thức tuyển sinh lớp 10 không thi tuyển
Sân bay Long Thành đối mặt rào cản về nhân lực và tài chính
Chiều ngày 29/03, một cuộc kiểm tra thực địa tại công trường Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã diễn ra nhằm rà soát tiến độ dự án giai đoạn 1. Hiện nay, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang đôn đốc các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực để đảm bảo kế hoạch đề ra. Số lượng máy móc đã được tập trung đầy đủ cùng đội ngũ gần 9.000 cán bộ và công nhân làm việc thường xuyên, với tổng giá trị khối lượng thực hiện đạt khoảng 64.102 tỷ đồng, tương đương 74% giá trị hợp đồng đã ký kết.
Tuy nhiên, dự án đang vấp phải những khó khăn đáng kể về nguồn nhân lực khi nhu cầu thực tế cần tới 14.000 người, dẫn đến tình trạng thiếu hụt trầm trọng. Điều kiện thi công ngoài trời khắc nghiệt với nắng nóng và bụi bặm trên diện tích mặt bằng rộng lớn đã ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người lao động. Hệ quả là một bộ phận cán bộ kỹ thuật và công nhân đã quyết định nghỉ việc hoặc bỏ dở công việc giữa chừng, gây gián đoạn cho mạch thi công chung.
Bên cạnh vấn đề con người, rào cản tài chính cũng đang trở nên gay gắt khi công tác nghiệm thu và thanh toán cho các gói thầu bị đình trệ từ sau ngày 26/01. Các đơn vị đang phải chờ đợi hướng dẫn cụ thể từ cơ quan chức năng trong khi giá nhiên liệu và vật tư đầu vào không ngừng tăng cao do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông. Những yếu tố này đang tạo ra áp lực chi phí rất lớn, đòi hỏi phải có giải pháp khớp nối tiến độ kịp thời để không làm chậm trễ ngày đưa cảng vào khai thác.
Đẩy nhanh tiến độ các công trình kết nối và kiện toàn bộ máy
Nhằm giải quyết điểm nghẽn về dòng vốn, cơ quan chức năng đã yêu cầu Bộ Công an sớm đưa ra kết luận điều tra đối với các vấn đề liên quan tại dự án này. Quan điểm được đưa ra là cần xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm pháp luật nhưng đồng thời phải khẳng định và bảo vệ những người làm đúng để thúc đẩy dự án tiếp tục triển khai. Việc có kết luận sớm từ phía công an được xem là chìa khóa để tháo gỡ khó khăn trong việc thanh toán cho các gói thầu đang tạm dừng.
Song song với các hạng mục chính, hệ thống giao thông kết nối cũng được yêu cầu đẩy nhanh để đảm bảo tính đồng bộ khi sân bay đi vào hoạt động. Các dự án trọng điểm bao gồm tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên kéo dài, các tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành và hệ thống đường vành đai 4 TP.HCM. Mục tiêu đặt ra là phải hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng chậm nhất vào quý 3 năm 2026 để tổ chức vận hành thương mại ngay trong quý sau đó.
Để điều hành khối lượng công việc khổng lồ này, việc kiện toàn bộ máy tổ chức của ACV được coi là nhiệm vụ cấp thiết nhằm đảm bảo sự chỉ đạo thông suốt và hiệu quả. Một tổ công tác chuyên trách sẽ được thành lập để thường xuyên rà soát và đề xuất các phương án xử lý vướng mắc phát sinh trong quá trình thi công. Ngoài ra, công tác quy hoạch các khu vực phi hàng không và phát triển mô hình thành phố sân bay cũng cần được chú trọng để tối ưu hóa giá trị kinh tế mà dự án mang lại.
Theo: Báo Tuổi Trẻ
