Hai siêu tàu chở dầu thô của Saudi Arabia, mang theo gần 3 triệu thùng dầu trên hành trình tới Trung Quốc và Ấn Độ, bất ngờ quay đầu giữa Biển Đỏ sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố phong tỏa hải quân đối với Saudi Arabia.
- Trump đe dọa phá cầu Iran nếu tàu Mỹ bị tấn công ở Hormuz
- Mỹ và Iran giao tranh ngày thứ mười, chưa bên nào chịu dừng tay
- Houthi phong tỏa hàng hải sau lệnh cấm cảng của Ả Rập Xê Út
Diễn biến xảy ra chỉ một ngày sau khi Houthi tuyên bố áp đặt phong tỏa hải quân với Saudi Arabia, đồng thời cảnh báo sẽ nhắm mục tiêu vào các tàu cập cảng nước này. Động thái làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn thêm một tuyến vận chuyển năng lượng huyết mạch của thế giới, trong bối cảnh eo biển Hormuz vẫn chưa hoàn toàn ổn định sau nhiều tuần căng thẳng.
Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) Xin Long Yang, sau khi nhận khoảng 2 triệu thùng dầu thô tại cảng Yanbu của Saudi Arabia, đã đổi hướng quay trở lại phía kênh đào Suez, thay vì tiếp tục hành trình qua eo biển Bab el-Mandeb để tới Trung Quốc.
Một tàu khác là Rodos, chở khoảng 700.000 thùng dầu thô và dự kiến cập cảng tại Ấn Độ, cũng thực hiện động thái tương tự khi quay đầu về phía Suez. Ngoài ra, tàu VLCC New Prime, dự kiến đến Yanbu để nhận hàng trong tuần này, cũng đã đổi hướng ngoài khơi Oman trước khi kịp tiến vào Biển Đỏ.
Nếu tuyến Biển Đỏ tiếp tục bị phong tỏa, nguồn cung dầu toàn cầu có nguy cơ chịu tác động đáng kể, do phần lớn lượng dầu xuất khẩu của Saudi Arabia sẽ không thể vận chuyển ra thị trường theo lộ trình thông thường. Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh eo biển Hormuz, tuyến vận tải năng lượng huyết mạch khác của thế giới, cũng chưa hoàn toàn trở lại trạng thái ổn định sau thời gian dài căng thẳng.
Trước nguy cơ gián đoạn lan rộng, các nỗ lực ngoại giao vẫn đang được thúc đẩy, khi Bộ trưởng Nội vụ Iran Eskandar Momeni đã tới Pakistan, quốc gia đang đóng vai trò trung gian, để đề nghị Islamabad tiếp tục hỗ trợ tiến trình hòa giải trong khu vực. Clarksons cho biết trong những tháng gần đây có trung bình khoảng 10 tàu chở dầu thô đi qua Bab el-Mandeb mỗi ngày. Nếu rủi ro tiếp tục gia tăng, dòng chảy dầu từ cảng Yanbu có thể chuyển hướng nhiều hơn sang thị trường châu Âu thay vì châu Á
Nguyễn Nhàn (Tổng hợp)
