Honda vừa thông báo khai tử ba mẫu xe điện chủ lực tại Mỹ nhằm ngăn chặn đà thua lỗ kỷ lục. Quyết định từ bỏ dự án xe điện Honda này đánh dấu bước lùi chiến lược của hãng trong cuộc đua xanh.
- Giá vàng sụt giảm mạnh sau đợt xả kho dầu kỷ lục của IEA
- Quảng Trị: Phát hiện tàu gỗ không người lái dạt vào bờ biển
- “Đại gia kim cương” Chu Đăng Khoa hầu tòa tại Nam Phi
Cắt lỗ kỷ lục để bảo toàn nguồn lực
Chiều 12/3, tập đoàn Honda chính thức xác nhận việc hủy bỏ kế hoạch phát triển và ra mắt dòng sản phẩm Zero Series bao gồm mẫu 0 SUV, 0 Saloon cùng mẫu crossover thuần điện Acura RSX tại thị trường Mỹ. Đây là một quyết định đầy khó khăn được đưa ra sau khi hãng xe Nhật Bản xem xét kỹ lưỡng tình hình tài chính thực tế nhằm cải thiện lợi nhuận sớm nhất có thể.
Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến động thái này là khoản lỗ dự kiến lên tới 15,8 tỷ USD trong năm tài chính kết thúc vào cuối tháng 3 này. Đây là mức thâm hụt kỷ lục kể từ khi Honda trở thành công ty đại chúng. Theo đại diện hãng, việc tiếp tục theo đuổi các mẫu xe này trong bối cảnh nhu cầu xe điện suy giảm mạnh có thể khiến doanh nghiệp chịu tổn thất dài hạn nghiêm trọng hơn.
Thay đổi chiến lược và áp lực từ thị trường
Thay vì dồn sức vào xe thuần điện, Honda sẽ tái phân bổ nguồn lực để tập trung vào các dòng xe hybrid. Hãng đặt mục tiêu tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu thêm 30% đối với các dòng xe hybrid cỡ lớn nhằm đáp ứng tốt hơn thị hiếu tiêu dùng. Trước đó, Honda từng đặt tham vọng ra mắt 30 mẫu xe điện vào năm 2030, tiến tới trung hòa carbon toàn diện vào năm 2050.
Thực trạng của Honda không phải là cá biệt trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Tại thị trường Mỹ, các tập đoàn như Ford cũng ghi nhận mức lỗ 19,5 tỷ USD, GM lỗ 7,6 tỷ USD và Stellantis chịu thiệt hại tới 26,6 tỷ USD liên quan đến mảng xe điện. Bên cạnh nhu cầu sụt giảm, áp lực cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu Trung Quốc và rào cản thuế quan đã khiến các nhà sản xuất truyền thống buộc phải điều chỉnh lộ trình chuyển đổi năng lượng.
Theo: Báo Dân trí
