Bộ Xây dựng vừa chấp thuận Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án mở rộng cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ dài gần 30km, tổng vốn hơn 22.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
- Chuẩn hóa dữ liệu ô tô, xe máy giúp ngăn gian lận và bảo vệ người dân – Khai Mở
- Bi kịch của những đứa trẻ bị bạo hành: Ám ảnh tuổi thơ không lối thoát
- Vì sao Khánh Hòa phải chuyển khu tái định cư điện hạt nhân ra xa hơn 5km
Lưu lượng xe vượt thiết kế, cần sớm mở rộng tuyến
Theo báo cáo của đơn vị vận hành, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ tăng bình quân 6% mỗi năm kể từ khi đưa vào khai thác. Năm 2024, lượng xe con quy đổi trung bình đạt khoảng 85.000 xe/ngày đêm, vượt xa công suất thiết kế 55.400 xe/ngày đêm.
Dự báo trong những năm tới, lưu lượng xe sẽ tiếp tục tăng mạnh khi Hà Nội hoàn thiện nhiều tuyến đường kết nối vào tuyến cao tốc như nút giao Tứ Hiệp, đấu nối tại Km184+116; đường Vành đai 3,5 từ Phúc La – Văn Phú đến Pháp Vân – Cầu Giẽ, đấu nối tại Km185+400; đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô, đấu nối tại Km190+260. Vì vậy, việc nghiên cứu mở rộng tuyến cao tốc trọng điểm này được đánh giá là cấp thiết để đáp ứng nhu cầu lưu thông và giảm tải cho cửa ngõ phía Nam Hà Nội.
Dự án hơn 22.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2029
Theo đề xuất của nhà đầu tư, tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ sẽ được mở rộng trên toàn bộ chiều dài gần 30km, từ nút giao Pháp Vân đến phía trước nút giao Đại Xuyên (Km211+000), bám theo hướng tuyến hiện trạng.
Phương án được nghiên cứu là bố trí cầu cạn dọc tuyến ở các khu vực đông dân cư thuộc đoạn Pháp Vân – Khê Hồi nhằm hạn chế giải phóng mặt bằng, còn đoạn Khê Hồi – Cầu Giẽ chủ yếu đi qua đất nông nghiệp sẽ mở rộng đi thấp, bảo đảm quy mô 10 làn xe.
Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 22.146 tỷ đồng, được thực hiện bằng nguồn vốn của nhà đầu tư và vốn huy động, không sử dụng ngân sách Nhà nước. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành việc lập và thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý II/2026, phấn đấu đưa vào khai thác từ quý III/2029.
Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty Phương Thành chủ động phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam và các địa phương để thống nhất phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư, bố trí nguồn vật liệu thi công, đồng thời đảm bảo tuân thủ đúng quy hoạch và quy định pháp luật trong quá trình triển khai dự án.
Theo: Nhân Dân
