LÂMD ĐỒNG — Hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương được bố trí hơn 4.571 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2026, nhưng đến ngày 21/7 chỉ giải ngân được hơn 794 tỷ đồng.
- Phúc Sinh khởi công trung tâm nông sản 500 tỷ đồng tại Tây Nguyên
- Chú rể Pháp dùng xe ngựa rước dâu ở Thái Nguyên sau sáu năm yêu
- 39 thanh thiếu niên náo loạn đường phố Vĩnh Long bằng xe máy độ
Tỷ lệ giải ngân đạt khoảng 17,4% kế hoạch năm — một khoảng cách lớn so với yêu cầu tiến độ. Thực trạng này được nêu rõ tại cuộc họp do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải chủ trì hôm 21/7, nhằm nghe báo cáo tình hình bố trí vốn, giải ngân và tháo gỡ khó khăn cho cả hai dự án.
Tổng mức đầu tư của hai tuyến cao tốc vào khoảng 35.720 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh tham gia hơn 9.864 tỷ đồng. Với dự án Tân Phú – Bảo Lộc, kế hoạch vốn năm 2026 là hơn 2.516 tỷ đồng: Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh được giao hơn 1.748 tỷ đồng, đã giải ngân hơn 405 tỷ đồng, đạt 23,2%; trong khi hơn 348 tỷ đồng giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 đến nay chưa giải ngân đồng nào.
Tình trạng tương tự xảy ra ở dự án Bảo Lộc – Liên Khương. Kế hoạch vốn năm 2026 là hơn 2.055 tỷ đồng, nhưng Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh mới giải ngân hơn 388 trong số 1.779 tỷ đồng được giao, đạt gần 22%; 276 tỷ đồng còn lại giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 vẫn chưa được giải ngân.
Theo Sở Tài chính, nguyên nhân chính khiến tiến độ trì trệ là vướng mắc về thủ tục pháp lý, hồ sơ thiết kế kỹ thuật chưa hoàn tất và công tác giải phóng mặt bằng còn nhiều bế tắc. Các nhà thầu hiện mới dừng ở bước san ủi, phát quang mặt bằng — chưa đủ điều kiện để triển khai bất kỳ hạng mục thi công chính nào.
Hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư chưa xong, các doanh nghiệp dự án cũng chưa ký hợp đồng tín dụng. Về giải phóng mặt bằng, tỷ lệ bàn giao còn thấp do dữ liệu đất đai chưa đồng bộ, phát sinh tranh chấp và chồng lấn ranh giới; nhiều hộ dân chưa đồng thuận với đơn giá bồi thường, trong khi hạ tầng các khu tái định cư chưa hoàn thiện.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch Nguyễn Hồng Hải giao Sở Tài chính chủ trì rà soát toàn bộ nguồn vốn đã bố trí, từ đó tham mưu điều chuyển sang các dự án và đơn vị có khả năng giải ngân tốt hơn. Đây là biện pháp được đưa ra để cải thiện tỷ lệ giải ngân của địa phương và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công — nhưng cũng đồng nghĩa với việc hai tuyến cao tốc tiếp tục phải chờ.
Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc do Tập đoàn Sơn Hải đầu tư và trực tiếp thi công, từng được định hướng trở thành tuyến cao tốc “xuyên rừng đẹp nhất” Việt Nam, là công trình hạ tầng trọng điểm của Lâm Đồng giai đoạn 2025–2030. Khi kết nối hoàn chỉnh với cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương — do liên danh T&T, FUTA Group và Phương Thành đầu tư với tổng mức hơn 17.718 tỷ đồng — hành trình từ TP.HCM đến Đà Lạt sẽ rút từ hơn 6 giờ xuống còn khoảng 3 giờ. Mục tiêu đó vẫn còn đó; khoảng cách giữa kế hoạch và công trường hiện tại là điều chưa có lời giải.
Đỗ Vân (tổng hợp)
