Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ rút ngắn thời gian di chuyển còn 10 phút, tạo bước ngoặt hạ tầng rất quan trọng cho khu vực phía Nam Việt Nam.
- Trung Quốc: Tài xế nỗ lực đạp phanh cứu người trước khi đột tử
- Cảng cá Cửa Hội đìu hiu dù được đầu tư hàng trăm tỷ đồng
- Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 tại Ninh Bình sắp chính thức vận hành
Đột phá hạ tầng từ đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Hiện nay, để di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu, người dân phải sử dụng phà biển hoặc đi ngược về trung tâm TP.HCM dù khoảng cách thực tế qua vịnh Gành Rái chỉ khoảng 10km. Dự án đường vượt biển được quy hoạch như một khớp nối giao thông chiến lược giữa đô thị trung tâm và các khu vực ven biển phía Nam. Việc hình thành tuyến đường này giúp mạng lưới giao thông thông suốt, không còn bị chia cắt bởi các yếu tố địa lý tự nhiên.
Khi công trình hoàn thành, thời gian đi lại giữa hai địa phương dự kiến giảm xuống còn khoảng 10 phút. Sự thay đổi này tạo thuận lợi cho hoạt động giao thương, phát triển du lịch và đặc biệt là ngành vận tải biển. Ngoài ra, dự án cũng hỗ trợ nâng cao công suất khai thác cho cụm cảng Cần Giờ – Cái Mép – Thị Vải và khu công nghiệp Long Sơn.
Vai trò của tuyến đường không chỉ dừng lại ở việc rút ngắn khoảng cách mà còn chuyển đổi vị thế địa lý của huyện Cần Giờ. Từ một điểm cuối của mạng lưới giao thông, khu vực này được định hướng trở thành một nút giao chiến lược kết nối TP.HCM với các tỉnh lân cận. Đây là mảnh ghép quan trọng để khép kín vòng tròn hạ tầng đường bộ và hướng tới các loại hình giao thông hiện đại khác ra biển.
Quy mô đầu tư và lộ trình triển khai thực tế
Theo thông tin từ phía nhà đầu tư, dự án có tổng chiều dài 14,6km với quy mô 6 làn xe và vận tốc thiết kế 80km/h. Công trình bao gồm các hạng mục cầu vượt biển dài 8,1km và hầm vượt biển dài 3,85km. Đây là dự án đầu tiên tại Việt Nam kết hợp đồng thời cả cầu, hầm và khu vực cửa hầm trong một hệ thống giao thông phức hợp.
Sơ bộ tổng mức đầu tư cho công trình vào khoảng 93.159 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong quá trình xây dựng. Liên danh đề xuất dự án gồm bốn doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đầu tư và dịch vụ thương mại. Tuyến đường sẽ bắt đầu từ khu vực dự án lấn biển Vinhomes Green Paradise tại Cần Giờ và kết nối sang phía Vũng Tàu.
Về mặt cấu trúc, dự án được chia làm ba thành phần chính gồm xây dựng đường dẫn, giải phóng mặt bằng và thi công cầu hầm vượt biển. Lộ trình triển khai xây dựng được xác định kéo dài từ năm 2026 đến năm 2029. Sau khi đưa vào sử dụng, hạ tầng này sẽ thay thế phương thức di chuyển bằng phà hiện tại và mở rộng không gian phát triển cho toàn vùng ven biển.
Hoa Mai (tổng hợp)
