An toàn đường sắt: Tăng cường răn đe bằng khung hình phạt tài chính nghiêm khắc

Nhằm bảo đảm an toàn đường sắt, Nghị định 81 chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026, tập trung xử phạt nặng các lỗi cố tình vượt tín hiệu cảnh báo.

Tăng cường quản lý điểm giao cắt để đảm bảo an toàn đường sắt

Từ ngày 15/5/2026, việc nâng cao ý thức của người dân tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt sẽ được đẩy mạnh thông qua Nghị định 81/2026/NĐ-CP. Những lỗi vi phạm như vượt rào chắn khi barie đang hạ hay không chấp hành đèn tín hiệu sẽ bị xử lý nghiêm với mức phạt tối đa 6 triệu cho xe máy. Đối với tài xế ô tô, mức phạt có thể lên tới 20 triệu đồng, phản ánh tính chất nghiêm trọng của các lỗi hành vi cố tình gây nguy hiểm cho hệ thống vận tải.

Ngoài ra, hành vi dừng đỗ phương tiện hoặc quay đầu xe tại khu vực đường ngang cũng bị xử phạt từ 6 đến 8 triệu đồng để duy trì sự thông thoáng. Quy định này giúp hạn chế tình trạng ùn tắc và va chạm tại các khu vực nhạy cảm như cầu chung hoặc hầm đường sắt vốn có không gian di chuyển hạn chế. Việc đưa ra các con số phạt cụ thể cho thấy nỗ lực của Chính phủ trong việc xây dựng một hành lang pháp lý vững chắc cho giao thông đường bộ và đường sắt.

Cơ quan chức năng nhấn mạnh rằng việc tăng mạnh mức xử phạt nhằm mục tiêu tối thượng là bảo vệ sinh mạng và tài sản của người dân khi lưu thông qua đường ray. Đa số các vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng trong thời gian qua đều do sự chủ quan và coi thường tín hiệu cảnh báo của người tham gia giao thông. Do đó, Nghị định mới được kỳ vọng sẽ là liều thuốc đủ mạnh để chấn chỉnh các hành vi vi phạm, hình thành thói quen dừng chờ tàu một cách tự giác và an toàn.

Xử lý hành vi gây rối và vi phạm quy tắc hành lang bảo vệ

Hoạt động bảo vệ hành lang an toàn đường sắt cũng được chú trọng thông qua việc xử phạt các cá nhân, tổ chức trồng cây hoặc thả gia súc trái quy định. Mức phạt từ 300.000 đồng đến 1 triệu đồng được áp dụng tùy theo đối tượng vi phạm, đồng thời buộc phải di dời các vật cản che khuất tầm nhìn lái tàu. Việc duy trì một hành lang an toàn sạch bóng vật cản là điều kiện tiên quyết để các đoàn tàu có thể vận hành đúng tốc độ và lịch trình đã được định sẵn hiện nay.

Nghị định mới cũng không bỏ sót các hành vi vi phạm quy tắc ứng xử trên phương tiện vận tải công cộng và tại các khu vực nhà ga hiện hữu. Các cá nhân bán hàng rong trên tàu hoặc không tuân thủ nội quy đi tàu sẽ bị phạt tiền từ 200.000 đến 500.000 đồng tùy theo mức độ vi phạm cụ thể. Đặc biệt, hành vi ném đất đá hoặc các vật dụng khác từ trên tàu xuống đất bị coi là đe dọa trực tiếp đến an toàn lao động và sẽ bị xử lý không khoan nhượng.

Việc thực hiện đồng bộ các biện pháp xử phạt từ đường ngang đến trên tàu cho thấy một cách tiếp cận toàn diện trong quản lý trật tự giao thông đường sắt. Các chuyên gia cho rằng mức phạt mới đủ sức răn đe để người tham gia giao thông phải cân nhắc kỹ trước khi có ý định thực hiện các hành vi sai trái. Sự nghiêm minh trong thực thi pháp luật chính là nền tảng để giảm thiểu tai nạn và xây dựng hình ảnh ngành đường sắt ngày càng tin cậy và chuyên nghiệp hơn.

Theo: CafeF