Cảng Hòn Khoai – động lực logistics ĐBSCL

Cảng Hòn Khoai tại Cà Mau trở thành trung tâm logistics chiến lược, mở cửa ngõ xuất khẩu trực tiếp ra biển lớn, thúc đẩy kinh tế ĐBSCL bền vững.

Cảng Hòn Khoai: trung tâm chiến lược Đông Nam Á

Cảng lưỡng dụng Hòn Khoai tại Cà Mau được xác định là trung tâm chiến lược trong phát triển logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Sau khi hợp nhất với Bạc Liêu, Cà Mau sở hữu vị trí địa chính trị đặc biệt, trở thành cầu nối quan trọng giữa các tuyến hàng hải quốc tế. Với ba mặt giáp biển, bờ biển dài gần 310km và vùng biển rộng 120.000km², tỉnh này có lợi thế vượt trội để phát triển kinh tế biển và logistics.

Dự án cảng Hòn Khoai được đầu tư mạnh mẽ, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 tấn, trở thành cảng nước sâu đầu tiên tại ĐBSCL. Cảng giúp giảm tải áp lực cho các cảng Đông Nam Bộ, đồng thời tạo điều kiện xuất khẩu trực tiếp ra thị trường quốc tế, nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam. Theo ông Huỳnh Chí Nguyện, Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, cảng là một phần trong chiến lược phát triển kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn của tỉnh.

Cảng Hòn Khoai còn đóng vai trò quan trọng trong thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và mở ra cơ hội cho các dự án tư nhân trong lĩnh vực nhập khẩu hàng hóa phục vụ sản xuất, tiêu dùng. Với tiềm năng trở thành trung tâm tiếp chuyển và cung ứng dịch vụ hàng hải, cảng sẽ tạo nguồn thu lớn, định hình Cà Mau như một trung tâm logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Cảng Hòn Khoai: cửa ngõ xuất khẩu biển lớn

Phối cảnh cảng Hòn Khoai. (Ảnh: Dân tri)

Cảng Hòn Khoai được kỳ vọng là cửa ngõ xuất khẩu trực tiếp ra biển lớn, giảm sự phụ thuộc vào các cảng tại TP.HCM. Hiện nay, khoảng 90% hàng hóa xuất khẩu của ĐBSCL phải vận chuyển đường bộ đến Đông Nam Bộ, gây áp lực lớn lên hệ thống cảng và tăng chi phí logistics. Với vị trí chiến lược, cảng Hòn Khoai sẽ giúp rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho các sản phẩm nông – thủy sản tiếp cận thị trường quốc tế.

Hệ thống cao tốc nội vùng đang được xây dựng khẩn trương sẽ hỗ trợ kết nối các tỉnh sản xuất nông – thủy sản với cảng Hòn Khoai. Điều này giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng, nâng cao hiệu quả logistics và tăng sức cạnh tranh cho các sản phẩm chủ lực của ĐBSCL. Cảng còn đóng vai trò trung tâm cung ứng dịch vụ hàng hải, từ tiếp chuyển hàng hóa đến các hoạt động hỗ trợ xuất nhập khẩu.

Bà Võ Thị Thu Hương, Phó giám đốc VCCI ĐBSCL, nhấn mạnh rằng cảng Hòn Khoai không chỉ mang ý nghĩa kinh tế mà còn đảm bảo an ninh quốc phòng. Với vai trò cân bằng không gian phát triển giữa các khu vực, cảng này sẽ góp phần tăng cường khả năng kết nối quốc tế và bảo vệ chủ quyền biển đảo của Việt Nam.

Nâng cao năng lực logistics cảng Hòn Khoai

Để cảng Hòn Khoai phát huy tối đa tiềm năng, việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao trong ngành logistics là yếu tố then chốt. Bà Võ Thị Thu Hương chỉ ra rằng ngành logistics tại ĐBSCL hiện thiếu cả về số lượng và chất lượng nhân sự. Tỉnh Cà Mau cần ưu tiên xây dựng các chương trình đào tạo chuyên sâu để đáp ứng nhu cầu vận hành cảng và các dịch vụ liên quan.

Phát triển hệ thống logistics không chỉ dừng lại ở cảng Hòn Khoai mà cần mở rộng đến các dịch vụ vệ tinh như trạm trung chuyển, kho bãi và các điểm tập kết hàng hóa. Sự kết nối đồng bộ giữa các yếu tố này sẽ giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng, nâng cao sức cạnh tranh của cảng. Các doanh nghiệp cần được khuyến khích đầu tư vào các dịch vụ hỗ trợ xuất khẩu để tạo nên một hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh.

Với tầm nhìn chiến lược, cảng Hòn Khoai không chỉ là dự án kinh tế mà còn là biểu tượng cho sự phát triển bền vững của Cà Mau và ĐBSCL. Việc hoàn thiện và vận hành hiệu quả cảng sẽ mở ra cơ hội lớn để khu vực này vươn tầm quốc tế, trở thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Theo: Dân Trí