Tình hình tại eo biển Hormuz căng thẳng tột độ khi ba tàu hàng liên tiếp bị tấn công bằng vật thể lạ khiến hoạt động vận tải dầu mỏ bị gián đoạn.
- Giá xăng dầu: Mỹ sản xuất kỷ lục nhưng giá xăng vẫn chao đảo
- Thu hồi tài sản lừa đảo hàng nghìn tỷ đồng và hàng trăm kg vàng
- Biến đầm lầy thành cơ ngơi tiền tỷ: Câu chuyện về một nông dân dám nghĩ khác
Những thiệt hại nặng nề tại eo biển Hormuz
Kể từ khi các cuộc đụng độ quân sự bùng phát dữ dội vào cuối tháng Hai, vùng biển chiến lược này đã chứng kiến ít nhất 14 vụ tấn công nhắm vào các tàu vận tải quốc tế. Riêng trong ngày 11/3, ba con tàu thương mại đã trở thành mục tiêu của các vật thể lạ chưa xác định khi đang thực hiện lộ trình qua khu vực đầy rủi ro này. Sự việc khiến hoạt động hàng hải vốn đã khó khăn nay gần như rơi vào tình trạng tê liệt hoàn toàn, khi các chủ tàu lo ngại về sự an toàn của tài sản và tính mạng thủy thủ đoàn trước những diễn biến khó lường.
Tâm điểm của sự tàn phá lần này là tàu chở hàng khô Mayuree Naree mang cờ Thái Lan, bị trúng hai vật thể lạ ngay sau khi vừa rời cảng Khalifa tại Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất. Vụ tấn công đã gây ra một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng tại khu vực phòng máy, khiến cấu trúc hạ tầng của con tàu bị hư hại nặng nề đến mức không thể tự di chuyển. Những hình ảnh hiện trường được phía Thái Lan chia sẻ cho thấy những cột khói đen đặc bốc cao nghi ngút từ thân tàu, che khuất cả một vùng không gian rộng lớn, trong khi các xuồng cứu sinh được thả xuống biển trong nỗ lực sơ tán khẩn cấp các thành viên.
Về mặt nhân mạng, công ty Precious Shipping xác nhận hiện vẫn còn 3 thủy thủ mất tích và nhiều khả năng họ đã bị mắc kẹt bên trong khoang máy đang bốc cháy dữ dội vào thời điểm xảy ra sự cố. Lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng đưa 20 thành viên còn lại của đoàn thủy thủ về bờ biển Oman an toàn để thực hiện công tác chăm sóc y tế cũng như lấy lời khai phục vụ điều tra sơ bộ. Đây được xem là một trong những thảm kịch hàng hải nghiêm trọng nhất tại vùng biển này trong thời gian qua, cho thấy mức độ nguy hiểm cực kỳ cao đối với bất kỳ phương tiện nào di chuyển qua tuyến đường huyết mạch này.
Tình trạng gián đoạn vận tải dầu mỏ thế giới
Vai trò của tuyến đường thủy này đối với an ninh năng lượng toàn cầu là không thể phủ nhận khi nó đảm nhận việc vận chuyển khoảng 20% lượng dầu thô cung ứng cho thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, các vụ tấn công dồn dập bắt đầu từ ngày 28/2 sau các chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel đã đẩy giá dầu thô leo thang chóng mặt trên các sàn giao dịch quốc tế. Phía Iran thậm chí đã đưa ra lời cảnh báo đầy ám ảnh về một kịch bản giá dầu có thể chạm ngưỡng 200 USD cho mỗi thùng nếu tình trạng phong tỏa và bất ổn hàng hải này không được giải quyết thỏa đáng.
Ngoài thiệt hại của tàu Thái Lan, hai vụ việc khác cũng xảy ra đồng thời nhắm vào tàu ONE Majesty của Nhật Bản và tàu Star Gwyneth của Quần đảo Marshall tại các vị trí gần Ras Al Khaimah và Dubai. Mặc dù hai con tàu này chỉ bị hư hại nhẹ ở phần vỏ và toàn bộ thủy thủ đoàn đều được bảo toàn tính mạng, nhưng rủi ro tiềm tàng đối với chuỗi cung ứng là rất rõ ràng. Các chủ tàu quốc tế, điển hình như tập đoàn Mitsui OSK Lines, đang phải đứng trước những lựa chọn khó khăn về việc có nên tiếp tục duy trì lộ trình qua đây hay tìm kiếm những con đường vận tải vòng xa hơn và tốn kém hơn.
Căng thẳng chính trị tại khu vực tiếp tục bị đẩy lên nấc thang mới khi quân đội Iran tuyên bố sẵn sàng tấn công mọi con tàu có liên quan đến Mỹ hoặc Israel đi qua vùng biển này. Đáp lại các đe dọa đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump khẳng định Washington sẽ tăng cường các biện pháp đáp trả quân sự mạnh mẽ nếu Tehran không chấm dứt hành vi cản trở tự do hàng hải quốc tế. Đáng chú ý là dù có những lời tuyên bố cứng rắn, Hải quân Mỹ hiện tại vẫn từ chối các yêu cầu hỗ trợ hộ tống quân sự trực tiếp cho tàu buôn do đánh giá mức độ nguy hiểm của các vụ tấn công vẫn đang ở mức báo động đỏ.
Theo: Báo Thanh Niên
