Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam đòi hỏi khả năng tự chủ công nghệ, Bộ Xây dựng đã làm việc với Viettel để đánh giá năng lực sản xuất và vận hành thực tế.
Người tiêu dùng Việt Nam mong muốn minh bạch thông tin về xăng sinh học E10
Sốc nhiệt: Cách phân biệt với say nắng để xử trí kịp thời
Một quả vải cổ thụ ở Trung Quốc giá 3,8 triệu đồng
Đường sắt cao tốc khảo sát năng lực làm chủ hạ tầng số và điều hành
Trong hai ngày 28 và 29/5, đoàn công tác của Bộ Xây dựng đã có các buổi làm việc tại một số đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng. Mục đích chính của chuyến đi là khảo sát khả năng nghiên cứu và sản xuất công nghệ nhằm phục vụ các dự án đường sắt tốc độ cao cũng như đường sắt đô thị trong tương lai.
Tại buổi làm việc với Tập đoàn Viettel, đại diện doanh nghiệp cho biết họ đã sẵn sàng tham gia nghiên cứu các giải pháp cho đường sắt điện khí hóa. Viettel hiện làm chủ nhiều nền tảng về giao thông thông minh, hệ thống điều hành và hạ tầng kết nối dữ liệu. Những công nghệ này được kỳ vọng sẽ tích hợp hiệu quả vào việc quản lý và vận hành hệ thống giao thông hiện đại.
Các chuyên gia nhận định rằng việc tham gia của những tập đoàn công nghệ trong nước sẽ giúp Việt Nam giảm sự phụ thuộc vào các nhà thầu ngoại. Viettel dự kiến tập trung vào các hạng mục cụ thể như hệ thống vé điện tử và điều hành giao thông. Hoạt động nghiên cứu này sẽ bám sát nhu cầu thực tế để đảm bảo khả năng thương mại hóa sau khi hoàn thiện.
Sản xuất linh kiện cơ khí chính xác tại các đơn vị quốc phòng
Ngoài hạ tầng số, khả năng sản xuất phần cứng cũng được chú trọng trong chương trình khảo sát. Tại Viện Công nghệ thuộc Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng, các báo cáo cho thấy đơn vị này có năng lực sản xuất nhiều cấu phần quan trọng. Các sản phẩm tiềm năng bao gồm ray, trục bánh xe, bánh xe và các loại vật tư kỹ thuật chuyên dụng cho ngành đường sắt.
Song song đó, Nhà máy Z111 cũng khẳng định đã làm chủ được các quy trình cơ khí chính xác và tự động hóa. Đơn vị này hiện sở hữu công nghệ xử lý nhiệt và gia công kim loại tiên tiến, tạo tiền đề để tham gia thiết kế, chế tạo thiết bị. Đây là những yếu tố then chốt để hình thành một hệ sinh thái công nghiệp đường sắt ngay tại nội địa.
Bộ Xây dựng hiện đang xây dựng chương trình phát triển công nghệ chiến lược với 13 nhóm nhiệm vụ trọng tâm. Chương trình này bao quát toàn bộ chuỗi giá trị từ khảo sát, thiết kế đến thi công và cung ứng vật liệu. Mục tiêu cuối cùng là chuẩn bị đầy đủ nguồn lực để triển khai siêu dự án đường sắt Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD.
Theo: CafeF
