Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá là bước đi quan trọng khôi phục đường cũ thời Nguyễn, giúp giảm tải ách tắc giao thông tại khu vực trung tâm thành phố.
- Tổng thống Trump tính chấm dứt chiến dịch quân sự Iran bất chấp eo biển
- Cựu Tổng Giám đốc SJC Lê Thúy Hằng hầu tòa phúc thẩm
- Nghi phạm bị tạm giữ sau vụ hành hung hàng xóm tại Hà Nội
Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá và lịch sử hơn một thế kỷ
Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá tại đoạn đường Đinh Tiên Hoàng là một phần của dự án chỉnh trang đường Thái Phiên nối dài do chính quyền địa phương triển khai. Đoạn tường dài 16 mét này vốn được xây dựng từ năm 1884, án ngữ ngay phía trước đồn Mang Cá cũ thuộc khu vực di tích Kinh thành Huế. Việc phá bỏ công trình này dự kiến hoàn thành sau ba tháng thi công, giúp thông suốt tuyến giao thông từ phía Đông Bắc di tích sang khu vực trung tâm.
Đến năm 1886, thực dân Pháp mở rộng khu nhượng địa và từng có ý định đào kênh ngăn cách nhưng bị triều đình ngăn cản. Để thay thế, họ đã cho xây dựng một bức tường kiên cố cao 4 mét và kéo dài tới 600 mét nhằm bịt kín lối đi từ cửa chính Bắc vào nội thành. Người dân cố đô thời bấy giờ thường gọi đây là “bức tường ô nhục” vì nó chia cắt không gian sinh hoạt và thể hiện sự thống trị của ngoại bang sau khi kinh đô thất thủ.
Sau nhiều biến động lịch sử từ năm 1954 đến sau 1975, khu vực này tiếp tục được sử dụng làm căn cứ quân sự trước khi chuyển sang mục đích dân sự. Hiện nay, đồn Mang Cá cũ nằm trong khuôn viên di tích Kinh thành Huế, vốn được xếp hạng di tích quốc gia đặc biệt từ năm 2009. Các công trình tại đây do Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế quản lý nhằm phát huy các giá trị văn hóa và lịch sử.
Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá để khôi phục mạch máu giao thông
Dự án tháo dỡ đoạn tường gạch này đã nhận được sự đồng thuận từ các cơ quan quản lý di sản sau khi xác định nó không làm ảnh hưởng đến yếu tố gốc của di tích. Việc khôi phục tuyến đường vốn có từ thời Nguyễn giúp kết nối từ cửa Chánh Tây qua cửa Kẻ Trài ở phía Đông Bắc. Công trình này không chỉ mang ý nghĩa bảo tồn mà còn giải quyết bài toán hạ tầng giao thông vốn đang chịu nhiều áp lực tại khu vực phía Bắc kinh thành.
Trước đây, nhiều nỗ lực khai thông lối đi tại khu vực này đã được thực hiện nhưng chưa hoàn thiện do sự hiện diện của bức tường lịch sử. Năm 2004, cửa Hậu được mở lại nhưng người dân vẫn phải đi đường vòng khá xa qua cầu Kho để vào được trung tâm. Mãi đến năm 2012, khi đường Đinh Tiên Hoàng nối dài khánh thành, trục Bắc – Nam của Huế mới dần trở nên thông suốt hơn nhưng đoạn Thái Phiên vẫn bị tắc nghẽn.
Sự tồn tại của bức tường cũ đã khiến đoạn đường Thái Phiên ra cửa Kẻ Trài bị ngăn cách hoàn toàn trong suốt 142 năm qua. Do đó, hành động tháo dỡ hiện tại được coi là giải pháp triệt để nhằm trả lại sự liền mạch cho mạng lưới giao thông đô thị cổ. Sau khi hoàn thành, tuyến đường mới sẽ góp phần thúc đẩy phát triển và tạo thuận lợi lớn cho việc di chuyển của người dân cũng như du khách.
Theo: Báo Dân trí
