Ngày 01/04/2026, Vietnam Airlines dự kiến dừng 23 chuyến mỗi tuần ở chặng nội địa và tăng phụ thu nhiên liệu quốc tế do biến động giá dầu thô trên thế giới.
- Người đàn ông cao nhất Việt Nam và câu chuyện nghị lực sống
- 6 nguyên tắc ăn sáng hỗ trợ cải thiện chức năng thận cho nam bệnh nhân tại Đài Loan
Vietnam Airlines dừng loạt chặng bay nội địa vì thiếu hụt nhiên liệu
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông tin về việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu Jet A-1. Nguyên nhân trực tiếp là do tình hình chiến sự phức tạp tại khu vực Trung Đông. Các hãng hàng không trong nước hiện đang đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu trầm trọng. Tổng công ty Hàng không Việt Nam xác định mục tiêu ưu tiên là duy trì các đường bay kết nối quốc gia. Việc này nhằm đảm bảo hoạt động giao thương, du lịch và đối ngoại của đất nước trong giai đoạn khó khăn này.
Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay nội địa bắt đầu từ ngày 01/04/2026. Hãng sẽ tạm nghỉ các chặng từ Hải Phòng đi Buôn Mê Thuột (HPH-BMW), Hải Phòng đi Cam Ranh (HPH-CXR), Hải Phòng đi Phú Quốc (HPH-PQC) và Hải Phòng đi Cần Thơ (HPH-VCA). Theo thống kê, tổng số chuyến bay bị hủy trên các chặng kể trên lên tới 23 chuyến mỗi tuần. Đây là quyết định quan trọng nhằm ứng phó với tình trạng nguồn nhiên liệu đang bị gián đoạn tại nhiều nơi.
Các tuyến từ TP. Hồ Chí Minh đi Vân Đồn (SGN-VDO), Rạch Giá (SGN-VKG) và Điện Biên (SGN-DIN) cũng tạm dừng. Dù cắt giảm nhiều chặng bay lẻ, hãng vẫn nỗ lực duy trì các đường bay huyết mạch nội địa. Điều này giúp phục vụ nhu cầu đi lại thiết yếu hàng ngày của người dân trong nước. Việc đảm bảo hoạt động giao thương và du lịch vẫn là ưu tiên trong kế hoạch điều chỉnh này. Các chuyến bay kết nối trung tâm kinh tế vẫn được ưu tiên để phục vụ tối đa cộng đồng.
Áp lực giá dầu thế giới khiến các hãng hàng không tăng phụ thu
Trong các ngày từ 20/03/2026 đến 22/03/2026, thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục duy trì xu hướng tăng mạnh. Giá dầu thô Brent dao động quanh mức 110–120 USD/thùng. Dầu WTI ghi nhận khoảng 110–114 USD/thùng. Tại thị trường Châu Á, giá nhiên liệu Jet A-1 duy trì ở mức rất cao, từ 220–230 USD/thùng. Chênh lệch giá giữa nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng. Mức premium tăng lên 33,11 USD/thùng vào ngày 18/03 và đạt đỉnh 39,6 USD/thùng cùng ngày.
Khảo sát của Cục Hàng không vào ngày 20/03/2026 cho thấy 60% hãng quốc tế đã nâng giá vé. Các hãng như Air France, Thai Airways hay United Airlines tăng trực tiếp vào giá vé cơ sở với mức từ 05 đến 20%. Các hãng khác như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways hay China Southern Airlines lại áp dụng phụ thu riêng. Khoản thu này dao động linh hoạt từ khoảng 130.000 đồng đến trên 10 triệu đồng cho mỗi vé tùy cự ly. Đây là phương án điều chỉnh giá vé đang được thực hiện rộng rãi.
Đối với lĩnh vực vận tải hàng hóa, các hãng như Lufthansa và Korean Air cũng áp dụng phụ thu nhiên liệu. Mức phụ phí này nằm trong khoảng từ 17.000 đến 40.000 đồng cho mỗi kg hàng hóa. Hiện nay, các hãng hàng không Việt Nam đang tích cực xây dựng phương án phụ thu trên đường bay quốc tế. Các quy định mới này có thể chính thức áp dụng ngay từ đầu tháng 04/2026. Việc điều chỉnh này là phản ứng cần thiết trước những diễn biến khó lường của thị trường cung ứng xăng dầu hàng không hiện tại.
Theo: CafeF
