Trang 138 – Khai Mở

Kinh Tế, Thời Sự

Dự án măng đen được đẩy mạnh sau quyết định chuyển đổi rừng

Đăng vào 25/04/2026 bởi Lê Toan

Dự án du lịch – nghỉ dưỡng quy mô 7.000 tỷ đồng do Sun Group đầu tư tại “Đà Lạt thứ 2” của Tây Nguyên đang đẩy nhanh tiến độ các hạng mục trọng điểm. (Ảnh: Chụp màn hình báo Cafef)

Dự án Măng Đen của Sun Group vừa được thông qua chủ trương chuyển đổi đất rừng để triển khai xây dựng khu đô thị sinh thái hiện đại tại tỉnh Kon Tum

Dự án măng đen và quy trình thực hiện hồ sơ pháp lý

Ngày 24/4, tại kỳ họp thứ 2, HĐND tỉnh Quảng Ngãi khóa XIV đã biểu quyết thông qua nghị quyết về chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác nhằm triển khai dự án Khu đô thị số 1 tại xã Măng Đen. Động thái này được giới quan sát đánh giá là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa dự án Khu đô thị số 1 do tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư. Khu vực triển khai dự án nằm tại các tiểu khu lâm nghiệp thuộc huyện Kon Plông, nơi có địa hình tương đối thuận lợi cho việc phát triển không gian sống sinh thái.

Hiện nay, công tác kiểm kê tài sản trên đất và đo đạc thực địa đã hoàn tất được hơn một nửa số thửa đất nằm trong vùng bị ảnh hưởng bởi dự án. Các đơn vị tư vấn kỹ thuật cũng đã kết thúc giai đoạn lập bản đồ hiện trạng rừng và thuyết minh phương án để trình cơ quan có thẩm quyền xem xét. Song song đó, nhiệm vụ quy hoạch chi tiết tỷ lệ một trên năm trăm cũng đã được phê duyệt sau khi tổ chức lấy ý kiến rộng rãi từ cộng đồng cư dân địa phương theo quy định.

Dự án với quy mô khoảng 264 héc-ta này có tổng mức kinh phí đầu tư dự kiến lên tới hơn 6.600 tỷ đồng và nằm dọc theo tuyến giao thông huyết mạch Quốc lộ 24. Theo hồ sơ thiết kế, đơn vị đầu tư sẽ tập trung vào việc xây dựng hạ tầng đồng bộ gắn liền với các yếu tố cảnh quan đặc trưng của vùng cao nguyên. Thời gian thực hiện dự án dự kiến sẽ kéo dài trong khoảng 105 tháng nhằm đảm bảo tính bền vững và sự hài hòa với thiên nhiên tại khu vực.

Quy hoạch đồng bộ không gian đô thị tại vùng tây nguyên

Bên cạnh phân khu đầu tiên, khu vực này đang chuẩn bị đón nhận thêm hai dự án khu đô thị lớn khác với sự tham gia của các liên danh nhà đầu tư mới. Hợp đồng thực hiện các dự án này đã được ký kết vào đầu năm 2026, cho thấy một chiến lược phát triển đô thị toàn diện cho huyện miền núi này. Mục tiêu chính của việc mở rộng là hình thành các khu chức năng hiện đại, đáp ứng nhu cầu nhà ở và dịch vụ đa dạng cho người dân trong tương lai.

Trong đó, Khu đô thị số 4 nổi bật với tổng mức đầu tư vượt ngưỡng 10.000 tỷ đồng trên diện tích quy hoạch hơn 240 héc-ta. Dự án còn lại là Khu đô thị số 5 với quy mô gần 280 héc-ta cũng đang bắt đầu những bước triển khai thực địa đầu tiên với thời gian thực hiện dự kiến tương đương các dự án lân cận. Các công trình này được kỳ vọng sẽ tạo ra một sự liên kết hạ tầng chặt chẽ, giúp hoàn thiện diện mạo kiến trúc của địa phương vốn được coi là trung tâm nghỉ dưỡng mới.

Giới chuyên gia nhận định rằng việc mở rộng các khu đô thị tại đây cần gắn liền với việc bảo vệ danh hiệu Đà Lạt thứ hai của vùng Tây Nguyên. Các đơn vị thực hiện được yêu cầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về không gian xanh và mật độ xây dựng để giữ gìn bản sắc rừng núi vốn có. Việc đa dạng hóa các loại hình bất động sản từ cao cấp đến dân dụng được dự báo sẽ thúc đẩy mạnh mẽ tăng trưởng kinh tế và thu hút dân cư cho toàn vùng trong thập kỷ tới.

Theo: Cafef

Thế Giới

Phong tỏa Iran: Mỹ siết chặt vòng vây trong khi Tehran bác đàm phán

Đăng vào 25/04/2026 bởi Đỗ Vân

Pete Hegseth trong cuộc họp báo ngày 24/4. (Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí)

Hải quân Mỹ vừa mở rộng quy mô phong tỏa các cảng của Iran, trong khi giới chức Tehran tuyên bố sẽ không thực hiện bất kỳ sự nhượng bộ nào ở đàm phán.

Mỹ mở rộng quy mô phong tỏa Iran hải quân ra toàn cầu

Trong một cuộc họp báo diễn ra tại Lầu Năm Góc vào ngày 24/4, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth đã đưa ra những tuyên bố cứng rắn về chiến dịch hàng hải hiện nay. Ông khẳng định rằng lệnh phong tỏa đối với các cảng của Iran không chỉ dừng lại ở quy mô khu vực mà đang được mở rộng và vươn ra phạm vi toàn cầu. Washington tuyên bố sẽ duy trì tình trạng này cho đến khi đạt được mục tiêu chấm dứt những gì họ gọi là mối đe dọa đối với an ninh thế giới.

Theo người đứng đầu Lầu Năm Góc, bất kỳ phương tiện nào muốn di chuyển từ eo biển Hormuz đến các khu vực khác trên thế giới đều phải có sự cho phép từ phía Hải quân Mỹ. Đây là một bước đi quyết liệt nhằm kiểm soát hoàn toàn tuyến đường thủy chiến lược vốn là cửa ngõ xuất khẩu dầu mỏ quan trọng. Mỹ cũng cảnh báo rằng mọi nỗ lực của Iran nhằm rải thêm thủy lôi tại khu vực này sẽ bị coi là hành động vi phạm thỏa thuận ngừng bắn hiện tại.

Để củng cố cho tuyên bố này, phía Mỹ xác nhận một tàu sân bay nữa sẽ sớm tham gia vào lực lượng phong tỏa trong những ngày tới. Động thái này cho thấy Washington đang huy động sức mạnh quân sự tối đa để gây áp lực lên Tehran. Mục tiêu của phía Mỹ là duy trì sự hiện diện thường trực và dày đặc tại các vùng biển tiếp giáp với lãnh thổ Iran, đảm bảo không có hoạt động giao thương nào thoát khỏi sự kiểm soát.

Tehran phản đối áp lực quân sự và bác bỏ các đề nghị

Phản ứng trước các động thái từ Washington, Phó Tổng thống Iran Esmail Saghab Esfahani tuyên bố rằng Mỹ đã thất bại trong việc đạt được các mục tiêu bằng biện pháp quân sự. Ông cho rằng sau khi không thể khuất phục Iran trên thực địa, phía Mỹ đang cố gắng tìm kiếm những lợi thế tương tự thông qua bàn đàm phán. Tehran khẳng định họ nhận thức rõ mục đích của đối phương và sẽ không lùi bước trước các yêu cầu mà họ cho là phi lý.

Vị quan chức này nhấn mạnh rằng Iran sẽ không chấp nhận bất kỳ điều kiện nào trên bàn thương lượng nếu những điều đó đã bị họ bác bỏ trong các cuộc đối đầu quân sự trước đây. Theo quan điểm của Tehran, việc Mỹ đề nghị đàm phán trong khi vẫn duy trì áp lực phong tỏa là một hành động mâu thuẫn. Iran tin rằng đối phương đang rơi vào thế bế tắc sau khi các hoạt động quân sự chớp nhoáng theo dự tính ban đầu đã không mang lại kết quả như mong đợi.

Phía Iran khẳng định lập trường của họ là rất rõ ràng và nhất quán trước cộng đồng quốc tế. Họ cho rằng các biện pháp phong tỏa của Mỹ là bất hợp pháp và Tehran có quyền thực hiện các biện pháp tự vệ cần thiết. Trong bối cảnh căng thẳng leo thang, các nhà chức trách Iran tuyên bố sẽ tiếp tục duy trì hoạt động và không có ý định nhượng bộ trước những gì họ gọi là sự cưỡng ép từ phía siêu cường hàng đầu thế giới.

Theo: Báo Dân trí

Thời Sự

Sạt lở tại Cà Mau lúc rạng sáng, thiệt hại tài sản hơn 3 tỷ đồng

Đăng vào 24/04/2026 bởi Nguyễn Chiến

Đoạn lộ giao thông nông thôn tại xã Đầm Dơi bị sụt lún và kéo xuống sông sau sự cố sạt lở nghiêm trọng. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tin tức 24h).

Rạng sáng 24/4, một vụ sạt lở tại Cà Mau trên sông Đầm Dơi đã cuốn trôi 60m đường giao thông cùng nhiều công trình. Sự cố gây thiệt hại hơn 3 tỷ đồng nhưng không có thương vong về người.

Tài sản bị cuốn trôi rạng sáng, người dân bàng hoàng trước diễn biến sạt lở

Theo thông tin từ UBND xã Đầm Dơi, vụ việc xảy ra vào khoảng 4 giờ ngày 24-4 tại tuyến sông thuộc ấp 1. Một đoạn kè dài 40m cùng 60m lộ giao thông nông thôn bất ngờ bị kéo xuống dòng nước. Sạt lở còn làm hư hại nghiêm trọng bến cẩu hàng hóa của hãng nước đá và công trình xây dựng của cơ sở kinh doanh thuốc thủy sản tại địa phương. Hiện trường cho thấy khu vực này vẫn tiếp tục có nguy cơ sạt lở thêm từ 20m đến 30m.

Ông Bùi Văn Tám, một người dân ngụ tại ấp 1, kể lại rằng gia đình không kịp phản ứng khi cảm nhận nền đất dưới chân dịch chuyển mạnh. Chỉ trong tích tắc, cả đoạn đường lộ và nhà cửa đã bị cuốn trôi xuống sông. Dù không gây thiệt hại về tính mạng, nhưng vụ sạt lở đã hủy hoại khối tài sản trị giá hơn 3 tỷ đồng. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và hoạt động kinh tế của người dân ven sông.

Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, ngành chức năng xã Đầm Dơi đã huy động lực lượng xuống hiện trường để hỗ trợ các hộ gia đình di dời tài sản ra khỏi vùng nguy hiểm. Các đơn vị chức năng tiến hành đặt biển cảnh báo, đồng thời cấm người và phương tiện lưu thông qua khu vực sạt lở để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Hiện tại, chính quyền địa phương vẫn đang theo dõi sát diễn biến sụt lún để có phương án ứng phó kịp thời trước các rủi ro tiếp theo.

Theo: Tin tức 24h

Đời Sống

Lễ hội Bánh mì: Người dân TPHCM giám sát chế biến vì lo ngộ độc

Đăng vào 24/04/2026 bởi Vinh Vũ

Người dân xếp hàng chờ mua bánh mì tại lễ hội. (Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí).

Tại Lễ hội Bánh mì TPHCM, thực khách tận mắt kiểm tra khâu chế biến do lo ngại các vụ ngộ độc thực phẩm liên tiếp xảy ra gần đây trên cả nước.

Thực khách thận trọng quan sát quy trình làm bánh

Tối 23/4, sự kiện ẩm thực tại Công viên Lê Văn Tám chính thức bắt đầu trong bối cảnh tâm lý người tiêu dùng đang dao động. Những vụ ngộ độc thực phẩm liên quan đến bánh mì tại Gò Vấp hay Vũng Tàu thời gian qua đã khiến thực khách trở nên vô cùng thận trọng. Nhiều người dân chọn cách trực tiếp đến quầy hàng để quan sát thay vì đặt mua qua các ứng dụng giao hàng.

Ghi nhận tại các gian hàng cho thấy khu vực chế biến được thiết kế mở để khách hàng dễ dàng theo dõi. Các khay đựng thực phẩm được thay mới thường xuyên, dụng cụ làm bếp cũng có khu vực vệ sinh riêng biệt ngay tại chỗ. Nhân viên phục vụ hầu hết đều trang bị bao tay và thực hiện các thao tác chế biến nóng ngay trước mắt người mua.

Chị Thu, một người dân tham gia sự kiện, chia sẻ rằng chị chỉ quyết định mua sau khi thấy quy trình thực hiện sạch sẽ. Dù rất yêu thích món ăn này nhưng nỗi lo về sức khỏe khiến chị phải kiểm tra kỹ chứng nhận an toàn của từng thương hiệu. Sự cẩn trọng này phản ánh rõ nét áp lực mà ngành ẩm thực đang phải đối mặt trước các sự cố về vệ sinh.

Công tác kiểm soát tại Lễ hội Bánh mì

Đại diện một thương hiệu tham gia cho biết họ phải trải qua các bước kiểm tra khắt khe về nguồn gốc nguyên liệu trước khi được cấp phép. Ban tổ chức thực hiện lấy mẫu ngẫu nhiên để kiểm nghiệm định kỳ trong suốt những ngày diễn ra sự kiện. Điều này nhằm đảm bảo mọi sản phẩm đến tay người dùng đều đạt chuẩn vệ sinh theo quy định hiện hành.

Bà Nguyễn Thị Khánh, đại diện ban tổ chức, nhấn mạnh việc giám sát là yếu tố sống còn để duy trì uy tín của sự kiện và thương hiệu bánh mì. Việc tuân thủ các quy định không chỉ bảo vệ sức khỏe du khách mà còn là cách để quảng bá ẩm thực ra quốc tế một cách bền vững. Các đơn vị vi phạm quy tắc an toàn sẽ bị xử lý và yêu cầu dừng hoạt động ngay lập tức.

Cơ quan chức năng tại địa phương cũng cử nhân sự theo dõi sát sao việc lưu trữ hóa đơn nguyên liệu mỗi ngày. Sau khi sự kiện kết thúc, tình trạng sức khỏe của những người tham gia vẫn sẽ tiếp tục được ghi nhận qua các kênh phản hồi. Dự kiến trong bốn ngày hoạt động, sự kiện quy tụ 160 gian hàng này sẽ đón khoảng 200.000 lượt khách.

Theo: Báo Dân trí

Thời Sự

Tai nạn xe máy Đà Nẵng: Hai người tử vong trong đêm

Đăng vào 24/04/2026 bởi Phương Anh

Hiện trường vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 2 người tử vong tại chỗ. (Ảnh: Chụp màn hình báo Thanh Niên).

Tai nạn xe máy Đà Nẵng xảy ra trong đêm 23.4 khiến hai người tử vong tại chỗ sau cú va chạm trực diện. Vụ việc đang được cơ quan chức năng khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại xã Tam Anh, thành phố Đà Nẵng khiến hai người tử vong tại chỗ. Theo thông tin ban đầu, khoảng 22 giờ 45 phút ngày 23.4, trên tuyến đường ĐH2, đoạn qua thôn Đông Thạnh, hai xe máy lưu thông theo hướng ngược chiều đã xảy ra va chạm trực diện. Một xe do ông Đ.N.T (40 tuổi, trú thôn Hòa Bình) điều khiển, xe còn lại do anh L.A.H (22 tuổi, cùng địa phương) cầm lái. Cú va chạm mạnh khiến cả hai nạn nhân bị chấn thương nghiêm trọng và không qua khỏi. Tại hiện trường, hai phương tiện bị hư hỏng nặng, nhiều mảnh vỡ văng ra khắp mặt đường, cho thấy mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn.

Diễn biến vụ tai nạn và công tác xử lý hiện trường

Ngay sau khi nhận được tin báo, chính quyền xã Tam Anh đã nhanh chóng phối hợp với lực lượng công an thành phố Đà Nẵng có mặt tại hiện trường để xử lý vụ việc. Các đơn vị chức năng tiến hành phong tỏa khu vực, tổ chức khám nghiệm hiện trường và thu thập chứng cứ phục vụ công tác điều tra. Đồng thời, lực lượng làm nhiệm vụ cũng triển khai phân luồng giao thông, hướng dẫn các phương tiện di chuyển an toàn qua khu vực nhằm tránh ùn tắc trong đêm. Công tác bảo vệ hiện trường được thực hiện chặt chẽ để đảm bảo tính khách quan trong quá trình điều tra.

Lực lượng chức năng cũng khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông vào ban đêm cần nâng cao ý thức chấp hành luật lệ, đặc biệt là việc giữ đúng làn đường và tốc độ an toàn. Các tuyến đường liên xã thường có tầm nhìn hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm nếu người điều khiển phương tiện thiếu quan sát hoặc không làm chủ tốc độ. Ngoài ra, việc sử dụng đèn chiếu sáng đúng quy định cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phòng tránh tai nạn. Vụ việc một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng tai nạn giao thông tại khu vực nông thôn, nơi hạ tầng còn hạn chế và ý thức tham gia giao thông chưa đồng đều.

Theo: Báo Thanh Niên

Thời Sự

Tuổi thọ vua Hùng: Những con số phi thường và lý giải của giới nghiên cứu

Đăng vào 24/04/2026 bởi Vinh Vũ

Điều kỳ lạ về tuổi thọ 300 - 400 năm của các vua Hùng. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tin tức 24h).

Tuổi thọ vua Hùng lên tới hàng trăm năm trong các thư tịch cổ là điều gây ngạc nhiên, phản ánh cách lưu truyền lịch sử đặc biệt của người Việt xưa.

Các ghi chép về tuổi thọ vua Hùng trong thư tịch cổ

Theo các tài liệu như Ngọc phả Hùng Vương do Nguyễn Cố biên soạn năm 1470, triều đại này gắn liền với những con số gây kinh ngạc về thời gian sống và trị vì. Kinh Dương Vương được ghi nhận thọ 260 tuổi, trong khi Lạc Long Quân sống tới 420 năm và giữ ngôi suốt bốn thế kỷ. Những con số này vượt xa giới hạn sinh học thông thường của con người, tạo nên một màn sương huyền bí bao phủ giai đoạn bình minh của lịch sử dân tộc.

Các đời vua tiếp theo như Hùng Quốc Vương cũng thọ 260 tuổi, hay Hùng Việp Vương trị vì đến 300 năm, vượt qua cả hình tượng Bành Tổ trong truyền thuyết phương Đông. Ngay cả những vị vua có tuổi thọ được coi là khiêm tốn như Hùng Huy Vương cũng sống tới 100 năm. Phần lớn các vị vua khác trong danh sách 18 đời đều được ghi nhận thời gian tại vị kéo dài từ vài chục đến hơn một trăm năm.

Sự hiện diện của những con số phi thường này đã khiến giới sử học từ lâu đặt ra nhiều nghi vấn về tính xác thực. Sử gia Ngô Thì Sĩ vào thế kỷ 18 từng bày tỏ sự hoài nghi khi cho rằng con người không phải là vàng đá để có thể sống lâu đến thế. Thực tế cho thấy tuổi thọ trung bình của các vị vua trong lịch sử phong kiến sau này thường khá thấp, chỉ khoảng hơn 44 tuổi.

Cách lý giải từ góc độ lịch sử và biểu tượng

Để tìm câu trả lời cho những mâu thuẫn này, các nhà nghiên cứu hiện đại cho rằng 18 đời vua Hùng không phải là 18 cá nhân riêng biệt. Thay vào đó, mỗi đời vua có thể là một chi hoặc một dòng họ gồm nhiều vị vua kế tiếp nhau nhưng cùng dùng chung một vương hiệu. Cách hiểu này giúp giải thích vì sao thời gian trị vì và tuổi thọ lại được cộng dồn thành những con số lớn như vậy.

Bên cạnh đó, con số 18 còn mang tính biểu tượng sâu sắc trong văn hóa người Việt, vốn coi trọng số 9 và các bội số của nó. Việc gán cho các vị tổ phụ những con số phi thường còn xuất hiện trong nhiều nền văn hóa khác như Trung Hoa với Phục Hy hay Thần Nông. Điều này phản ánh sự tôn kính và lý tưởng hóa của người xưa đối với những người có công khai phá và dựng nước.

Việc ghi nhận tuổi thọ hàng trăm năm không đơn thuần là dữ liệu lịch sử mà còn là cách người xưa thể hiện sự vĩ đại và trường tồn của dân tộc. Những truyền thuyết và thần tích này đã góp phần xây dựng lòng tự hào về nguồn cội trong tâm thức mỗi người Việt. Qua đó, triều đại Hùng Vương trở thành một biểu tượng tinh thần bền vững hơn là những con số đo lường chính xác.

Theo: Tin tức 24h

Chưa phân loại, Thời Sự

Xe tải sụt hố tại Hà Nội: Trách nhiệm bồi thường thuộc về ai?

Đăng vào 24/04/2026 bởi Đỗ Vân

Chiếc xe bị sụt lún trên đường Nguyễn Trãi. (Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí)

Vụ xe tải sụt hố trên đường Nguyễn Trãi đặt ra câu hỏi lớn về trách nhiệm của đơn vị quản lý mặt đường và nhà thầu thi công trong việc đền bù thiệt hại.

Xe tải sụt hố và nguyên nhân từ công trình thi công

Sự việc bắt đầu vào chiều ngày 23/4, khi một chiếc xe tải đang lưu thông bình thường trên trục đường Nguyễn Trãi, hướng về phía Thanh Xuân. Khi đi đến đoạn trước số nhà 108, bánh xe bất ngờ rơi xuống một hố sâu khiến toàn bộ thân xe nghiêng hẳn sang một bên, gây ùn tắc và lo ngại cho người tham gia giao thông. Theo ghi nhận tại hiện trường, hố sụt có chiều sâu khoảng 1m và đường kính 0,5m, đủ lớn để làm mắc kẹt phương tiện cơ giới trong suốt hơn 30 phút trước khi tài xế có thể tự giải phóng xe và rời đi.

Nguyên nhân ban đầu của sự cố này được giới chức chuyên trách nhận định là có liên quan mật thiết đến các dự án hạ tầng đang triển khai tại khu vực. Cụ thể, vị trí sụt lún nằm rất gần nơi thi công dự án chống ngập úng, nơi mà đơn vị nhà thầu có thể đã bỏ qua quy trình kỹ thuật quan trọng sau khi hoàn tất các hạng mục ngầm. Việc thiếu sót trong khâu lu lèn mặt đường, không đảm bảo độ nén chặt của đất đá sau khi hoàn trả mặt bằng đã tạo ra những “cái bẫy” nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ sụt lún bất cứ lúc nào khi có tải trọng lớn đi qua.

Đáng chú ý, đây không phải là một sự cố đơn lẻ mà là một phần của chuỗi các vụ việc tương tự đã xảy ra trên địa bàn thủ đô trong thời gian qua. Lịch sử ghi nhận vào tháng 7 và tháng 10 năm 2025, những vụ xe máy và xe tải sụt hố trên đường Trường Chinh và phố Trần Cung cũng đã gây xôn xao dư luận. Thực trạng này cho thấy những lỗ hổng trong công tác giám sát thi công và bàn giao hạ tầng, nơi mà sự an toàn của người dân đang bị đe dọa bởi sự cẩu thả của các bên thực hiện dự án công ích.

Xe tải sụt hố và các căn cứ pháp lý bồi thường

Để giải quyết thỏa đáng thiệt hại của chủ xe, các chuyên gia pháp lý nhấn mạnh vào việc xác định yếu tố lỗi dựa trên Điều 584 của Bộ luật Dân sự 2015. Luật sư Hoàng Trọng Giáp chỉ rõ rằng trách nhiệm bồi thường chỉ phát sinh khi có sự xâm phạm đến tài sản và lợi ích hợp pháp do lỗi của bên quản lý hoặc sở hữu vật gây thiệt hại. Điều này đồng nghĩa với việc cần phải bóc tách rõ ràng giữa lỗi do sơ suất trong quản lý, bảo trì đường bộ và lỗi từ phía đơn vị thi công trực tiếp tại hiện trường để có căn cứ xử lý đúng người, đúng việc.

Trong kịch bản thứ nhất, nếu các đơn vị chứng minh được họ đã thực hiện đúng mọi quy trình bảo dưỡng và thi công an toàn, vụ việc có thể được coi là tình huống bất khả kháng. Khi đó, sụt lún được xem là một sự kiện khách quan nằm ngoài khả năng dự báo và khắc phục dù đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết, dẫn đến việc miễn trừ trách nhiệm bồi thường dân sự. Tuy nhiên, nếu kết quả xác minh cho thấy có mối quan hệ nhân quả giữa việc thi công không đảm bảo và sự cố sụt lún, thì tổ chức có lỗi sẽ phải đứng ra chịu trách nhiệm toàn bộ về các chi phí phục hồi tài sản.

Về quy trình đòi quyền lợi, chủ phương tiện có quyền căn cứ vào Điều 589 Bộ luật Dân sự để yêu cầu mức bồi thường tương xứng với thiệt hại thực tế. Các bên thường được khuyến khích giải quyết thông qua thỏa thuận trực tiếp để tiết kiệm thời gian và chi phí. Trong trường hợp không tìm được tiếng nói chung về con số đền bù, người bị thiệt hại hoàn toàn có thể khởi kiện ra tòa án để yêu cầu cơ quan tư pháp phân định trách nhiệm. Việc làm rõ dấu hiệu “lỗi hỗn hợp” cũng là một khả năng, khi đó các bên liên quan sẽ phải liên đới bồi thường theo tỷ lệ lỗi tương ứng mà họ gây ra.

Theo: Báo Dân trí

Thời Sự

Quảng Trị: Đối tượng sát hại chủ tiệm cầm đồ bị khởi tố sau khi trộm tiền của mẹ ruột

Đăng vào 24/04/2026 bởi Nguyễn Chiến

Đối tượng Nguyễn Văn Dũng sau khi bị bắt giữ vì sát hại chủ tiệm cầm đồ tại phường Đồng Sơn. (Ảnh: Chụp màn hình báo Người Đưa Tin).

Chiều 23/4/2026, Công an Quảng Trị vừa khởi tố Nguyễn Văn Dũng về hành vi sát hại chủ tiệm cầm đồ. Đối tượng khai nhận sau khi trộm tiền của mẹ đã nảy sinh ý định tấn công nạn nhân lấy tiền trả nợ cho gia đình.

Nghi phạm trộm tiền của mẹ rồi sát hại chủ tiệm cầm đồ để lấy tiền trả nợ

Theo điều tra, vào các ngày 20 và 21/4/2026, Nguyễn Văn Dũng (SN 1992, trú tại TDP Ba Đa, phường Đồng Sơn) mang điện thoại và xe máy đến nhà bà T.T.T. (SN 1966, trú tại TDP 4, phường Đồng Sơn) để cầm cố lấy tiền tiêu xài. Sau khi tiêu hết tiền, Dũng lấy trộm 18,5 triệu đồng của mẹ ruột. Khi bị gia đình phát hiện và yêu cầu trả lại tiền, Dũng nảy sinh ý định đi cướp tài sản của người khác để có tiền bù vào.

Khoảng 13h ngày 23/4/2026, Dũng mang dao bầu đến nhà bà T.T.T., giả vờ trả nợ rồi hỏi vay thêm 10 triệu đồng. Trong lúc nạn nhân đưa giấy tờ cùng số tiền 9,2 triệu đồng, đối tượng bất ngờ rút dao khống chế. Dù bà T. cố gắng chống cự và kêu cứu, Dũng vẫn ra tay tấn công khiến nạn nhân tử vong trên đường đi cấp cứu. Ngay sau khi gây án, hung thủ nhanh chóng rời khỏi hiện trường nhằm trốn tránh sự truy bắt của cơ quan chức năng.

Nhận được tin báo, lực lượng Công an tỉnh Quảng Trị phối hợp với công an địa phương tổ chức truy xét. Sau khoảng 2 giờ đồng hồ, cảnh sát bắt giữ được Nguyễn Văn Dũng cùng hung khí gây án. Tại cơ quan điều tra, đối tượng đã thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội. Chiều 23/4/2026, Cơ quan Cảnh sát điều tra chính thức khởi tố vụ án Giết người và Cướp tài sản đối với Nguyễn Văn Dũng để xử lý theo đúng quy định pháp luật.

Theo: Người Đưa Tin

Văn Hóa-Thể Thao

U17 Việt Nam đấu U17 Malaysia lúc 19h30 ngày 24/4: Trước cơ hội làm nên lịch sử Đông Nam Á

Đăng vào 24/04/2026 bởi Hoàng Ngạn

Trận chung kết U17 Đông Nam Á 2026 giữa U17 Việt Nam và U17 Malaysia lúc 19h30 ngày 24/4 mở ra cơ hội lập kỷ lục vô địch cho bóng đá trẻ Việt Nam.

Hành trình ấn tượng và cơ hội lập kỷ lục của U17 Việt Nam

Trận chung kết giải U17 Đông Nam Á 2026 diễn ra vào lúc 19h30 ngày 24/4 trên sân Gelora Delta (Indonesia) được xem là cột mốc quan trọng với U17 Việt Nam. Theo thông tin từ bài gốc đăng ngày 23/4/2026, đội bóng trẻ Việt Nam đang đứng trước cơ hội vượt lên trên các đối thủ trong khu vực để trở thành đội giàu thành tích nhất lịch sử giải đấu. Trước đó, U17 Việt Nam đã có 3 lần đăng quang, ngang bằng với những nền bóng đá mạnh như Thái Lan hay Australia.

Phong độ của U17 Việt Nam tại giải năm nay được đánh giá rất thuyết phục. Đội bóng duy trì thành tích bất bại từ vòng bảng đến bán kết, thể hiện sự ổn định cả trong tấn công lẫn phòng ngự. Với 17 bàn thắng ghi được và chỉ để lọt lưới 1 lần, U17 Việt Nam cho thấy sự vượt trội so với phần còn lại của giải đấu. Những con số này phản ánh lối chơi hiệu quả, kỷ luật và có chiều sâu chiến thuật.

Nếu giành chiến thắng trong trận chung kết, U17 Việt Nam không chỉ có lần thứ 4 vô địch mà còn tạo ra cột mốc lịch sử mới cho bóng đá trẻ khu vực. Đây cũng là cơ hội để khẳng định chất lượng đào tạo trẻ đang ngày càng được nâng cao, đồng thời củng cố vị thế của Việt Nam trong hệ thống bóng đá Đông Nam Á ở cấp độ U17.

U17 Malaysia tiến bộ nhưng đối mặt thách thức lớn

Ở phía đối diện, U17 Malaysia bước vào trận chung kết với quyết tâm cao sau hành trình đầy nỗ lực. Dù từng để thua U17 Việt Nam với tỷ số 0-4 ở vòng bảng, đội bóng này đã cho thấy sự cải thiện rõ rệt qua từng trận đấu. Sau thất bại đó, Malaysia lần lượt vượt qua các đối thủ như Indonesia, Timor Leste và Lào để giành vé vào chung kết, chứng minh khả năng thích nghi và tiến bộ nhanh chóng.

Huấn luyện viên của U17 Malaysia khẳng định đội bóng đã rút ra nhiều bài học từ trận thua trước đó và sẵn sàng cho màn tái đấu. Tinh thần thi đấu cùng sự tự tin là yếu tố được kỳ vọng sẽ giúp Malaysia tạo ra thế trận cân bằng hơn so với lần gặp trước. Tuy nhiên, khoảng cách về trình độ và sự ổn định vẫn là thách thức không nhỏ đối với đội bóng này.

Xét về tương quan lực lượng, U17 Việt Nam vẫn được đánh giá cao hơn nhờ nền tảng kỹ thuật tốt, lối chơi đa dạng và hệ thống vận hành ổn định. Dù vậy, một trận chung kết thường diễn ra với tính chất chặt chẽ và khó lường, đặc biệt khi đối thủ đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Điều này đồng nghĩa U17 Việt Nam cần duy trì sự tập trung và tránh những sai lầm nếu muốn biến lợi thế thành chiến thắng.

Theo: Báo Dân trí

Đời Sống, Thời Sự

Nhếch nhác xóm vạn đò giữa lòng đô thị Huế: Bài toán tái định cư chưa có lời giải trọn vẹn

Đăng vào 24/04/2026 bởi Hoàng Ngạn

Thực trạng “xóm vạn đò Huế nhếch nhác” vẫn tồn tại giữa trung tâm đô thị, phản ánh khó khăn tái định cư, sinh kế bấp bênh và thách thức quản lý đô thị nhiều năm qua.

Cuộc sống tạm bợ kéo dài giữa lòng đô thị di sản

Theo phản ánh trong bài viết đăng ngày 24/4/2026, một số khu vực vạn đò tại Huế vẫn tồn tại trong tình trạng nhếch nhác, dù thành phố đã triển khai nhiều chương trình chỉnh trang và di dời dân cư trong nhiều năm. Những căn chòi tạm bợ, thuyền cũ kỹ neo đậu ven sông vẫn là nơi sinh sống của một bộ phận người dân, tạo nên hình ảnh đối lập với không gian đô thị di sản đang được đầu tư phát triển.

Điều kiện sinh hoạt tại đây còn nhiều thiếu thốn. Nguồn điện, nước không ổn định, hệ thống vệ sinh gần như không đảm bảo, khiến môi trường sống bị ô nhiễm. Rác thải sinh hoạt phần lớn xả trực tiếp xuống sông, không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng nước mà còn gây mất mỹ quan đô thị, đặc biệt trong bối cảnh Huế là điểm đến du lịch quan trọng.

Bên cạnh yếu tố môi trường, vấn đề an toàn cũng đáng lo ngại. Những căn nhà tạm ven sông dễ bị ảnh hưởng bởi mưa lũ, sạt lở hoặc tai nạn đường thủy. Trẻ em sinh sống trong khu vực này thiếu không gian học tập, vui chơi an toàn, trong khi điều kiện tiếp cận các dịch vụ cơ bản còn hạn chế, kéo dài vòng luẩn quẩn của khó khăn.

Tái định cư còn dang dở, sinh kế là nút thắt chính

Dù chính quyền địa phương đã triển khai các chương trình đưa người dân vạn đò lên bờ, nhưng quá trình này chưa hoàn toàn triệt để. Một số hộ dân chưa đủ điều kiện để được bố trí tái định cư hoặc gặp khó khăn về tài chính nên chưa thể ổn định nơi ở mới. Điều này dẫn đến việc họ tiếp tục bám trụ trên thuyền hoặc dựng nhà tạm ven sông.

Một nguyên nhân quan trọng khác là sinh kế. Nhiều người dân gắn bó lâu đời với nghề sông nước như đánh bắt cá, vận chuyển hoặc buôn bán nhỏ trên sông. Khi chuyển lên bờ, họ gặp khó khăn trong việc tìm kiếm việc làm phù hợp, thu nhập không ổn định. Điều này khiến một số trường hợp dù đã được hỗ trợ vẫn quay lại cuộc sống cũ.

Bài toán đặt ra không chỉ là di dời về mặt địa lý mà còn là đảm bảo sinh kế bền vững. Nếu không có giải pháp hỗ trợ việc làm, đào tạo nghề và ổn định thu nhập, việc tái định cư khó đạt hiệu quả lâu dài. Tình trạng “lên bờ rồi lại xuống đò” có nguy cơ tái diễn, kéo theo nhiều hệ lụy về xã hội và môi trường.

Theo: Báo Tiền Phong