Cầu Trần Hưng Đạo dài 4,18 km, vốn đầu tư 16.000 tỷ đồng, khởi công 9/10/2025, hoàn thành 2027, giảm tải giao thông trung tâm Hà Nội.
- iPhone 17 bản tiêu chuẩn lần đầu cháy hàng tại Việt Nam
- Kiểm tra giá nhà ở xã hội Hà Nội tăng cao bất thường
- Sinh viên Nguyễn Chí Thiện – Với ba công bố Quốc tế Q1
Chiều 9/10, Hà Nội tổ chức lễ khởi công cầu Trần Hưng Đạo. Công trình thuộc 8 dự án trọng điểm kỷ niệm 71 năm Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2025). Cầu dài 4,18 km, tổng vốn đầu tư gần 16.000 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành năm 2027, cầu kết nối khu Đông Hà Nội. Nó giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm. Công trình thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông Thủ đô. Cầu tạo tiền đề cho quá trình đô thị hóa hiện đại.
Cầu Trần Hưng Đạo: Thiết kế và quy mô kỹ thuật
Cầu Trần Hưng Đạo có điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông, Hoàn Kiếm. Điểm cuối nối phố Nguyễn Sơn, quận Long Biên. Cầu chính vượt sông Hồng dài 870 m, gồm 6 nhịp liên kết. Mặt cắt ngang rộng 43 m, đảm bảo 6 làn xe cơ giới. Cầu có 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Đường dẫn hai đầu cầu dài 1,42 km, rộng từ 25,5 đến 30 m. Thiết kế hiện đại đảm bảo giao thông an toàn, thuận tiện. Công trình đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng. Nó phù hợp với định hướng phát triển giao thông Thủ đô.
Cầu Trần Hưng Đạo: Hệ thống nút giao và chi phí
Dự án xây dựng 3 nút giao hoàn chỉnh để kết nối giao thông. Nút giao khác mức tại Trần Khánh Dư – Nguyễn Khoái được triển khai. Nút giao với đê tả Hồng tại Long Biên – Xuân Quan. Nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn cũng được xây dựng. Chi phí xây dựng và giải phóng mặt bằng mỗi hạng mục gần 8.000 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư dự án đạt 16.000 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện từ năm 2025 đến 2027. Công trình đảm bảo chất lượng và đúng tiến độ thi công.
Ý nghĩa chiến lược với phát triển đô thị
Phó chủ tịch UBND Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh vai trò của cầu. Đây là một trong 18 cây cầu vượt sông Hồng theo quy hoạch. Cầu thúc đẩy đô thị hóa khu vực phía Đông Thủ đô. Nó hỗ trợ giãn dân, giảm tải áp lực khu vực trung tâm. Công trình kết nối các trục giao thông hai bờ sông Hồng. Cầu giảm áp lực cho cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy. Nó góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khung của Hà Nội. Công trình tạo không gian đô thị hiện đại hai bên sông. Cầu tăng cường kết nối liên vùng với các tỉnh Đông Bắc.
Hiện nay, sông Hồng có 9 cây cầu đang được khai thác. Các cầu gồm Thăng Long, Chương Dương, Vĩnh Tuy (giai đoạn 1, 2), Thanh Trì. Ngoài ra còn có Nhật Tân, Vĩnh Thịnh, Long Biên và Việt Trì – Ba Vì. Theo quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Hà Nội xây thêm 9 cầu mới. Các cầu này gồm Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Vân Phúc, Hồng Hà, Mễ Sở. Ngoài ra có Thăng Long mới, Thượng Cát, Ngọc Hồi và Phú Xuyên. Từ đầu năm, Hà Nội đã khởi công 3 cầu: Tứ Liên, Thượng Cát, Trần Hưng Đạo. Các công trình này sẽ thay đổi diện mạo giao thông Thủ đô. Cầu Trần Hưng Đạo hứa hẹn nâng tầm hạ tầng giao thông. Nó góp phần xây dựng Hà Nội hiện đại, bền vững hơn.
Theo: VnExpress
