Tàu sân bay Phúc Kiến của Trung Quốc bị tố có lỗi thiết kế nghiêm trọng, khiến khả năng chiến đấu chỉ bằng 60% tàu Nimitz Mỹ dù mới hạ thủy chưa lâu.
- Bộ trưởng Y tế yêu cầu bảo vệ y bác sĩ trong mọi tình huống
- Bốn nam sinh tranh quán quân Olympia 2025
- Cảnh báo rối loạn ăn uống ở tuổi học đường
Lỗi thiết kế nghiêm trọng khiến tàu Phúc Kiến đối mặt nguy cơ “vừa hạ cánh đã va chạm”
Wang Duruo của Apollo.com đưa tin rằng hai cựu sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ đã chỉ ra rằng tàu sân bay mới nhất của Đảng Cộng sản Trung Quốc, tàu Phúc Kiến, có những lỗi thiết kế nghiêm trọng—khả năng chiến đấu của nó chỉ bằng 60% so với tàu sân bay lớp Nimitz của Hoa Kỳ, loại tàu đã phục vụ trong gần 50 năm.
Tàu Phúc Kiến hiện đang neo đậu ngoài khơi đảo Hải Nam và dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động trong vài tuần tới. Carl Schuster, cựu đại úy Hải quân từng phục vụ trên hai tàu sân bay Mỹ, và Keith Stewart, một trung tá hải quân đã nghỉ hưu và cựu phi công, đã xem xét các bức ảnh chụp sàn bay của tàu Phúc Kiến và lưu ý rằng tàu sân bay này có một lỗi cấu trúc nghiêm trọng, gây hạn chế nghiêm trọng việc cất cánh, hạ cánh và triển khai máy bay trên tàu sân bay.
Đầu tiên là thiếu góc và không gian. Vùng hạ cánh của tàu sân bay Phúc Kiến chỉ cách đường tâm tàu 6 độ, trong khi tàu sân bay Mỹ là khoảng 9 độ, điều này làm giảm đáng kể vùng đệm giữa đường băng hạ cánh và máy phóng phía trước.
Vấn đề thứ hai là bố trí đường băng. Khu vực hạ cánh quá dài và quá xa về phía trước, gây khó khăn cho việc triển khai lại máy bay đã hạ cánh. Nghiêm trọng hơn, máy phóng số 2 thậm chí còn lấn vào đường băng hạ cánh, khiến đường cất cánh và hạ cánh chồng lấn lên nhau.
Thiết kế này trực tiếp dẫn đến rủi ro cao và hiệu quả thấp. Nguy cơ va chạm giữa các máy bay trên tàu sân bay khi di chuyển trên boong là cực kỳ cao. Giải pháp duy nhất là giảm tốc độ cất cánh và hạ cánh, nhưng điều này cũng đồng nghĩa với việc hy sinh tần suất tấn công và tính linh hoạt trong chiến đấu.
Tạp chí quân sự “Maritime Pioneer” phân tích rằng tàu sân bay lớp Nimitz có trung bình khoảng 120 phi vụ mỗi ngày, và “lớp Ford” thậm chí có thể đạt tới 160 phi vụ; và do “Phúc Kiến” không thể cất cánh và hạ cánh đồng bộ nên hiệu quả chiến đấu thực tế của nó sẽ giảm đi đáng kể.
Stewart chỉ ra rằng hoạt động tàu sân bay là một trong những điểm yếu nhất trong kinh nghiệm của quân đội Trung Quốc. Ông trích dẫn một câu nói cũ của Hải quân: “Mọi quy định vận hành tàu sân bay đều được viết bằng máu”, và chỉ trích Đảng Cộng sản Trung Quốc vì “không biết những điều mình không biết”.
Các chuyên gia kết luận rằng mặc dù tàu Phúc Kiến có vẻ ngoài đồ sộ và hiện đại, nhưng cấu trúc bên trong của nó lại tiềm ẩn những rủi ro về mặt kết cấu. Khả năng tác chiến tổng thể của nó chỉ bằng khoảng 60% so với tàu sân bay lớp Nimitz, tạo nên một khoảng cách đáng kể so với năng lực tác chiến thực sự trên biển của quân đội Mỹ.
Theo: aboluowang
