TP HCM lên kế hoạch triển khai vùng phát thải thấp từ năm 2026, hạn chế xe xăng dầu không đạt chuẩn khí thải, hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện, buýt điện và xe đạp công cộng, nhằm giảm ô nhiễm và ùn tắc.
- Bức tường thuế quan mới: Người tiêu dùng Mỹ đối mặt với chi phí tăng vọtlâu dài
- Cộng đồng quốc tế dậy sóng trước kế hoạch kiểm soát Gaza của Israel
- Uống lá lộc mại gây ngộ độc: Cảnh báo từ vụ việc bé trai 3 tuổi nhập viện khẩn
TP HCM đang xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với mục tiêu từ năm 2026 sẽ thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm và thí điểm ở Cần Giờ. Biện pháp này nhằm bảo vệ môi trường, giảm ô nhiễm không khí và hướng tới phát triển du lịch bền vững.
Phạm vi và lộ trình hạn chế xe xăng dầu
Khu vực trung tâm dự kiến gồm các quận 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú, Phú Nhuận, được giới hạn bởi 15 cây cầu và 17 tuyến đường chính. Đây là nơi tập trung khoảng 3,2 triệu dân, với hơn 9,2 triệu lượt di chuyển mỗi ngày và thường xuyên có nồng độ bụi mịn PM2.5, PM10 vượt ngưỡng cho phép.
- Giai đoạn 2026: Hạn chế xe máy kinh doanh dịch vụ dưới chuẩn Euro 2, ôtô thương mại dưới Euro 4 vào vùng LEZ; cấm hoàn toàn xe tải nặng chạy dầu diesel.
- Giai đoạn 2027-2032: Mở rộng hạn chế với toàn bộ xe máy dưới chuẩn Euro 2 và ôtô dưới Euro 4.
- Sau 2032: Nâng tiêu chuẩn khí thải, mở rộng LEZ ra toàn bộ vành đai 1, bao gồm các tuyến Phạm Văn Đồng – vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – ngã tư Bảy Hiền – Hương Lộ 2 – Nguyễn Văn Linh.
Hệ thống giám sát và xử phạt
Từ 2026-2032, thành phố sẽ lắp 58 camera nhận diện biển số (ANPR) trên các tuyến trọng điểm như Nguyễn Bỉnh Khiêm, Hai Bà Trưng, Võ Thị Sáu…, kết nối dữ liệu đăng kiểm để xác định mức khí thải và xử phạt. Sau 2032, hệ thống mở rộng lên 200 camera tại các tuyến vành đai và khu vực gần sân bay Tân Sơn Nhất.
Chính sách hỗ trợ người dân
Đề án đề xuất hàng loạt biện pháp khuyến khích chuyển đổi năng lượng xanh:
- Không cho đăng ký mới xe xăng trong vùng LEZ.
- Xe máy xăng áp dụng niên hạn sử dụng, thanh lý được bồi hoàn 70% giá trị còn lại; mua xe điện mới được trợ giá 10% (tối đa 5 triệu đồng).
- Giảm 50% lệ phí đăng ký, biển số cho xe máy điện; hỗ trợ 20% lãi suất vay trong năm đầu.
- Ôtô điện được giảm 50% lệ phí đăng ký, biển số, phí bảo trì đường bộ và hỗ trợ 10% lãi suất vay năm đầu.
Đầu tư hạ tầng xanh
Thành phố dự kiến phát triển 72 tuyến buýt điện (hơn 1.100 xe), lắp đặt 8.000 xe đạp công cộng và 750-1.338 trạm sạc tại bãi đỗ, trung tâm thương mại, trục giao thông chính. Tổng kinh phí hỗ trợ giai đoạn 2025-2030 hơn 7.300 tỷ đồng, chủ yếu từ ngân sách và xã hội hóa.
Kỳ vọng giảm ô nhiễm và ùn tắc
Hiện TP HCM có hơn 14 triệu dân, hơn một triệu ôtô và khoảng 10,2 triệu xe máy. Giao thông đường bộ đóng góp tới 88% bụi mịn từ hoạt động giao thông, gây thiệt hại hơn 3.000 tỷ đồng mỗi năm. Thành phố kỳ vọng đến năm 2030, toàn bộ xe buýt và taxi mới sẽ chạy bằng năng lượng xanh, với 900.000-1,5 triệu xe máy điện và 13.000-18.000 ôtô điện, giúp giảm tới 90% ô nhiễm không khí từ giao thông và đáp ứng 25% nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng.
Theo ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Xây dựng, đề án này là bước đi tiếp theo trong lộ trình quốc gia về chuyển đổi xanh, phù hợp Chỉ thị 20 của Thủ tướng về giảm ô nhiễm môi trường.
Theo: Vnexpress
