Từ 1/6/2026, xăng sinh học E10 được bán đại trà trên toàn quốc thay thế xăng khoáng truyền thống theo lộ trình của Bộ Công Thương nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
- Nhận diện các yếu tố nguy cơ từ trái cây đối với sức khỏe người tiêu dùng
- Nắng nóng miền Bắc: Thời tiết oi bức bao trùm nhiều tỉnh thành
- Dưa hấu: Trái cây mùa hè giải nhiệt và những lợi ích bất ngờ cho tim mạch
Lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, bắt đầu từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi lưu hành trên thị trường. Trong khi đó, loại xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì phục vụ người tiêu dùng cho đến hết ngày 31/12/2030. Việc chuyển đổi này đồng nghĩa với việc các dòng xăng khoáng phổ biến hiện nay như RON95-V hay RON95-III sẽ hoàn toàn được chuyển sang dạng nhiên liệu sinh học.
Để chuẩn bị cho mốc thời gian quan trọng này, hệ thống bán lẻ từ cuối tháng 5/2026,. Điển hình như Petrolimex đã triển khai kinh doanh E10 trên toàn hệ thống từ ngày 25/5, trong khi PVOIL cũng đã mở bán rộng rãi tại hơn 1.000 cửa hàng trên khắp cả nước từ giữa tháng 5. Sự chuẩn bị chủ động từ phía các đơn vị phân phối giúp đảm bảo thị trường không bị xáo trộn khi bước vào giai đoạn kinh doanh mới.
Thực tế, lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam đã được cơ quan quản lý xây dựng và thực hiện xuyên suốt từ nhiều năm qua. Kể từ năm 2018, xăng E5 RON92 đã chính thức được bán rộng rãi, tiếp đó đến tháng 8/2025, xăng E10 bắt đầu được thí điểm tại một số địa phương trước khi mở rộng quy mô toàn quốc. Mục tiêu cốt lõi của chính sách này là thực hiện giảm phát thải khí nhà kính phù hợp với xu hướng chung của quốc tế.
Đảm bảo kỹ thuật vận hành động cơ và ổn định nguồn cung
Bộ Công Thương cho biết qua quá trình theo dõi thử nghiệm từ tháng 8/2025, hiện chưa ghi nhận kết luận chính thức nào cho thấy xăng E10 gây ảnh hưởng tiêu cực đến động cơ xe. Nhiều hãng xe lớn cũng xác nhận đa số các dòng xe hiện đại đang lưu hành có thể vận hành ổn định với loại nhiên liệu này nếu được bảo trì đúng cách. Bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, đặc biệt đối với các loại xe cũ hoặc ít sử dụng.
Trong trường hợp phát hiện các dấu hiệu bất thường về nhiên liệu, người tiêu dùng phản ánh ngay tới đơn vị cung cấp hoặc cơ quan chức năng để xác minh. Bộ Công Thương khẳng định nếu có đủ bằng chứng chứng minh lỗi thuộc về chất lượng xăng, đơn vị cung ứng phải chịu trách nhiệm bồi thường theo quy định. Các Sở Công Thương địa phương cũng đã được giao nhiệm vụ giám sát chặt chẽ các cửa hàng bán lẻ, tránh tình trạng tự ý ngừng bán hoặc găm hàng gây ảnh hưởng thị trường.
Về năng lực cung ứng, nhu cầu ethanol E100 phục vụ phối trộn xăng E10 hiện đạt khoảng 100.000 m3 mỗi tháng, được đảm bảo bởi cả nguồn sản xuất trong nước và nhập khẩu. Bộ Công Thương khẳng định năng lực phối trộn hiện nay hoàn toàn đáp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ thực tế của toàn bộ thị trường. Các thương nhân đầu mối đã được yêu cầu xây dựng phương án dự phòng chi tiết, không được để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung nhiên liệu sinh học trong mọi tình huống vận hành.
Theo: VnExpress
