Chuyển bay quốc tế sang Long Thành: Kết nối giao thông để giữ chân du khách

Việc chuyển bay quốc tế sang Long Thành vào năm 2027 cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng giao thông để đảm bảo trải nghiệm suôn sẻ cho mọi du khách.

Khoảng cách địa lý và rào cản tâm lý của khách quốc tế

Theo lộ trình của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), từ năm 2027, phần lớn hoạt động quốc tế sẽ dời về Long Thành. Kế hoạch này áp dụng cho các chặng bay dài trên 1.000 km do các hãng hàng không trong nước khai thác. Việc thay đổi này nhằm mục tiêu biến sân bay mới thành cửa ngõ chính, có thể tiếp nhận trên 90% lượng khách quốc tế của khu vực ngay trong giai đoạn đầu.

Tuy nhiên, khoảng cách 50 km từ sân bay mới vào trung tâm đô thị đang trở thành một thách thức lớn về mặt cảm giác đối với du khách. Trong khi Tân Sơn Nhất nằm gần lõi thành phố, vị trí của Long Thành đòi hỏi thời gian di chuyển ít nhất từ 40 đến 50 phút trong điều kiện giao thông lý tưởng. Nếu không có phương án trung chuyển ổn định, khoảng cách địa lý này sẽ nhanh chóng biến thành nỗi e ngại về sự bất tiện.

Tâm lý khách hàng thường rất nhạy cảm với những thay đổi liên quan đến thời gian và chi phí đi lại. Nhóm khách công vụ hoặc khách đi theo đoàn có thể thích nghi tốt hơn do đã quen với các mô hình sân bay xa trung tâm ở quốc tế. Ngược lại, khách du lịch tự túc và những người có lịch trình làm việc dày đặc tại trung tâm sẽ cảm thấy bị ảnh hưởng mạnh nhất nếu việc kết nối thiếu tính chuyên nghiệp.

Chuyển bay quốc tế sang Long Thành cần hệ sinh thái giao thông chuyên nghiệp

Sự thành công của việc dịch chuyển không chỉ nằm ở cơ sở hạ tầng hiện đại của nhà ga mà còn ở toàn bộ chuỗi trải nghiệm sau khi hạ cánh. Du khách cần biết chính xác họ có thể rời nhà ga nhanh chóng hay không và các phương tiện trung chuyển có sẵn sàng, minh bạch hay không. Việc để hành khách phải tự xoay xở tìm cách về điểm đến sẽ tạo ra những đứt gãy đầu tiên trong cảm xúc của họ.

Một hệ sinh thái giao thông đồng bộ cần được thiết lập sớm, bao gồm các tuyến xe buýt chất lượng cao và dịch vụ xe công nghệ được kiểm soát giá chặt chẽ. Hiện nay, phương án mở 13 tuyến buýt kết nối trực tiếp đang được xem xét nhằm tạo thuận lợi tối đa cho việc đi lại của người dân và du khách. Tuy nhiên, các dịch vụ này cần được chuẩn hóa theo tiêu chuẩn quốc tế với hệ thống thông tin đa ngôn ngữ và khả năng đặt vé trực tuyến.

Cơ chế phối hợp giữa ngành hàng không, du lịch và giao thông là yếu tố mấu chốt để điều phối hành trình của khách một cách hiệu quả. Đặc biệt, các nhóm khách nối chuyến cần được hỗ trợ tối đa để tránh rủi ro chậm trễ khi phải di chuyển giữa hai địa điểm cách xa nhau. Việc cung cấp thông tin theo thời gian thực và xử lý nhanh các sự cố sẽ giúp bảo vệ hình ảnh du lịch quốc gia trước những tác động của mạng xã hội.

Theo: Báo Tiền Phong