Vận chuyển qua eo biển Hormuz đang rơi vào tình trạng tê liệt sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel. Sự cố này khiến giá dầu thế giới lập tức tăng mạnh do lo ngại đứt gãy nguồn cung năng lượng toàn cầu.
- Giá vàng thế giới hướng tới mốc 5.500 USD sau căng thẳng tại Trung Đông
- Châu chấu sa mạc bủa vây Sahara và quần đảo Canary
- Tại sao hệ thống phòng thủ Iran sụp đổ nhanh chóng
Tuyến hàng hải huyết mạch đình trệ sau các đợt tập kích quân sự
Theo thông tin từ hãng thông tấn Tasnim, eo biển Hormuz – tuyến đường nối Vịnh Ba Tư với vùng biển quốc tế – về cơ bản đã bị đóng cửa sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào Iran. Chính quyền Tehran đã đưa ra cảnh báo về tình trạng mất an toàn cho tàu thuyền di chuyển qua khu vực này. Ngay lập tức, hãng vận tải Hapag-Lloyd của Đức đã thông báo tạm dừng mọi hoạt động vận tải qua tuyến đường huyết mạch nói trên.
Ghi nhận thực tế cho thấy lưu lượng tàu thuyền sụt giảm mạnh, nhiều tàu chở dầu đang phải xếp hàng chờ đợi ở cả hai đầu eo biển. Theo dữ liệu từ Bloomberg, dù vẫn có một số ít tàu tiếp tục di chuyển, nhưng đa số đã chọn cách dừng hành trình hoặc hủy chuyến giữa chừng. Tình trạng này cũng ảnh hưởng trực tiếp đến việc vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Qatar, quốc gia vốn chiếm 20% nguồn cung toàn cầu.
Các tập đoàn vận tải biển lớn như Nippon Yusen KK của Nhật Bản đã yêu cầu đội tàu tránh đi qua khu vực này. Đồng thời, Chính phủ Hy Lạp cũng khuyến cáo các tàu thương mại đánh giá lại kế hoạch di chuyển và cảnh báo về nguy cơ nhiễu sóng định vị tại Hormuz.
Thị trường năng lượng chao đảo trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung
Eo biển Hormuz vốn được Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) đánh giá là điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới. Trong năm 2024, trung bình mỗi ngày có khoảng 20 triệu thùng dầu được vận chuyển qua đây, đáp ứng tương đương 20% nhu cầu toàn cầu. Do đó, bất kỳ sự gián đoạn nào tại “động mạch chủ” này cũng gây ra những cú sốc lớn cho thị trường năng lượng quốc tế.
Dữ liệu từ IG Group cho thấy giá dầu chuẩn Mỹ West Texas Intermediate đã tăng hơn 8% vào tối 28/02 do lo ngại rủi ro về nguồn cung. Giới quan sát nhận định rằng hiện không có tuyến đường bộ nào có thể thay thế hoàn toàn vai trò của Hormuz. Các đường ống dẫn dầu hiện có chỉ đáp ứng được chưa đầy một nửa khối lượng vận chuyển so với đường biển.
Nếu tình trạng phong tỏa tiếp tục kéo dài, các tàu chở dầu buộc phải thay đổi lộ trình đi vòng qua Mũi Hảo Vọng của Nam Phi. Việc thay đổi này không chỉ khiến thời gian vận chuyển kéo dài thêm hàng tuần mà còn đẩy chi phí vận tải lên mức rất cao, gây áp lực lớn lên giá tiêu dùng toàn cầu.
Theo: Báo Dân trí
