Honda CR-V e:HEV RS bị siết ưu đãi và phát sinh “lạc” lên 50 triệu đồng khi nguồn xe nhập khẩu giảm mạnh trước thời điểm chuyển sang lắp ráp trong nước.
- Hành trình gian nan của hơn 2.000 hành khách và nhân viên đường sắt giữa mưa lũ
- Thi thể tài xế Thành nổi ở hồ Đakrông sau lũ cuốn Quảng Trị
- Báo Dân trí trao nóng 1 tỷ đồng hỗ trợ người dân vùng lũ Gia Lai
CR-V e:HEV RS và xu hướng tăng giá tại đại lý
Từ cuối tháng 10 đến đầu tháng 11, thị trường chứng kiến tình trạng khan xe Honda CR-V e:HEV RS trên diện rộng. Lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan giảm mạnh khiến đại lý lần lượt cắt khuyến mại và không còn áp dụng ưu đãi lệ phí trước bạ. Nguyên nhân chính đến từ kế hoạch nội địa hóa, khi Honda Việt Nam chuẩn bị lắp ráp mẫu hybrid này từ sau Tết Nguyên đán 2026.
Việc khan hàng dẫn tới tình trạng “bia kèm lạc” quay trở lại. Nhiều showroom ghi nhận chỉ còn 1-2 xe trong kho, chủ yếu là màu xám và xanh, trong khi màu trắng – màu bán chạy nhất – đã hết sạch.
CR-V e:HEV RS và mức phụ phí phát sinh lên tới 50 triệu đồng
Tại thị trường miền Trung, khách hàng muốn nhận xe ngay phải chi thêm khoảng 30-35 triệu đồng cho gói phụ kiện. Riêng khu vực Hà Nội, con số này tăng lên đến 50 triệu đồng, tương đương “lạc” thời điểm ra mắt năm 2023.
Một số nhân viên kinh doanh cho biết tình trạng phụ phí khó giảm trong bối cảnh lượng xe nhập khẩu tiếp tục khan hiếm, trong khi bản lắp ráp chưa chính thức bán ra.
Theo chia sẻ từ sự kiện nội bộ của đại lý, Honda nhiều khả năng giữ nguyên giá bán 1,259 tỷ đồng cho bản e:HEV RS lắp ráp, thay vì giảm như kỳ vọng của người dùng.
CR-V e:HEV RS và kế hoạch bổ sung phiên bản mới từ 2026
Cùng với bản RS, Honda sẽ giới thiệu thêm phiên bản e:HEV L có giá thấp hơn ít nhất 50 triệu đồng. Trang bị của bản e:HEV L dự kiến tương đồng với bản xăng L hiện nay, trong khi CR-V e:HEV RS vẫn giữ ưu thế với loạt trang bị cao cấp như cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất, màn hình giải trí 9 inch và 12 loa Bose.
Theo thông tin rò rỉ, bản lắp ráp sẽ chuyển sang dùng phím bấm chuyển số – thiết kế đang phổ biến trên nhiều mẫu Honda đời mới.
Gói an toàn Honda Sensing tiếp tục xuất hiện trên toàn bộ bản hybrid, tích hợp các công nghệ ga tự động thích ứng, đèn pha thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo chệch làn và phanh giảm thiểu va chạm.
Về vận hành, xe dùng động cơ 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện tạo công suất tổng 204 mã lực và mô-men xoắn 335Nm, hộp số e-CVT và dẫn động cầu trước. CR-V e:HEV là mẫu hybrid bán chạy nhất của Honda Việt Nam với 1.736 xe bán ra sau 10 tháng.
Theo: Dân Trí
