Skoda Superb lập kỷ lục tiết kiệm nhiên liệu

Skoda Superb chạy 2.831 km với một bình dầu diesel, lập kỷ lục nhờ động cơ TDI và kỹ năng lái xe của tay đua vô địch Rally châu Âu Miko Marczyk

Skoda Superb tiết kiệm nhiên liệu với hành trình kỷ lục

Miko Marczyk, tay đua vô địch giải Rally châu Âu 2025, đã điều khiển chiếc Skoda Superb chạy diesel đi được 2.831 km mà không cần tiếp nhiên liệu, thiết lập một kỷ lục đáng chú ý. Chiếc xe sử dụng động cơ TDI 2.0 lít, công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Hành trình bắt đầu từ Lodz, Ba Lan, đi qua Đức, Pháp, Hà Lan, Bỉ và quay lại Đức, duy trì tốc độ trung bình khoảng 80 km/h. Xe được tinh chỉnh nhẹ với lốp ma sát thấp, hệ thống treo từ bản Sportline và hạ gầm 15 mm để cải thiện khí động học, nhưng vẫn giữ nguyên cấu hình nguyên bản.

Kết quả, chiếc Superb đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 2,61 lít/100 km, vượt xa con số 4,8 lít/100 km mà Skoda công bố. Một xe hỗ trợ chạy trước đã cung cấp thông tin giao thông, giúp Marczyk duy trì tốc độ ổn định, giảm phanh gấp và tăng tốc mượt mà. Đặc biệt, khi di chuyển qua Pháp với gió xuôi, xe chỉ tiêu tốn 2,2 lít/100 km trong quãng đường 200 km. Các yếu tố như la-zăng 16 inch, chế độ lái Eco và trọng lượng xe 1.590 kg cũng góp phần tạo nên hiệu suất nhiên liệu ấn tượng này.

Skoda Superb tiết kiệm nhiên liệu và tham vọng mới

Sau kỷ lục, Marczyk đặt mục tiêu đầy tham vọng: chạy 3.000 km với một bình nhiên liệu 66 lít. Anh tin rằng mục tiêu này khả thi, dựa trên kinh nghiệm từ hành trình trước, dù đã gặp thách thức với các đoạn dốc dài và thời tiết lạnh giá ở Đức, nơi nhiệt độ xuống còn 1 độ C. Sử dụng dầu diesel cao cấp được xem là yếu tố có thể nâng cao cơ hội đạt cột mốc mới. Marczyk đã thể hiện sự kiềm chế đáng kể khi lái Superb, khác biệt hoàn toàn so với phong cách đẩy giới hạn trên chiếc Fabia RS Rally2 trong các giải đua Rally.

Kỷ lục này không chỉ thể hiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của Skoda Superb mà còn nhấn mạnh vai trò của kỹ năng lái xe và chiến lược tối ưu lộ trình. Marczyk tận dụng thông tin từ xe hỗ trợ để điều chỉnh tốc độ, tận dụng gió xuôi và địa hình thuận lợi. Anh cũng cho biết việc lái xe ban đêm trong điều kiện lạnh đã ảnh hưởng đến hiệu suất, nhưng với sự chuẩn bị tốt hơn, cột mốc 3.000 km hoàn toàn nằm trong tầm tay.

Thách thức cho động cơ diesel tại châu Âu

Mặc dù Skoda Superb đạt thành tích ấn tượng, động cơ diesel đang đối mặt với xu hướng suy giảm tại châu Âu. Vào đầu những năm 2010, diesel chiếm hơn 50% thị phần xe mới, nhưng đến tháng 8/2025, con số này chỉ còn 8,3%, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA). Vụ bê bối khí thải của Volkswagen và các quy định khí thải nghiêm ngặt đã thúc đẩy các hãng xe chuyển sang động cơ hybrid, làm giảm sức hút của diesel.

Skoda vẫn duy trì động cơ TDI trên các mẫu xe như Superb và Octavia, nhưng tập đoàn mẹ Volkswagen đã loại bỏ diesel trên các dòng nhỏ hơn như Polo và Fabia. Với kế hoạch cấm bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035 của Liên minh châu Âu, tương lai của động cơ diesel ngày càng bấp bênh. Tuy nhiên, kỷ lục của Superb chứng minh rằng diesel vẫn là lựa chọn lý tưởng cho những chuyến đi dài, đặc biệt với những ai ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu.

Theo: VnExpress