VinSpeed chính thức cán mốc 33.000 tỷ đồng vốn điều lệ, tương đương 1,3 tỷ USD tính đến 6/11. Doanh nghiệp đường sắt cao tốc của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tăng vốn gấp 5,5 lần từ khi thành lập tháng 5
- 20 ngày, 5 vụ bạo lực học đường nghiêm trọng: Cần chiến dịch tổng thể
- Thế hệ trẻ Mỹ “đi làm còn khổ hơn thất nghiệp
- Hàng nghìn người hò reo nơi bến cảng đón 3 cư dân trôi dạt trên biển trở về
VinSpeed vốn điều lệ tăng mạnh trong tháng 11
Trong tháng 11, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed đã thực hiện hai đợt tăng vốn điều lệ liên tiếp, đưa tổng mức từ 15.000 tỷ đồng lên 33.000 tỷ đồng. Các cổ đông đã góp tổng cộng 22.200 tỷ đồng bằng tiền mặt, phần còn lại được ghi nhận dưới dạng tài sản khác theo quy định pháp lý. Đến nay, công ty vẫn chưa công bố chi tiết cơ cấu cổ đông mới sau các đợt điều chỉnh này, dù thông tin được kỳ vọng sẽ sớm làm rõ hơn về nguồn lực tài chính.
VinSpeed được ông Phạm Nhật Vượng sáng lập vào tháng 5 với lĩnh vực hoạt động chính là xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe và các thiết bị liên quan. Tại thời điểm thành lập, tỷ phú Phạm Nhật Vượng nắm giữ 51% cổ phần, hai con trai là Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người sở hữu 1%. Phần còn lại thuộc về Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) với 35% và Vingroup với 10%, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển nhanh chóng của doanh nghiệp trẻ này.
VinSpeed nhận cổ phiếu VIC và đề xuất dự án lớn
Vào tháng 10, VinSpeed tiếp nhận sở hữu 243,4 triệu cổ phiếu VIC của Vingroup từ Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư bất động sản Hưng Long thông qua hình thức sáp nhập. Sau giao dịch, tổng số cổ phiếu VIC mà VinSpeed nắm giữ đạt 378,1 triệu đơn vị, tương đương 9,77% vốn điều lệ Vingroup. Hưng Long tiền thân là Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư bất động sản VMI, được ông Phạm Nhật Vượng thành lập tháng 10/2022, hoạt động theo mô hình chia nhỏ bất động sản để đầu tư chủ yếu trong hệ sinh thái Vingroup.
Gần đây, VinSpeed công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho hai dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Hạ Long dài 120km qua 22 xã phường thuộc 4 tỉnh thành và Bến Thành – Cần Giờ dài 53km qua 8 xã phường. Tổng vốn đầu tư dự kiến 225.580 tỷ đồng (8,5 tỷ USD), với mục tiêu vận hành thương mại từ đầu 2028. Ngoài ra, công ty đề xuất đầu tư tuyến Bắc Nam với tổng vốn 61,35 tỷ USD (13% GDP Việt Nam 2024), tự thu xếp 20% (12,27 tỷ USD), phần còn lại vay Nhà nước không lãi suất trong 35 năm kể từ ngày giải ngân đầu tiên.
Theo: VnExpress
