Tại xã Xuân Tín, tỉnh Thanh Hóa, Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục để đưa cầu Mọ – công trình khắc phục hậu quả thiên tai bắc qua sông Cầu Chày – vào khai thác.
- Đi bộ vào thời điểm nào mang lại hiệu quả sức khỏe tốt nhất?
- Nắng nóng gay gắt: Thách thức từ đợt nhiệt độ cực đoan tại Việt Nam
- Iran và Oman muốn thu phí dịch vụ tại eo biển chiến lược Hormuz
Sáng 25/6, ông Bùi Anh Tuấn, Phó trưởng phòng Điều hành dự án 2 của đơn vị này, cho biết dự án đã hoàn thành 100% khối lượng thi công sau 5 tháng triển khai và dự kiến thông xe trước ngày 1/7. Cầu mới được xây dựng để thay thế cầu Mọ cũ, công trình từng bị bão số 10 năm 2025 cuốn trôi và khiến hơn 500 hộ dân cùng 300 học sinh ở xã Xuân Tín phải đi đường vòng.
Sự việc bắt đầu từ cơn bão số 10 năm 2025, khi cầu Mọ cũ bị cuốn trôi, làm đứt gãy tuyến giao thông duy nhất qua khu vực. Để giải quyết tình trạng này, ngày 24/10/2025, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp thiên tai đối với hư hỏng cầu Mọ, đồng thời bố trí vốn để xây dựng cầu mới.
Dự án khẩn cấp khắc phục hậu quả thiên tai công trình cầu Mọ được khởi công vào tháng 2/2026, với tổng mức đầu tư khoảng 70 tỷ đồng. Quy mô gồm xây mới một cầu qua sông Cầu Chày dài 183,4m, cùng đường hai đầu cầu dài 516,6m đạt tiêu chuẩn đường cấp V đồng bằng.
Theo ông Tuấn, quá trình thi công gặp khó khăn do giá nguyên vật liệu biến động mạnh ngoài dự báo, nhưng dự án vẫn về đích đúng hẹn: “Trong quá trình thực hiện dự án, mặc dù giá nguyên vật liệu biến động mạnh, tăng cao đột biến nằm ngoài khả năng dự báo của các bên liên quan, gây khó khăn cho nhà thầu thi công và ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án. Nhưng với sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo tỉnh và sự quyết tâm của các bên liên quan, dự án cầu Mọ đã hoàn thành theo đúng tiến độ”.
Ghi nhận tại hiện trường cho thấy các phần việc chính của dự án đã hoàn tất, công nhân đang vệ sinh công trình trước khi đưa vào khai thác. Với người dân xã Xuân Tín, cây cầu mới giải quyết trực tiếp khó khăn đã kéo dài từ sau cơn bão. Ông Lê Văn Đức, người dân địa phương, chia sẻ: “Nhà thầu làm nhanh, chỉ có vài tháng là xong chúng tôi rất vui. Vì từ khi cầu Mọ cũ bị lũ cuốn trôi, chúng tôi phải đi đường vòng. Giờ cầu mới chuẩn bị thông xe, chúng tôi không còn phải đi vòng nữa, mùa mưa lũ cũng yên tâm hơn.”
Từ quyết định công bố tình huống khẩn cấp đến lúc hoàn thành, dự án cầu Mọ mất khoảng 8 tháng, trong đó thời gian thi công thực tế là 5 tháng. Kết quả này cho thấy việc bố trí vốn kịp thời và chỉ đạo sát sao có thể rút ngắn đáng kể thời gian khắc phục hạ tầng sau thiên tai – một cách làm mà các địa phương khác có công trình hư hỏng do bão lũ có thể tham khảo để xử lý nhanh những điểm nghẽn giao thông tương tự.
Hồng Sơn (tổng hợp)
