Sân bay quốc tế Dubai (DXB) sẽ chính thức đóng cửa vĩnh viễn vào năm 2035, toàn bộ dịch vụ hàng không sẽ chuyển sang sân bay quốc tế Al Maktoum (DWC) tại đó.
- Nghi vấn về dự thảo hòa bình giữa Mỹ và Iran
- Giải cứu người đàn ông mắc kẹt trên ngọn cây cao tại Phú Thọ
- Địa vị phải tương xứng với đức hạnh
Sân bay Dubai dừng hoạt động do giới hạn kinh tế và diện tích
Quyết định đóng cửa vĩnh viễn sân bay quốc tế Dubai (DXB) vào năm 2035 đánh dấu bước ngoặt lớn. Tọa lạc tại quận Al Garhoud với diện tích 1.200 ha, cửa ngõ này đã chạm ngưỡng quá tải. Giới chức khẳng định việc duy trì hoạt động hiện tại không còn khả thi về mặt tài chính, nếu muốn tiếp tục, chính phủ phải rót khoản tiền khổng lồ mà hiệu quả mang lại không tương xứng.
Theo kế hoạch toàn bộ hoạt động bay và dịch vụ sẽ chuyển dịch sang địa điểm mới. Những hãng lớn như Emirates hay flydubai sẽ di dời sang sân bay quốc tế Al Maktoum (DWC). Đây là một phần chiến lược nhằm tối ưu hóa hạ tầng giao thông của Dubai World Central, việc tập trung nguồn lực giúp quản lý hiệu quả lưu lượng khách quốc tế đang tăng trưởng không ngừng.
Ông Griffiths lãnh đạo sân bay, cho biết khu vực DXB sẽ được tái thiết kế hoàn toàn, mục tiêu là mở rộng không gian đô thị và tạo ra các khu chức năng mới. Thay vì một phi trường, nơi đây có thể trở thành trung tâm thương mại cao cấp, sự thay đổi này giải quyết vấn đề hạ tầng và thúc đẩy kinh tế bền vững cho vùng.
Đại dự án Al Maktoum thay thế vị thế bận rộn nhất thế giới
Siêu dự án Al Maktoum tham vọng tiếp nhận hơn 160 triệu hành khách cùng 12 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Con số này vượt xa sân bay Hartsfield-Jackson Atlanta của Mỹ vốn đang giữ ngôi vương thế giới. Với mức đầu tư 25,8 tỷ bảng Anh, Dubai muốn khẳng định vị thế trung tâm vận tải hàng đầu, khi hoàn thiện nơi đây sẽ trở thành một thành phố sân bay khổng lồ kết nối mọi lục địa.
Tính đến tháng 01/2016 hệ thống cũ đón hơn 7.700 chuyến bay mỗi tuần từ 140 hãng hàng không. Mạng lưới bay phủ khắp 270 điểm đến nhưng nay đã chạm giới hạn công suất 90 triệu khách. Sự xuất hiện của DWC là giải pháp sống còn để giải tỏa áp lực hạ tầng này, việc đầu tư mạnh tay vào hạ tầng mới cho thấy tầm nhìn xa trong việc đón đầu xu hướng du lịch quốc tế.
Hiện tại, sân bay cũ đóng góp 26,7 tỷ USD cho kinh tế và tạo ra 90.000 việc làm trực tiếp, nó còn hỗ trợ gián tiếp cho hơn 400.000 lao động khác trong các ngành dịch vụ liên quan. Khi quá trình chuyển giao hoàn tất kỳ vọng về lợi nhuận và cơ hội việc làm sẽ còn tăng trưởng mạnh, điều này đảm bảo sự biến mất của DXB không làm suy yếu sức mạnh kinh tế của tiểu quốc.
Theo: Báo Tiền Phong
