Ba sai lầm khi uống nước có thể gây tổn thương thận âm thầm

Việc duy trì thói quen bổ sung chất lỏng không đúng cách có thể gây áp lực lớn lên hệ bài tiết. Các chuyên gia cảnh báo những sai lầm khi uống nước phổ biến như dùng caffeine thay nước lọc hoặc uống quá nhiều đều dẫn đến nguy cơ hại thận.

Thay thế nước lọc và thói quen chỉ uống khi thấy khát

Theo giới chuyên môn y tế, hai quả thận đóng vai trò thiết yếu trong việc duy trì cân bằng điện giải và lọc chất thải cho cơ thể. Tuy nhiên, một số nhà quan sát nhận thấy nhiều người thường mắc sai lầm khi sử dụng cà phê hoặc nước ngọt để thay thế hoàn toàn nước lọc. Các loại đồ uống chứa caffeine và đường có tác dụng lợi tiểu, vô tình khiến cơ thể mất nước nhanh hơn và buộc thận phải tăng cường hoạt động để bù đắp lượng dịch thiếu hụt.

Bên cạnh đó, thói quen chỉ bổ sung nước khi cảm thấy khát cũng được xác định là một quan niệm chưa đúng trong chăm sóc sức khỏe. Các chuyên gia giải thích rằng cảm giác khát thường chỉ xuất hiện khi cơ thể đã bắt đầu thiếu hụt chất lỏng nhẹ. Nếu tình trạng này lặp lại thường xuyên, hệ bài tiết sẽ phải làm việc trong điều kiện thiếu dịch, dẫn đến rủi ro sỏi thận và suy giảm chức năng thận về lâu dài.

Nguy cơ từ việc tiêu thụ quá mức và khuyến cáo bảo vệ sức khỏe

Ở một diễn biến khác, việc nạp quá nhiều nước trong thời gian ngắn cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ đối với sức khỏe. Khi lượng dịch vượt quá khả năng xử lý của hệ bài tiết, cơ thể có thể rơi vào tình trạng hạ natri máu. Đây là hiện tượng rối loạn điện giải nghiêm trọng có thể dẫn đến phù não, co giật hoặc hôn mê, đặc biệt nguy hiểm đối với người cao tuổi.

Để đảm bảo sức khỏe tổng thể, các báo cáo y tế khuyến nghị người trưởng thành nên duy trì lượng nước từ 1,8 đến 2 lít mỗi ngày tùy thể trạng. Một phương pháp đơn giản được gợi ý là theo dõi màu sắc nước tiểu, với trạng thái lý tưởng là màu vàng nhạt. Thay vì các loại đồ uống kích thích, người dân có thể sử dụng nước chanh pha loãng hoặc trà thảo mộc không đường để hỗ trợ chức năng thận một cách tự nhiên.

Theo: VnExpress

Lao xe vào đám đông ở Đà Lạt và những lo ngại về an ninh

Một thanh niên bị bắt khẩn cấp sau khi lái ô tô lao vào đám đông tại bến xe Đà Lạt hôm 25/2, gây chấn thương cho nhiều người đi đường sau khi nhậu xỉn.

Lao xe vào đám đông và thách thức trong quản lý trật tự đô thị

Một vụ việc gây xôn xao dư luận vừa xảy ra khoảng 15h ngày 25-2 tại Đà Lạt khi một thanh niên lái ô tô lao trực diện vào nhóm người tại bến xe liên tỉnh. Một số nhà quan sát cho rằng, sự cố này phản ánh những rủi ro tiềm ẩn từ các mâu thuẫn cá nhân bộc phát trong không gian công cộng. Theo giới phân tích, việc sử dụng phương tiện giao thông làm công cụ tấn công là một hành vi cần được lên án.

Theo thông tin ghi nhận tại hiện trường, vụ việc bắt đầu từ một cuộc tranh cãi giữa tài xế Trần Văn Quốc và một người đàn ông 43 tuổi. Dù có sự can thiệp từ những người xung quanh, đối tượng vẫn thực hiện hành vi lái xe lặp đi lặp lại quanh khu vực tập trung đông người. Kết quả là nhiều người đã bị thương tích khi chiếc xe bất ngờ lao vào khu vực cây xăng gần bến xe.

Tình trạng này không chỉ gây ra những thương vong về thể chất mà còn tạo ra sự bất ổn về tâm lý cho du khách và cư dân. Giao thông tại cửa ngõ thành phố đã bị gián đoạn, buộc lực lượng chức năng phải can thiệp trực tiếp để lập lại trật tự. Đây được xem là một ví dụ điển hình về việc mất kiểm soát hành vi khi tham gia giao thông tại các trung tâm đô thị lớn.

Lao xe vào đám đông dẫn đến những hệ lụy pháp lý nghiêm trọng

Ngay sau sự cố, các cơ quan thực thi pháp luật tại địa phương đã tiến hành các biện pháp giữ người khẩn cấp đối với nghi phạm. Kết quả kiểm tra y tế xác định nồng độ cồn của người lái xe ở mức 0,238mg/l, mặc dù kết quả xét nghiệm ma túy là âm tính. Theo giới chức, việc lái xe trong tình trạng có chất kích thích là yếu tố quan trọng để xem xét tính chất vụ việc.

Một số nhà chuyên môn nhận định, quy trình xử lý vụ án đang được thực hiện một cách nhanh chóng nhằm mục đích trấn an dư luận địa phương. Hiện tại, các thủ tục phê chuẩn lệnh bắt giữ đang được hoàn tất để tiến hành khởi tố vụ án hình sự theo quy định. Hành vi này được xếp vào nhóm tội gây rối trật tự công cộng, một tội danh thường thấy trong các vụ bạo lực đường phố.

Vụ việc vẫn để ngỏ những câu hỏi về việc thắt chặt an ninh tại các điểm tập trung đông người như bến xe hay các trạm xăng dầu. Công luận đang chờ đợi một phán quyết công bằng để răn đe các hành vi thiếu kiềm chế tương tự trong tương lai gần. Sự an toàn của người dân trong không gian công cộng cần được đảm bảo thông qua các biện pháp quản lý chặt chẽ hơn từ giới chức.

Theo: Báo Tuổi Trẻ

Iran ngăn chặn cuộc đột kích vào khu phức hợp của Lãnh tụ tối cao Khamenei

Lực lượng an ninh Iran vừa tiêu diệt và bắt giữ ít nhất 100 tay súng thuộc tổ chức MEK khi nhóm này tìm cách tấn công khu phức hợp của Lãnh tụ tối cao tại Tehran.

Giao tranh quyết liệt tại trung tâm chỉ huy Tehran

Cuộc đụng độ xảy ra vào ngày 23/2 khi các tay súng thuộc tổ chức Mojahedin-e-Khalq (MEK) tìm cách tiếp cận Khu phức hợp Motahari tại thủ đô Tehran. Đây là khu vực trọng yếu, đặt trụ sở làm việc của Lãnh tụ tối cao Ayatollah Ali Khamenei cùng nhiều cơ quan đầu não như Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao, Bộ Tình báo và cơ quan tư pháp.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) xác nhận đã tiêu diệt và bắt giữ ít nhất 100 thành viên của nhóm tấn công. Theo hãng thông tấn Tasnim và tờ Al Akhbar, kế hoạch xâm nhập của MEK đã bị bẻ gãy ngay từ những bước đầu tiên. Phía MEK thừa nhận tổn thất nhưng cho biết khoảng 150 tay súng khác đã rút lui về căn cứ an toàn.

Cáo buộc có sự can thiệp từ tình báo nước ngoài

Tờ Al Akhbar đánh giá đây là một trong những chiến dịch phức tạp và nguy hiểm nhất mà MEK từng thực hiện bên trong lãnh thổ Iran. Trước khi cuộc tấn công diễn ra, nhóm này tuyên bố đã vô hiệu hóa một số camera giám sát tại khu vực vào sáng cùng ngày.

Dù con số thương vong chính xác của lực lượng chính phủ chưa được công bố, MEK khẳng định phía quân đội chịu thiệt hại nặng nề khi ghi nhận nhiều xe cứu thương liên tục ra vào khu phức hợp suốt ngày 23/2. Các nguồn tin khu vực cho rằng chiến dịch này có sự hỗ trợ trực tiếp từ các cơ quan tình báo nước ngoài.

Tổ chức MEK từng đứng về phía Iraq trong cuộc chiến Iran – Iraq những năm 1980. Nhóm này từng nằm trong danh sách tổ chức khủng bố của Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) trước khi được xóa tên sau đó. Hiện tại, tình hình tại Tehran vẫn đang được các bên theo dõi chặt chẽ trong bối cảnh các cuộc đàm phán quốc tế sắp diễn ra.

Theo:Báo Người Lao Động

Khánh Hòa kích hoạt kiểm dịch 24/24 tại cửa khẩu để phòng vi rút Nipah

Trước nguy cơ vi rút Nipah lan rộng qua đường nhập cảnh, Khánh Hòa tăng cường kiểm dịch 24/24 tại sân bay, cảng biển, siết chặt kiểm soát từ cửa ngõ.

Cửa khẩu Khánh Hòa được kích hoạt mức cảnh báo y tế cao nhất

Trước diễn biến phức tạp của vi rút Nipah tại nhiều quốc gia, Khánh Hòa nâng cấp toàn diện công tác kiểm dịch cửa khẩu. Trọng điểm được đặt tại sân bay quốc tế Cam Ranh, nơi có lượng lớn hành khách nhập cảnh mỗi ngày. Ngành y tế phối hợp công an, biên phòng tổ chức trực 24/24 giờ không gián đoạn. Mục tiêu là phát hiện sớm nguy cơ, không để mầm bệnh xâm nhập cộng đồng.

Tại khu vực nhập cảnh, hệ thống đo thân nhiệt từ xa được vận hành liên tục. Hành khách quốc tế đều phải trải qua quy trình sàng lọc y tế ngay khi xuống máy bay. Những người đến từ vùng có nguy cơ vi rút Nipah được theo dõi kỹ lưỡng hơn. Công tác kiểm tra được thực hiện kín kẽ nhưng vẫn bảo đảm thông suốt hoạt động hàng không.

Các bảng hướng dẫn phòng dịch được bố trí tại nhiều vị trí trong nhà ga. Hành khách được khuyến cáo chủ động khai báo y tế khi có dấu hiệu bất thường. Nhân viên kiểm dịch luôn túc trực để xử lý tình huống phát sinh. Việc chủ động kiểm soát từ cửa ngõ được xem là tuyến phòng thủ đầu tiên.

Quy trình xử lý nghi nhiễm vi rút Nipah được triển khai khép kín

Khi phát hiện hành khách có biểu hiện sốt hoặc yếu tố dịch tễ đáng ngờ, quy trình xử lý được kích hoạt ngay. Người nghi nhiễm được đưa vào khu vực cách ly tạm thời tại cửa khẩu. Nhân viên y tế tiến hành khai thác lịch trình di chuyển và tình trạng sức khỏe chi tiết. Mọi thông tin đều được ghi nhận đầy đủ để đánh giá nguy cơ.

Trường hợp có dấu hiệu nghi ngờ cao sẽ được chuyển đến cơ sở y tế gần nhất. Tại đây, người bệnh được theo dõi chuyên sâu và lấy mẫu xét nghiệm theo quy định. Các đơn vị chức năng liên quan đồng thời được thông báo để phối hợp xử lý. Quy trình này nhằm hạn chế tối đa nguy cơ lây lan vi rút Nipah.

Không chỉ kiểm soát đường hàng không, Khánh Hòa cũng tăng cường giám sát tại các cảng biển lớn. Tàu thuyền quốc tế cập cảng đều phải tuân thủ quy trình kiểm dịch y tế nghiêm ngặt. Các lực lượng biên phòng, cảng vụ và y tế phối hợp chặt chẽ. Mọi kịch bản ứng phó đều được chuẩn bị sẵn sàng.

Phòng từ sớm trước loại vi rút có tỷ lệ tử vong cao

Theo ngành y tế, vi rút Nipah là bệnh truyền nhiễm nguy hiểm, có khả năng lây từ động vật sang người. Bệnh có thể gây viêm não, viêm phổi nặng và nhiều biến chứng nghiêm trọng. Tỷ lệ tử vong của vi rút Nipah được đánh giá ở mức rất cao. Việc phòng ngừa từ sớm vì thế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Dù chưa ghi nhận ca mắc vi rút Nipah tại Khánh Hòa, địa phương xác định không được chủ quan. Giao thương quốc tế gia tăng khiến nguy cơ xâm nhập luôn hiện hữu. Công tác kiểm dịch được triển khai với tinh thần chủ động, không chạy theo sự cố. Mục tiêu là bảo vệ an toàn sức khỏe cộng đồng.

Ngành y tế khuyến cáo người dân và du khách theo dõi sát tình trạng sức khỏe sau nhập cảnh. Khi xuất hiện triệu chứng bất thường, cần liên hệ cơ sở y tế ngay. Sự hợp tác của người dân là yếu tố quan trọng trong phòng chống dịch. Chủ động vẫn là giải pháp căn cơ trước vi rút Nipah.

Theo: Báo Tuổi trẻ

Xăng RON95 vượt mốc 20.000 đồng/lít, giá xăng dầu đồng loạt tăng mạnh

Giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh từ chiều 26/2, trong đó xăng RON95 chính thức vượt mốc 20.000 đồng/lít. Động thái này diễn ra theo quyết định điều hành của Liên Bộ Công Thương – Tài chính, trong bối cảnh thị trường xăng dầu thế giới biến động mạnh.

Kỳ điều hành gây chú ý khi giá xăng bật tăng sau nhịp hạ nhiệt ngắn ngủi

Từ 15 giờ ngày 26/2, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng đồng loạt trên toàn quốc. Đây là kỳ điều hành đầu tiên ghi nhận xăng RON95 vượt ngưỡng 20.000 đồng mỗi lít. Diễn biến này đảo chiều xu hướng giảm nhẹ ghi nhận ở kỳ điều hành liền trước. Thị trường ngay lập tức phản ứng mạnh trước thông tin điều chỉnh giá.

Theo công bố, xăng RON95-III tăng gần 1.000 đồng mỗi lít, lên mức không cao hơn 20.151 đồng. Xăng E5 RON92 cũng tăng mạnh, tiến sát mốc 19.500 đồng mỗi lít. Các mặt hàng dầu diesel và dầu hỏa đồng loạt tăng trên 750 đồng. Riêng dầu mazut là mặt hàng duy nhất ghi nhận giảm giá trong kỳ này.

Việc tăng giá diễn ra đồng thời tại tất cả các doanh nghiệp đầu mối và hệ thống phân phối. Điều này cho thấy tác động lan tỏa rộng khắp của kỳ điều hành. Người tiêu dùng và doanh nghiệp không có khoảng đệm thời gian để thích ứng. Áp lực chi phí nhiên liệu vì vậy được dự báo tăng nhanh trong ngắn hạn.

Giá xăng dầu tăng mạnh theo nhịp thị trường thế giới

Nguyên nhân chính của đợt điều chỉnh này đến từ diễn biến phức tạp của thị trường xăng dầu thế giới. Trong chu kỳ tính giá, giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thành phẩm liên tục tăng. Biến động cung cầu và rủi ro địa chính trị khiến giá nhiên liệu khó hạ nhiệt. Các yếu tố này buộc cơ quan điều hành trong nước phải điều chỉnh tương ứng.

Ở kỳ điều hành lần này, liên bộ không trích lập cũng không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Quyết định này khiến mức tăng giá phản ánh trực tiếp biến động thị trường quốc tế. Việc không “kìm giá” bằng quỹ bình ổn cho thấy áp lực điều hành ngày càng lớn. Đây cũng là lựa chọn nhằm đảm bảo minh bạch trong điều hành giá.

Giá xăng dầu tăng mạnh đặt ra thách thức đối với kiểm soát lạm phát. Chi phí vận tải, logistics và sản xuất được dự báo sẽ tăng theo. Một số lĩnh vực tiêu dùng thiết yếu có thể chịu tác động dây chuyền. Điều hành giá trong các kỳ tới vì vậy tiếp tục được dư luận theo dõi sát sao.

Trong bối cảnh thị trường thế giới còn nhiều biến động, giá xăng dầu trong nước được dự báo tiếp tục khó lường. Người dân và doanh nghiệp cần chủ động theo dõi các kỳ điều hành tiếp theo. Các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và tối ưu chi phí sẽ trở nên quan trọng hơn. Giá xăng dầu tiếp tục là biến số đáng chú ý của nền kinh tế.

Theo: MUC News

Du lịch Thanh Hóa: Quần thể FLC Sầm Sơn liên tiếp nhận “mưa” giải thưởng quốc tế

Quần thể nghỉ dưỡng FLC Sầm Sơn vừa đón nhận loạt tin vui khi liên tiếp được vinh danh trên các nền tảng du lịch quốc tế uy tín. Những giải thưởng này không chỉ khẳng định chất lượng dịch vụ mà còn minh chứng cho sức hút bền bỉ của du lịch Thanh Hóa.

Khẳng định vị thế qua những con số ấn tượng

Theo thông tin từ đơn vị quản lý, FLC Luxury Resort Sầm Sơn vừa đạt danh hiệu “Premium Hotel 2025” từ Trip.com. Đồng thời, cơ sở này cũng ghi nhận số điểm ấn tượng 9.4/10 (mức Superb) theo đánh giá từ khách hàng trên trang Hotels.com cho năm 2026. Bên cạnh đó, FLC Grand Hotel Sầm Sơn cũng ghi nhận điểm số 8.2/10 và nhận giải thưởng “Mytour Choice Award”.

Những chứng nhận này phản ánh trung thực trải nghiệm của khách hàng về không gian, dịch vụ và ẩm thực tại đây. Đại diện dự án nhấn mạnh, đây là minh chứng rõ nét cho sự tin yêu của hàng triệu du khách đã lựa chọn nơi này làm điểm dừng chân. Sự ghi nhận từ cộng đồng quốc tế đã tạo động lực lớn cho đội ngũ quản lý trong việc duy trì tiêu chuẩn dịch vụ cao cấp.

Sức bật từ hạ tầng du lịch quy mô 5.500 tỷ đồng

Được khánh thành từ tháng 7/2015, dự án có quy mô khoảng 200 ha với tổng mức đầu tư 5.500 tỷ đồng. Tổ hợp bao gồm Trung tâm Hội nghị quốc tế 1.300 chỗ ngồi, bể bơi nước mặn rộng 5.100 m² và sân golf 18 lỗ. Những tiện ích hiện đại này đã tạo nên một trong những quần thể du lịch nghỉ dưỡng quy mô nhất tại khu vực miền Trung.

Tọa lạc tại bãi biển Sầm Sơn, dự án hưởng lợi từ dòng khách khổng lồ đổ về Thanh Hóa hàng năm. Thống kê năm 2025 cho thấy Sầm Sơn đón 8,8 triệu lượt khách, đạt doanh thu gần 17,5 nghìn tỷ đồng. Sự đóng góp của các dự án lớn đã giúp Sầm Sơn tiếp tục giữ vững vai trò đầu tàu du lịch, đóng góp quan trọng vào sự tăng trưởng kinh tế địa phương.

Theo: CafeF

Trung Quốc bứt phá chiếm vị trí thứ ba thế giới về năng lực công nghệ

Báo cáo mới cho thấy Trung Quốc vượt Hàn Quốc về công nghệ, chính thức vươn lên vị trí thứ ba thế giới, dẫn trước Seoul trong các lĩnh vực then chốt như pin sạc và công nghệ sinh học.

Sự thay đổi vị thế trong các lĩnh vực pin sạc và công nghệ sinh học

Theo báo cáo của Bộ Khoa học Hàn Quốc công bố ngày 26/02, năng lực công nghệ của Trung Quốc hiện đứng thứ ba thế giới sau một thời gian dài đẩy mạnh đầu tư chiến lược. Kết quả đánh giá định kỳ hai năm một lần cho thấy Bắc Kinh đã chính thức vượt qua Nhật Bản và Hàn Quốc trên đường đua công nghệ toàn cầu.

Trong kỳ đánh giá này, Mỹ tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu với mốc chuẩn 100%. Liên minh Châu Âu xếp thứ hai với 93,8%, trong khi Trung Quốc đạt 86,8%, tăng một bậc so với năm 2022. Đáng chú ý, khoảng cách về trình độ công nghệ của Trung Quốc so với Mỹ hiện chỉ còn 2,1 năm, trong khi Hàn Quốc vẫn đang bị tụt lại phía sau với khoảng cách 2,8 năm.

Báo cáo chi tiết cho thấy Trung Quốc đã nới rộng khoảng cách với Hàn Quốc ở 11 lĩnh vực ưu tiên và 136 công nghệ lõi. Đặc biệt, tại mảng pin sạc, vốn là thế mạnh truyền thống của Seoul, Bắc Kinh hiện đã giành được ưu thế dẫn đầu. Các công nghệ về hạt nhân thế hệ mới và công nghệ sinh học tiên tiến cũng ghi nhận sự bứt phá tương tự từ phía Trung Quốc.

Giới chuyên gia kêu gọi thúc đẩy hợp tác thay vì đối đầu kỹ thuật

Sự trỗi dậy của Trung Quốc được xem là kết quả của việc đặt khoa học công nghệ vào trung tâm chiến lược phát triển quốc gia. Tuy nhiên, giáo sư Zhang Huizhi từ Đại học Cát Lâm nhận định rằng việc quá tập trung vào sự cạnh tranh thứ hạng có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến quan hệ song phương giữa các nước.

Theo bà Zhang, thay vì duy trì tư duy đối đầu, các bên cần hướng tới việc xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật và khung pháp lý chung cho những công nghệ mới nổi. Bà cũng lưu ý rằng một số nhà hoạch định chính sách tại Hàn Quốc vẫn có xu hướng tìm cách kiềm chế đà tiến của Bắc Kinh, một cách tiếp cận mà bà đánh giá là thiếu thực tế trong bối cảnh hiện nay.

Để mở ra các dự án hợp tác cụ thể giữa doanh nghiệp hai nước, giới chuyên gia khuyến nghị Seoul nên thừa nhận đầy đủ tầm quan trọng từ sự phát triển công nghệ của Trung Quốc. Điều này không chỉ giúp giảm bớt căng thẳng mà còn tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững của toàn khu vực trong tương lai.

Theo: Báo Tuổi Trẻ

Tranh luận quanh bát phở gần 350.000 đồng tại nhà ga Cam Ranh

Lãnh đạo sân bay Cam Ranh xác nhận tô phở giá 346.000 đồng là phở bò Wagyu, có niêm yết giá công khai tại cửa hàng khi hành khách phản ánh về chi phí cao.

Tranh luận việc cho trẻ học trước hay giữ nguyên tờ giấy trắng khi vào lớp 1

Sinh con năm Bính Ngọ 2026: Vai trò của chế độ dinh dưỡng đối với nam giới

Giáo dục là giữ đức – Nhìn lại nguồn gốc con người

Phở sân bay Cam Ranh và phản ánh của khách

Sự việc bắt đầu khi một hành khách từ Hà Nội bay đến Cam Ranh vào đêm muộn ngày 23/2 và chọn ăn tại một cửa hàng ở tầng 2 nhà ga. Sau khi dùng xong bát phở bò, người này bất ngờ khi nhận hóa đơn thanh toán lên tới 346.000 đồng cho một phần ăn duy nhất.

Vị khách cho biết do mệt và đói sau chuyến bay nên chỉ xem lướt qua thực đơn mà không hỏi giá kỹ lưỡng trước khi gọi món. Ông chia sẻ bản thân từng ăn tại nhiều sân bay quốc tế nhưng mức giá này vẫn khiến ông cảm thấy không thoải mái dù đã thanh toán đầy đủ.

Thông tin về bát phở có mức giá cao nhanh chóng lan truyền trên các diễn đàn mạng xã hội và một số tờ báo điện tử. Nhiều ý kiến trái chiều nổ ra xung quanh việc định giá dịch vụ ăn uống tại các khu vực hạn chế của cảng hàng không quốc tế hiện nay.

Tranh luận quanh bát phở gần 350.000 đồng tại nhà ga Cam Ranh
Hình ảnh bát phở bò giá 346.000 đồng được hành khách chụp tại sân bay Cam Ranh. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tuổi Trẻ).

Nguồn gốc phở bò Wagyu tại nhà ga quốc tế

Đại diện Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh sau khi rà soát đã thông tin chính thức về vụ việc này vào trưa ngày 26/2. Theo xác minh, địa điểm được nhắc đến là cửa hàng Crystal Jade thuộc nhà ga T2 do công ty Autogrill VFS F&B vận hành.

Lãnh đạo sân bay giải thích rằng bát phở mà hành khách đã dùng được chế biến từ thịt bò Wagyu, một loại nguyên liệu cao cấp thường có giá thành đắt đỏ. Đây là lý do chính khiến mức giá của món ăn này chênh lệch đáng kể so với các loại phở bò thông thường khác.

Hệ thống camera và hóa đơn tại cửa hàng ghi nhận giao dịch diễn ra vào khoảng 23 giờ đêm, thời điểm cửa hàng vẫn mở cửa phục vụ khách. Phía đơn vị quản lý khẳng định chất lượng món ăn tương xứng với giá trị nguyên liệu mà nhà hàng đã nhập khẩu và chế biến.

Niêm yết giá phở sân bay Cam Ranh tại cửa hàng

Cơ quan quản lý sân bay khẳng định cửa hàng có thực hiện việc niêm yết giá công khai trên thực đơn tại khu vực phục vụ. Hành khách hoàn toàn có quyền theo dõi và cân nhắc kỹ các lựa chọn món ăn cũng như mức chi phí tương ứng trước khi quyết định đặt món.

Về phía hành khách, ông T. thừa nhận đã không để ý kỹ bảng giá mà chỉ xem lướt qua các món phở cơ bản như bò, gà hoặc đặc biệt. Ông cho rằng mức giá này quá cao so với mặt bằng chung nên đã bày tỏ sự ngạc nhiên ngay tại quầy thanh toán của nhà hàng.

Tuy nhiên, để tránh những tranh cãi không đáng có trong những ngày đầu năm mới, vị khách đã chọn cách thanh toán để ra về. Đại diện sân bay nhấn mạnh việc kiểm soát giá dịch vụ luôn được thực hiện theo đúng quy định hiện hành để bảo đảm quyền lợi cho hành khách.

Theo: Báo Tuổi Trẻ

Việt Nam thay đổi quy trình kiểm tra khí thải ô tô từ tháng Ba

Từ ngày 1-3, nhà chức trách Việt Nam áp dụng quy chuẩn khí thải mới cho ô tô trên toàn quốc nhằm phân loại xe theo mức độ ô nhiễm và bảo vệ môi trường.

Kiểm tra khí thải và lộ trình thắt chặt quy chuẩn tại đô thị

Bắt đầu từ tháng Ba, quy trình giám sát kỹ thuật đối với xe ô tô lưu hành tại Việt Nam sẽ có những điều chỉnh đáng kể theo Quyết định 43/2025. Thay vì chỉ xác nhận phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn chung, tem kiểm định mới sẽ ghi cụ thể mức độ phát thải mà chiếc xe đạt được. Sự thay đổi này được giới phân tích nhìn nhận là bước chuẩn bị cho việc hình thành các vùng phát thải thấp tại các đô thị lớn.

Theo lộ trình được công bố, các xe ô tô tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đạt từ mức 2 trở lên kể từ đầu năm 2029. Đối với các dòng xe đời mới sản xuất từ năm 2022, tiêu chuẩn sẽ được nâng dần lên mức 5 vào năm 2028 tại hai thành phố này. Việc phân loại dựa trên năm sản xuất cho thấy nỗ lực của nhà chức trách trong việc cân bằng giữa thực trạng công nghệ cũ và mục tiêu bảo vệ môi trường dài hạn.

Một số nhà quan sát cho rằng việc ghi rõ mức phát thải thực tế sẽ tạo ra động lực để chủ xe duy trì tình trạng kỹ thuật tốt hơn. Trong nhiều trường hợp, một phương tiện chỉ được yêu cầu đạt mức 2 nhưng nhờ bảo dưỡng tốt vẫn có thể đạt được mức 4. Con số này sẽ là căn cứ pháp lý để xác định quyền ưu tiên lưu thông của phương tiện tại các khu vực nhạy cảm về môi trường trong tương lai.

Kiểm tra khí thải và những phân tích kỹ thuật từ giới chuyên gia

Để đáp ứng quy trình kiểm tra được đánh giá là nghiêm ngặt hơn, giới chuyên gia khuyến cáo chủ xe cần đặc biệt quan tâm đến hệ thống ống xả. Kỹ thuật làm sạch đường ống bằng cách loại bỏ muội than tích tụ giúp luồng khí lưu thông ổn định và chính xác hơn khi đo đạc. Việc bỏ qua công đoạn vệ sinh này thường là nguyên nhân chính khiến các xe cũ gặp khó khăn khi thực hiện các bài kiểm tra khí thải tại trung tâm.

Bên cạnh đó, chất lượng dầu bôi trơn và lọc gió đóng vai trò quyết định đến hiệu quả của quá trình đốt cháy nhiên liệu. Lượng gió không đủ hoặc dầu nhớt quá cũ sẽ làm tăng lượng độc chất trong khí thải và có nguy cơ gây hư hại động cơ khi xe vận hành ở cường độ cao trong lúc đăng kiểm. Đối với xe động cơ diesel, hệ thống turbo tăng áp cũng cần được rà soát để đảm bảo hiệu suất nạp khí tối ưu nhất.

Cuối cùng, việc lựa chọn nhiên liệu tinh khiết và sử dụng các phụ gia xử lý khí thải phù hợp là những khuyến nghị cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm. Sự chủ động của người dân trong việc bảo trì phương tiện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí đăng kiểm lại mà còn có ý nghĩa xã hội lớn lao. Một hệ thống vận tải ít phát thải là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng không khí tại các trung tâm dân cư đông đúc của Việt Nam.

Theo: Báo Xây dựng

Chủ thầu xây dựng tử vong tại Lâm Đồng: Nghi vấn vụ việc trên quốc lộ

Giới chức Lâm Đồng chiều 25/2 điều tra vụ ông T.M.C (chủ thầu xây dựng) tử vong cạnh xe máy trên quốc lộ 1 sau một tiếng động lớn chưa rõ nguyên nhân.

Chủ thầu xây dựng gặp nạn và những dấu hỏi về an toàn hạ tầng

Một vụ tử vong hy hữu của một người hành nghề thầu xây dựng trên quốc lộ 1 đoạn qua phường Hàm Thắng vừa qua đã làm dấy lên những tranh luận về an toàn giao thông. Theo ghi nhận của giới quan sát, nạn nhân được phát hiện trong trạng thái đã qua đời ngay sau khi một tiếng động lớn phát ra từ hiện trường. Sự việc diễn ra vào thời điểm lưu lượng xe qua lại trên tuyến đường huyết mạch này đang ở mức rất cao.

Nhà chức trách địa phương đã nhanh chóng triển khai các biện pháp bảo vệ khu vực dải phân cách nơi chiếc xe máy 30P8-0349 ngã đổ. Nạn nhân được xác định là ông T.M.C, 57 tuổi, một công dân có quê quán tại tỉnh Gia Lai đang thực hiện các dự án xây dựng. Một số nhà quan sát cho rằng việc thi thể nằm sát dải phân cách cứng gợi mở nhiều khả năng về một vụ va chạm giao thông hoặc sự cố tự ngã chưa được làm rõ.

Công tác phân luồng và điều tiết giao thông đã được thực hiện ngay lập tức để giảm thiểu tình trạng ùn tắc cục bộ trên quốc lộ 1. Sự xuất hiện của lực lượng công an phường cùng các đơn vị khám nghiệm cho thấy tính chất nghiêm trọng mà giới chức dành cho vụ việc này. Các nhân chứng tại chỗ chỉ có thể xác nhận về tiếng động mạnh mà không trực tiếp quan sát được khoảnh khắc xảy ra sự cố ban đầu.

Phân tích các bước điều tra từ giới chức tỉnh Lâm Đồng

Cơ quan Cảnh sát điều tra tỉnh Lâm Đồng hiện đang phối hợp cùng các đơn vị nghiệp vụ để tiến hành thu thập dấu vết kỹ thuật tại mặt lộ. Theo quy chuẩn chuyên môn, việc khám nghiệm hiện trường sẽ tập trung vào các vết trầy xước trên xe máy và các dấu hiệu tác động ngoại lực nếu có. Hiện chưa có bất kỳ kết luận chính thức nào được đưa ra về việc liệu có phương tiện thứ hai liên quan đến vụ việc hay không.

Người thân của ông C. đã được liên hệ để thực hiện các thủ tục nhận dạng và phối hợp cung cấp thông tin về lịch trình của nạn nhân. Giới phân tích lưu ý rằng việc xác minh danh tính thông qua giấy tờ tùy thân là bước khởi đầu quan trọng để dựng lại bối cảnh trước khi sự cố xảy ra. Các mẫu vật và hình ảnh tại hiện trường đang được đưa về phòng thí nghiệm để phân tích các yếu tố vật lý một cách khách quan nhất.

Trong khi chờ đợi thông tin chính thức từ cơ quan điều tra, vụ việc một lần nữa nhắc nhở về những rủi ro thường trực trên các tuyến quốc lộ huyết mạch tại Việt Nam. Các chuyên gia an toàn giao thông thường khuyến cáo về việc duy trì khoảng cách an toàn với dải phân cách cứng khi di chuyển bằng xe gắn máy. Kết quả cuối cùng của cuộc điều tra được kỳ vọng sẽ làm rõ những ẩn số còn lại quanh tiếng động mạnh dẫn đến cái chết của ông thầu xây dựng.

Theo: Báo Công an Nhân dân