Chữa cháy xe điện là thách thức lớn do cấu trúc pin kín, dễ phát nổ và khó tiếp cận, trong khi Việt Nam vẫn chưa có quy chuẩn phòng cháy riêng cho loại phương tiện này
- Tổng thống Ukraine nói về kịch bản rút quân khỏi Pokrovsk
- Cô gái bức xúc vì đến trễ bị khách sạn Hà Nội từ chối, phải rời đi lúc 2h sáng
- Căng thẳng biên giới Thái Lan Campuchia bùng phát sau vụ nổ mìn
Thách thức từ cấu trúc pin xe điện
Tại buổi họp báo chiều 13/11, Công an TP.HCM cho biết chữa cháy xe điện đang là thách thức hàng đầu. Pin xe điện có thể phát nổ hoặc cháy âm ỉ bên trong khoang kín, gây khó cho việc tiếp cận nguồn cháy.
Theo Thượng tá Nguyễn Văn Tùng, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (PC07), nguyên nhân cháy pin thường do lỗi sản xuất, va chạm cơ học, tác động nhiệt độ cao hoặc lỗi trong quá trình sử dụng. Khi nhiệt độ tăng, pin xảy ra phản ứng hóa học tỏa nhiệt và sinh khí oxy, dễ dẫn tới cháy nổ.
Pin xe điện được đặt ở gầm xe và bọc kín, khiến việc phun chất chữa cháy vào bên trong gặp nhiều trở ngại. Đây là nguyên nhân khiến nhiều vụ cháy kéo dài hàng giờ và khó kiểm soát hoàn toàn.
Đại diện PC07 cho biết hiện Việt Nam chưa có quy chuẩn riêng về phòng cháy chữa cháy cho pin xe điện. Trong khi đó, tình trạng sử dụng xe điện ngày càng phổ biến khiến nguy cơ cháy nổ tăng cao.
Ngày 21/10/2025, Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn đã tổ chức hội nghị chuyên đề nhằm tìm giải pháp và học hỏi kinh nghiệm quốc tế trong việc xử lý cháy pin xe điện. Bộ Công an đang phối hợp với Bộ Xây dựng và Bộ Công Thương để hoàn thiện hệ thống quy chuẩn quốc gia cho phương tiện sử dụng năng lượng điện.
Theo PC07, từ tháng 10/2024 đến tháng 10/2025, TP.HCM đã ghi nhận 41 vụ cháy liên quan xe điện.
Theo: VOV
