Vai trò đầu tàu của thị trường Trung Quốc trong quý đầu năm
Trong báo cáo mới nhất của Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), tình hình xuất khẩu cá tra trong quý I/2026 đã ghi nhận những kết quả tích cực. Tổng kim ngạch toàn ngành đạt 513,88 triệu USD, tăng trưởng 17% so với cùng kỳ năm 2025. Điểm sáng rực rỡ nhất trong bức tranh thương mại này chính là sức mua tăng vọt từ phía các đối tác láng giềng, giúp duy trì đà phục hồi cho các doanh nghiệp thủy sản trong nước.
Cụ thể, giá trị xuất khẩu sang quốc gia tỷ dân này đã đạt mức 145 triệu USD trong ba tháng đầu năm, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 66,8% so với cùng kỳ. Riêng trong tháng 3/2026, kim ngạch sang khu vực này đạt 50,47 triệu USD, chiếm tỷ trọng gần 28% tổng giá trị xuất khẩu cá tra của toàn Việt Nam. Sự bùng nổ nhu cầu từ đây đã giúp ổn định đầu ra cho các vùng nuôi trồng lớn tại khu vực miền Tây giữa lúc thị trường thế giới biến động.
Sự bứt phá của các đơn hàng sang phía Bắc được xem là kết quả của các nỗ lực xúc tiến thương mại và sự điều chỉnh linh hoạt trong cơ cấu sản phẩm của doanh nghiệp. Nhu cầu nhập khẩu thực phẩm từ các đối tác láng giềng đã tạo ra một lực đỡ vô cùng quan trọng, giúp ngành hàng cá tra vượt qua giai đoạn khó khăn. Điều này minh chứng cho vị thế chiến lược của khu vực này đối với lộ trình phục hồi và phát triển của thủy sản Việt Nam trong tương lai.
Thị trường Trung Quốc bứt phá mạnh mẽ, trở thành động lực tăng trưởng chính. (Ảnh: Chụp màn hình báo CafeF).
Đối trọng từ các thị trường truyền thống và mục tiêu tương lai
Mặc dù ghi nhận những thành công nhất định, sự phân hóa giữa các khu vực tiêu thụ vẫn đang diễn ra một cách hết sức rõ nét trên bản đồ xuất khẩu. Thị trường Mỹ vẫn đang trong trạng thái trầm lắng khi ghi nhận kim ngạch quý I sụt giảm 3,4%, chỉ đạt 67,08 triệu USD. Các rào cản về chi phí logistics và chính sách thuế chống bán phá giá tiếp tục là những rào cản lớn khiến cho dòng chảy hàng hóa sang khu vực Bắc Mỹ chưa thể lấy lại đà tăng trưởng.
Bên cạnh đó, các thách thức về môi trường tại Đồng bằng sông Cửu Long như xâm nhập mặn và biến đổi khí hậu đang gây áp lực lên nguồn cung nguyên liệu. Chi phí sản xuất đã tăng lên mức 1,2 đến 1,3 USD cho mỗi kg cá, khiến sức cạnh tranh về giá so với các đối thủ như Indonesia hay Bangladesh bị suy giảm đáng kể. Việc nâng cao tỷ trọng các sản phẩm giá trị gia tăng hiện đang là chiến lược trọng tâm để tối ưu hóa lợi nhuận cho toàn ngành hàng.
Ngành thủy sản đặt mục tiêu đạt kim ngạch 2,3 tỷ USD trong năm 2026, sau khi đã ghi nhận kết quả 2,2 tỷ USD vào năm trước đó. Sự phục hồi của EU và các ưu đãi từ khối CPTPP đang góp phần tạo nên những trụ đỡ phụ giúp giảm bớt rủi ro khi quá phụ thuộc vào một vài đối tác lớn,. Việc mở rộng sang các thị trường ngách tại Trung Đông và Nam Mỹ được kỳ vọng sẽ tạo thêm không gian tăng trưởng mới, đưa con cá tra bơi xa hơn trên thị trường toàn cầu.
Bé gái sơ sinh bị bỏ rơi khi còn nguyên dây rốn có khuôn mặt bầu bĩnh được phát hiện tại Đắk Lắk. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tiền Phong).
Sáng 01/05, người dân tại Đắk Lắk phát hiện một bé gái sơ sinh bị bỏ rơi bên đường khi còn nguyên dây rốn. Hiện sức khỏe bé ổn định và cơ quan chức năng đang thực hiện xác minh nhân thân.
Phát hiện trẻ sơ sinh bên đường và thủ tục xác minh nhân thân của chính quyền địa phương
Tối 1/5, một lãnh đạo UBND xã Cư M’gar (tỉnh Đắk Lắk) xác nhận, khoảng 9 giờ sáng ngày 01/05, một người dân di chuyển qua tuyến đường thuộc buôn Tar, xã Cư M’gar đã phát hiện một bé gái bị bỏ lại bên lề đường. Điểm đáng chú ý là cháu bé vẫn còn nguyên dây rốn vào thời điểm được tìm thấy. Ngay lập tức, người này đã đưa trẻ đến trạm y tế gần nhất để thực hiện sơ cứu, cắt dây rốn và thực hiện quy trình chăm sóc ban đầu.
Sau khi được sơ cứu, bé gái được chuyển lên Trung tâm Y tế huyện Cư M’gar để tiếp tục theo dõi chuyên sâu. Lãnh đạo UBND xã Cư M’gar xác nhận cháu bé có khuôn mặt bầu bĩnh và tình trạng sức khỏe hiện tại hoàn toàn ổn định. Thông tin về sự việc nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng, với gần 10 trường hợp bày tỏ nguyện vọng được nhận nuôi cháu bé.
Trước mắt, chính quyền địa phương đã lựa chọn một gia đình đủ điều kiện để tạm thời chăm sóc trẻ. UBND xã Cư M’gar cho biết sẽ phát thông báo tìm kiếm người thân theo đúng quy định pháp luật. Nếu quá thời hạn quy định mà không có người đến nhận, địa phương sẽ tiến hành các thủ tục pháp lý cho nhận con nuôi. Hiện cơ quan công an đang xác minh danh tính bố mẹ ruột của bé.
Người dân phá kính, giải cứu tài xế trong tình huống khẩn cấp
Khoảng 10h cùng ngày, nam tài xế điều khiển ôtô biển số Nghệ An lưu thông trên đường Nguyễn Văn Cừ. Khi gặp tình huống cần tránh một xe màu trắng phía trước, tài xế đã đánh lái gấp khiến phương tiện mất kiểm soát, lao thẳng vào ki-ốt tạp hóa bên phải đường. Theo chủ tiệm, thời điểm xảy ra sự việc, trong ki-ốt có một người lớn và hai trẻ em, nhưng rất may không bị ôtô tông trúng.
Sau cú va chạm, chiếc xe dừng lại nhưng tài xế vẫn đạp ga thêm vài giây khiến nhiều người lo lắng. Khói trắng bắt đầu bốc lên từ khoang động cơ, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Chủ tiệm nhanh chóng tri hô, nhờ người xung quanh mang bình chữa cháy mini đến xịt vào đầu xe nhằm ngăn ngừa hỏa hoạn, đồng thời tìm cách cứu người mắc kẹt bên trong.
Phát hiện tài xế bị mắc kẹt, không thể tự thoát ra ngoài, nhiều người đi đường nhanh chóng tìm cách ứng cứu. Họ dùng đá cùng các vật cứng đập vỡ kính cửa bên trái ôtô để tiếp cận bên trong. Chỉ sau hơn một phút, cửa xe được mở và nạn nhân được đưa ra ngoài an toàn. Tài xế lúc này trong trạng thái choáng váng, bị thương nhẹ, may mắn không nguy hiểm đến tính mạng và được người dân hỗ trợ sơ cứu kịp thời.
Lực lượng chức năng tìm kiếm nạn nhân gặp nạn trên biển. (Ảnh: Chụp màn hình báo VietNamnet)
Vụ đuối nước thương tâm xảy ra trưa 1/5 tại biển Quảng Trị, khiến người cha 46 tuổi ở Hà Nội tử vong sau khi nỗ lực cứu con trai thoát khỏi dòng nước dữ dội.
Đuối nước: Khoảnh khắc hy sinh cứu con của người cha Hà Nội
Trong không khí kỳ nghỉ lễ 1/5 gia đình ông D.H.N chọn biển Thái Lai làm điểm dừng chân. Nạn nhân 46 tuổi hiện đang trú tại phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội. Ba cha con xuống tắm biển lúc 10h30 sáng trong sự hào hứng, làn nước tại xã Vĩnh Hoàng bấy giờ mang vẻ bình yên. Chuyến du lịch xa nhà của họ lúc đầu diễn ra êm đềm, mọi thành viên đều tận hưởng giây phút nghỉ ngơi sau những ngày làm việc.
Chỉ 20 phút sau biến cố kinh hoàng bất ngờ xảy ra ngoài dự tính, cháu D.H.P. 11 tuổi là con nhỏ nhất bị sóng lớn kéo tuột ra khơi. Chứng kiến cảnh con chới với giữa dòng nước xiết, bản năng người cha trỗi dậy, ông N không màng nguy hiểm bản thân, lập tức bơi ra phía ngoài. Mục tiêu duy nhất của ông là đưa cháu bé thoát khỏi vùng nguy hiểm, đây là giây phút đối mặt tử thần giữa biển khơi.
Bằng nỗ lực phi thường ông N đẩy được cháu P vào vùng nước nông để lên bờ. Cháu bé đã an toàn trong sự bàng hoàng của người anh 14 tuổi. Đáng tiếc thay sau hành động đó người cha kiệt sức và bị sóng cuốn mất tích, nỗ lực tìm kiếm tại chỗ của người thân đã không đem lại kết quả. Nỗi lo âu bắt đầu bao trùm lên không gian bãi biển Thái Lai vắng lặng, gia đình lâm vào hoảng loạn khi không thấy bóng dáng ông N.
Cuộc tìm kiếm nghẹt thở và kết thúc buồn tại Thái Lai
Gia đình lập tức trình báo sự việc đau lòng với chính quyền xã Vĩnh Hoàng, thông tin này đặt các cơ quan chức năng vào trạng thái cứu hộ khẩn cấp. Lực lượng cứu hộ hỗn hợp được triển khai tại bãi biển thôn Thái Lai, họ hy vọng tìm thấy nạn nhân sớm nhất để giảm bớt nỗi đau cho thân nhân. Sự phối hợp giữa các đơn vị diễn ra khẩn trương ngay trong buổi trưa lễ, toàn bộ khu vực bờ biển được phong tỏa để phục vụ công tác.
Lực lượng công an biên phòng và quân sự xã phối hợp chặt chẽ để rà soát hiện trường, họ nhận hỗ trợ từ Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh Quảng Trị. Các phương tiện chuyên dụng cùng hàng chục cán bộ đã được huy động để rà soát mặt nước, họ mở rộng phạm vi tìm kiếm ra các khu vực lân cận suốt nhiều giờ. Công tác cứu hộ được thực hiện đầy trách nhiệm của các lực lượng, các chiến sĩ nỗ lực hết mình bất chấp điều kiện thời tiết nắng gắt.
Đến khoảng 17h30 chiều cùng ngày đội cứu hộ tìm thấy thi thể nạn nhân D.H.N trên biển. Vị trí phát hiện cách nơi xảy ra vụ việc ban đầu khoảng 500m về phía hạ lưu. Ông Phan Ngọc Khoa Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Vĩnh Hoàng đã xác nhận thông tin này, đây là một kết thúc đầy bi thương cho chuyến nghỉ lễ của gia đình. Thi thể nạn nhân được bàn giao cho gia đình để lo hậu sự, vụ việc để lại nỗi đau thắt lòng và sự tiếc thương sâu sắc.
Theo Giáo sư Lệ Kiến An, việc bắt đầu thay đổi lối sống để tự làm chủ sức khỏe không bao giờ là quá muộn đối với mỗi người. (Ảnh: Chụp màn hình báo CafeF).
Ở tuổi 74, giáo sư Lệ Kiến An đã chia sẻ bí quyết sống khỏe sau khi đẩy lùi bệnh gan nhiễm mỡ và u phổi thành công. Nhờ thay đổi lối sống chủ động, ông đã cải thiện các chỉ số cơ thể đáng kinh ngạc tương đương người trẻ tuổi.
Giáo sư Lệ Kiến An từ bệnh nhân gan nhiễm mỡ đến kỷ lục gia marathon thế giới
Giáo sư Lệ Kiến An, hiện là Giám đốc danh dự Viện Y học Phục hồi thuộc Đại học Y khoa Nam Kinh, từng đối mặt với tình trạng sức khỏe suy giảm nghiêm trọng. Ở tuổi trung niên, cân nặng của ông đạt mức 83kg và được chẩn đoán mắc bệnh gan nhiễm mỡ nặng cùng một khối u phổi kích thước 26mm. Kết quả kiểm tra y tế cho thấy động mạch vành phải bị hẹp 48%, một dấu hiệu rõ rệt của bệnh tim mạch vành do thói quen ít vận động và bận rộn công việc.
Thay vì chấp nhận bệnh tật, ông bắt đầu tập chạy bộ từ năm 64 tuổi và kiên trì rèn luyện để cải thiện thể trạng của mình. Vào tháng 2 năm 2026, ông đã thực hiện thành công thử thách chạy bảy cuộc marathon hoàn chỉnh trên bảy lục địa chỉ trong vòng bảy ngày với tổng quãng đường 296km. Thành tích này giúp giáo sư Lệ Kiến An trở thành người lớn tuổi nhất thế giới hoàn thành sự kiện khắc nghiệt nêu trên, theo thông tin xác nhận từ giới truyền thông.
Kết quả sau những nỗ lực tự thân là mật độ xương của vị giáo sư hiện tương đương với người ở độ tuổi 40. Các chỉ số về lipid máu vẫn ở mức bình thường, bệnh gan nhiễm mỡ nặng về cơ bản đã biến mất và khối u phổi đã thu nhỏ đáng kể so với trước. Trong cuộc phỏng vấn với CCTV vào tháng 4 năm 2026, ông khẳng định việc trở thành người đam mê sức khỏe chủ động có thể giúp kéo dài tuổi thọ thêm khoảng 10 năm.
Phương pháp dinh dưỡng hợp lý và vận động khoa học giúp tăng cường tuổi thọ
Theo một nghiên cứu công bố trên tạp chí The Lancet năm 2026, việc tối ưu hóa giấc ngủ, vận động và ăn uống có thể kéo dài tuổi thọ thêm 9,35 năm. Giáo sư Lệ Kiến An áp dụng nguyên tắc ăn no 7 đến 8 phần, ưu tiên ngũ cốc thô và tiêu thụ đủ 12 loại thực phẩm mỗi ngày. Ông khuyến nghị việc nhai kỹ khoảng 20 đến 30 lần mỗi miếng ăn nhằm giảm gánh nặng cho hệ tiêu hóa, đồng thời đảm bảo cung cấp 25 đến 30g chất xơ hàng ngày.
Về vận động, vị giáo sư duy trì khoảng 150 phút tập luyện cường độ trung bình mỗi tuần, đảm bảo cơ thể đổ mồ hôi nhẹ và cơ bắp hơi mỏi. Các bài tập được phối hợp đa dạng giữa chạy bộ và dưỡng sinh như Thái Cực Quyền để duy trì sức bền cùng khối lượng cơ bắp của cơ thể. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc khởi động kỹ, lắng nghe cơ thể và khuyến cáo cần dừng lại ngay nếu có dấu hiệu đau đầu hoặc đánh trống ngực.
Yếu tố tâm thái đóng vai trò then chốt với quan niệm dưỡng sinh trước hết phải dưỡng tâm thông qua sự lạc quan và kết nối xã hội. Một nghiên cứu của Đại học Yale chỉ ra rằng những người có tư duy tích cực về tuổi già thường sống thọ hơn trung bình 7,5 năm. Giáo sư Lệ Kiến An nhắn nhủ rằng sáng kiến về sức khỏe nằm trong tay mỗi người và việc bắt đầu thay đổi ở bất cứ thời điểm nào cũng không bao giờ là muộn.
Cảnh tượng tàu Titanic đang chìm đắm do va phải băng ngày 14/4/1912. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tân Thế Kỷ).
Hiện tượng lỗ hổng thời gian vẫn là ẩn đố lớn của nhân loại, nơi những người mất tích hàng thập kỷ đột ngột xuất hiện trở lại trong trạng thái nguyên vẹn.
Những hành khách Titanic bước ra từ quá khứ sau 80 năm
Thảm họa đắm tàu Titanic vào ngày 14/4/1912 là một trong những sự kiện bi thảm nhất lịch sử hàng hải, khiến hơn 1.500 người mất tích trong dòng nước lạnh giá của Bắc Đại Tây Dương. Tuy nhiên, vào thập niên 1990, những báo cáo về sự xuất hiện của các nhân vật bước ra từ con tàu này đã làm rúng động dư luận. Ngày 24/9/1990, tàu Foshogen do thuyền trưởng Karl chỉ huy đang di chuyển trên vùng biển này thì bất ngờ phát hiện một bóng người trên vách núi băng. Qua kính viễn vọng, họ nhìn thấy một phụ nữ trẻ mặc trang phục quý tộc Anh từ đầu thế kỷ 20, đang vẫy tay ra hiệu cấp cứu trong trạng thái ướt sũng và run rẩy.
Khi được cứu lên tàu, người phụ nữ tự giới thiệu mình là Wenni Kate, 29 tuổi, một hành khách trên tàu Titanic. Cô khẳng định một con sóng lớn đã đánh dạt mình lên núi băng khi tàu đắm và cô vừa mới được cứu thoát. Điều này khiến toàn bộ thủy thủ đoàn kinh ngạc vì thực tế đã gần 80 năm trôi qua. Sau khi đưa vào bệnh viện, các xét nghiệm về máu và tóc cho thấy tuổi sinh học của Kate thực sự chỉ khoảng 30 tuổi, hoàn toàn không già đi so với hồ sơ hành khách năm 1912. Các bác sĩ xác nhận thần kinh của cô ổn định, cô chỉ biểu hiện sự sợ hãi tột độ của một người vừa trải qua thảm họa. Sự kiện này đã mở ra những nghi vấn về một “vết nứt” trong dòng thời gian, nơi Kate đã bị “đóng băng” suốt gần một thế kỷ mà không hề hay biết.
Thuyền trưởng Smith và sự tái xuất đầy kinh ngạc năm 1991
Chưa đầy một năm sau vụ việc của Wenni Kate, vào ngày 9/8/1991, một tổ khảo sát khoa học hải dương tại khu vực phía Tây Nam cách núi băng Bắc Đại Tây Dương chừng 387 km đã phát hiện một người đàn ông khoảng 60 tuổi. Ông mặc bộ quần áo màu trắng gọn gàng và đang thản nhiên rít một điếu thuốc. Nhà hải dương học nổi tiếng, tiến sĩ Marwen Iderlan, sau khi trực tiếp cứu hộ đã khẳng định đây chính là thuyền trưởng Smith lừng danh của tàu Titanic. Theo lịch sử, ông Smith đáng lẽ đã 140 tuổi vào thời điểm được cứu, nhưng diện mạo thực tế của ông vẫn giữ nguyên ở tuổi 60 – đúng như mô tả vào đêm tàu đắm.
Thuyền trưởng Smith của tàu Titanic. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tân Thế Kỷ).
Thuyền trưởng Smith một mực khẳng định thời điểm ông được cứu vẫn là ngày 15/9/1912. Sự việc hoang đường này đã khiến ông bị đưa đến Viện tâm thần Oslo tại Na Uy để theo dõi. Tuy nhiên, nhà tâm lý học Jale Halant sau nhiều cuộc thử nghiệm đã kết luận ông hoàn toàn bình thường về mặt nhận thức. Đến ngày 18/9/1991, các kết quả đối chiếu vân tay đã xác nhận danh tính của ông là chính xác tuyệt đối. Một số chuyên gia hải dương học Âu – Mỹ nhận định rằng cả Smith và Kate đều đã rơi vào hiện tượng “mất tích – tái hiện xuyên thời gian”, một trạng thái mà tại đó thời gian dường như ngưng đọng hoàn toàn đối với vật thể bên trong nó.
Đội quân 800 người và đoàn tàu biến mất vào không trung
Không chỉ diễn ra trên biển, những hiện tượng liên quan đến lỗ hổng thời gian còn được ghi nhận trong lịch sử quân sự và giao thông đường bộ. Ngày 21/8/1915, trong Đại chiến Thế giới lần thứ nhất, hơn 800 binh sĩ thuộc Trung đoàn Norfolk 5 của quân đội Anh đã mất tích một cách bí ẩn tại vùng Dardanelles, Thổ Nhĩ Kỳ. Theo 22 nhân chứng từ quân đội New Zealand đứng cách đó 600m, một đám mây lớn đã sà xuống bao phủ lấy thung lũng khi đội quân đang tiến vào. Khi đám mây bốc cao và tan đi, toàn bộ 800 người lính đã biến mất không để lại dấu vết, dù đỉnh núi rất trống trải và không có chỗ ẩn nấp.
Sau chiến tranh, phía Thổ Nhĩ Kỳ khẳng định họ chưa từng bắt giữ hay nhìn thấy đội quân này, và tên của họ cũng không xuất hiện trong danh sách tù binh hay tử trận. Sự kiện kỳ bí này tương tự như vụ việc xảy ra tại Trung Quốc năm 1945, khi một đoàn tàu chở hàng trăm hành khách đi từ Quảng Đông đến Thượng Hải đã “bốc hơi” khi gần đến ga cuối. Không có bất kỳ dấu vết nào của vụ tai nạn hay sự cố cơ khí, đoàn tàu cùng hàng trăm con người dường như đã lọt vào một chiều không gian khác ngay trên đường ray. Những vụ mất tích tập thể này cho thấy các lỗ hổng không gian có thể xuất hiện đột ngột và nuốt chửng mọi thứ trong phạm vi ảnh hưởng.
Chuyến bay 914 và cuộc hạ cánh muộn màng sau 35 năm
Ngày 9/9/1990, một sự kiện chấn động đã xảy ra tại sân bay Venezuela khi trạm kiểm soát không lưu phát hiện một chiếc máy bay Douglas cũ kỹ đang tiến vào vùng trời. Khi nhân viên mặt đất kết nối liên lạc, phi công trên máy bay đã hét lên trong hoảng loạn: “Ôi chúa ơi, chúng tôi là máy bay 914 Pan American Airways từ New York đến Florida. Chúng tôi phải bay thế nào?”. Qua xác minh nhật ký hàng không, tất cả mọi người đều bàng hoàng khi biết rằng chuyến bay số hiệu 914 này đã mất tích từ ngày 2/6/1955 và toàn bộ hành khách đã được tuyên bố tử nạn từ lâu.
Điều gây kinh ngạc hơn cả là khi máy bay hạ cánh, 50 hành khách và phi hành đoàn trông vẫn y hệt như ngày họ cất cánh của 35 năm về trước. Trong khi đó, tại quê nhà, người thân và con cái của họ đều đã già đi hoặc đã qua đời. Các nhà điều tra Mỹ sau khi kiểm tra thẻ căn cước và tình trạng thể chất của những người trở về đã xác nhận mọi thông tin đều khớp 100%. Những người trên chuyến bay 914 hoàn toàn không biết rằng thế giới đã trôi qua hơn ba thập kỷ; đối với họ, đó chỉ là một chuyến bay bình thường bị lạc đường trong chốc lát. Đây là một trong những minh chứng rõ nét nhất về việc thời gian có thể bị bẻ cong trong những điều kiện đặc biệt của khí quyển.
Một khoảnh khắc dài bằng hàng thập kỷ
Trong số những bí ẩn về sự ngưng đọng thời gian, vụ việc của 25 quân nhân Mỹ trở về sau gần nửa thế kỷ là một trong những minh chứng rõ nét nhất. Theo hồ sơ của Hải quân Mỹ, trong chiến dịch Thái Bình Dương thời kỳ Thế chiến II, chiến hạm Indiana Bolis đã bị tàu ngầm Nhật Bản đánh chìm. Khi đó, lực lượng cứu hộ đã nhận được tín hiệu cấp cứu của 25 binh lính và sĩ quan đang rời chiến hạm bằng thuyền cứu hộ. Tuy nhiên, sau nhiều nỗ lực tìm kiếm quy mô lớn, dấu vết của họ hoàn toàn biến mất, buộc quân đội Mỹ phải tuyên bố họ đã tử nạn.
25 binh lính quay trở lại sau 46 năm mà không hề thay đổi gì so với trước. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tân Thế Kỷ).
Bất ngờ xảy ra vào tháng 7/1991, một đội thuyền đánh cá Philippines tại hải phận Sibis đã phát hiện một chiếc thuyền cứu hộ lênh đênh trên biển. Trên thuyền là 25 binh lính đang trong tâm trạng hoảng loạn nhưng cơ thể vẫn còn rất cường tráng. Điều khó hiểu hơn cả là chiến hạm của họ đã bị đánh chìm từ năm 1945, nhưng sau 46 năm, diện mạo của họ không hề thay đổi, thậm chí râu và tóc cũng không dài thêm chút nào. Cả 25 người đều một mực khẳng định họ chỉ mới lênh đênh trên biển đúng một ngày đêm. Nhà thiên văn học, tiến sĩ Semesijians, nhận định rằng họ đã rơi vào “lỗ hổng của thời gian”, khiến mấy chục năm thực tế chỉ tương đương với một ngày đối với họ.
Chiếc khinh khí cầu xuất hiện sau 36 năm mất tích bí ẩn
Một trong những vụ việc được ghi nhận chi tiết về cảm giác của người trong cuộc khi đi qua lỗ hổng thời gian là trường hợp của Hary Rogen và Derick Noidon. Năm 1954, trong một cuộc thi biểu diễn khinh khí cầu, hai phi công này cùng phương tiện của mình đã đột ngột biến mất. Suốt 36 năm, mọi nỗ lực tìm kiếm đều thất bại, không có bất kỳ dấu vết nào của chiếc khinh khí cầu bị rơi được tìm thấy. Tuy nhiên, vào năm 1990, ngay trong một cuộc thi khinh khí cầu khác tại Cuba, chiếc khí cầu mất tích năm xưa bất ngờ xuất hiện ngay tại vị trí nó đã biến mất trước hàng nghìn khán giả.
Chiếc khinh khí cầu xuất hiện sau 36 năm mất tích bí ẩn. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tân Thế Kỷ).
Chính quyền Cuba khi đó đã nghi ngờ đây là vũ khí bí mật của Mỹ nên đã cho máy bay chiến đấu bắn hạ, sau đó đưa Rogen và Derick về căn cứ quân sự để thẩm vấn. Hai phi công khai rằng khi đang thi đấu vào năm 1954 tại Bodorigo Saint Juan, họ đột nhiên cảm thấy một luồng điện chạy qua người và vùng não bị kích thích mạnh mẽ. Ngay sau đó, toàn bộ bầu trời và mặt biển xung quanh họ đều biến thành một màu đỏ kỳ lạ. Trong khoảnh khắc mà họ tưởng chừng chỉ là một giây phút ngắn ngủi ấy, thực tế 36 năm đã trôi qua. Họ không hề biết mình đã thực hiện một chuyến du hành vượt thời gian cho đến khi bị máy bay chiến đấu tấn công tại một thời đại hoàn toàn xa lạ.
Những cỗ máy thời gian: Khi cà phê vẫn nóng sau nửa thế kỷ
Sự tồn tại của các “vết nứt” thời gian còn được chứng minh qua những vật chất hữu cơ không hề bị phân hủy theo năm tháng. Năm 1985, tại một vùng đầm lầy trong rừng rậm New Guinea, người ta tìm thấy một chiếc máy bay chở khách mất tích từ năm 1937. Dù đã biến mất gần 48 năm, chiếc máy bay trông vẫn mới nguyên, lớp sơn sáng bóng và không có dấu hiệu rỉ sét hay hư hại do môi trường. Khi các nhân viên điều tra bước vào bên trong, họ đã chứng kiến một cảnh tượng khiến ai nấy đều phải “sởn tóc gáy”.
Cà phê trong bình vẫn còn ấm và giữ nguyên mùi vị sau 48 năm mất tích. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tân Thế Kỷ).
Trong khoang máy bay không có người, nhưng những tờ báo ghi ngày tháng năm 1937 vẫn còn trắng tinh, chưa hề ngả vàng. Đặc biệt rợn người hơn, cà phê trong bình vẫn còn ấm và giữ nguyên mùi vị như thể vừa được pha cách đó vài phút. Trong gạt tàn vẫn còn mẩu thuốc lá thuộc mác đã ngừng sản xuất từ trước Thế chiến II. Một sự việc tương tự cũng xảy ra vào thập niên 1960 với một máy bay ném bom Mỹ mất tích năm 1946; các phân tích máy móc cho thấy nó dường như mới hạ cánh ngay chiều hôm đó sau 48 năm biệt tích. Những hiện tượng này cho thấy tại các điểm nút của lỗ hổng thời gian, mọi quy luật về sự phân hủy và già hóa của vật chất đều bị vô hiệu hóa, để lại những thách thức vô tận cho khoa học hiện đại.
Tổng thống Donald Trump. (Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí).
Phát biểu ngày 1/5, Tổng thống Donald Trump khẳng định ngăn chặn vũ khí hạt nhân của Iran là ưu tiên hàng đầu của Mỹ, bất chấp các biến động kinh tế từ cuộc xung đột.
Trong bài phát biểu tại bang Florida vào ngày 1/5, Tổng thống Donald Trump tuyên bố nỗ lực ngăn chặn Iran sở hữu vũ khí hạt nhân là một “lằn ranh đỏ tuyệt đối”. Ông nhấn mạnh rằng dù cuộc chiến mang lại những hệ quả kinh tế nhất định, nhưng đây là hành động cần thiết để bảo vệ an ninh toàn cầu. Nhà lãnh đạo Mỹ khẳng định quan điểm không thể để Tehran đạt được năng lực hạt nhân trong bất kỳ hoàn cảnh nào.
Về các chỉ số kinh tế, Tổng thống Trump thừa nhận đã dự báo trước về những tác động tiêu cực đối với thị trường chứng khoán và giá dầu. Tuy nhiên, ông cho rằng diễn biến thực tế vẫn chưa tồi tệ như những kịch bản cực đoan nhất. Ông khẳng định bản thân phải thực hiện “điều đúng đắn” ngay cả khi phải đối mặt với các áp lực về tăng trưởng và thị trường tài chính.
Liên quan đến thị trường năng lượng, ông Trump dự báo giá xăng dầu sẽ có xu hướng giảm mạnh sau khi cuộc xung đột kết thúc. Hiện tại, dù giá xăng vẫn ở mức cao nhưng lượng dự trữ trên các tàu chở dầu tại eo biển Hormuz là rất lớn. Theo ông, một thế giới không có mối đe dọa hạt nhân từ Iran sẽ mang lại sự ổn định lâu dài cho giá cả hàng hóa toàn cầu.
Tình hình quân sự và bế tắc trong đàm phán hạt nhân
Về diễn biến chiến sự, Mỹ đã duy trì lệnh phong tỏa các cảng biển của Iran trong hai tuần qua, trong khi Tehran vẫn kiểm soát eo biển Hormuz sau hai tháng xung đột. Tổng thống Trump nhận định năng lực quân sự của Iran, bao gồm hải quân, không quân và hệ thống phòng không, đã bị suy giảm đáng kể. Ông cho rằng các cấu trúc lãnh đạo và hạ tầng radar của đối phương cũng đang đối mặt với nhiều thiệt hại.
Trong khi đó, tiến trình ngoại giao vẫn đang rơi vào bế tắc khi các bên chưa tìm được tiếng nói chung về chương trình hạt nhân. Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA) ước tính khi Israel phát động các cuộc tấn công đầu tiên vào Iran hồi tháng 6 năm ngoái, Iran có khoảng 440,9kg uranium làm giàu ở mức 60%.Đủ để sản xuất vật liệu cho khoảng 10 vũ khí hạt nhân. Phía Iran đã đề xuất tạm gác lại hồ sơ hạt nhân cho đến khi kết thúc xung đột, nhưng Washington đã thẳng thừng bác bỏ yêu cầu này.
Lập trường của Mỹ là yêu cầu Tehran phải dỡ bỏ hoàn toàn cơ sở hạ tầng hạt nhân và bàn giao kho dự trữ uranium đã làm giàu. Ngược lại, giới chức Iran vẫn khẳng định việc làm giàu uranium là quyền chủ quyền phục vụ mục đích dân sự và phủ nhận ý định chế tạo bom. Sự khác biệt về quan điểm cốt lõi này khiến lằn ranh đỏ về chương trình hạt nhân trở thành điểm nghẽn lớn nhất trong mọi cuộc đàm phán.
Bên trong khu nhà thờ tổ vùng cao Sơn La. (Ảnh minh hoạ: Chụp màn hình báo Dân trí).
Đất thờ cúng không hẳn là di sản thừa kế để chia. Việc phân chia phụ thuộc di chúc, người quản lý và mục đích duy trì việc thờ phụng thực tế của dòng họ.
Đất thờ cúng và những quy định đặc thù về quyền sở hữu di sản
Theo luật sư Trịnh Văn Dũng từ Đoàn luật sư thành phố Hà Nội, đất thờ cúng không chỉ là tài sản đơn thuần mà còn chứa đựng giá trị văn hóa và tín ngưỡng gia đình. Về mặt pháp lý, đây là phần di sản được chỉ định rõ ràng trong di chúc hoặc do các thành viên thống nhất dùng vào việc thờ phụng sau khi mở thừa kế. Điểm khác biệt lớn nhất là loại tài sản này được tách biệt tương đối khỏi khối di sản thừa kế thông thường nhằm đảm bảo tính ổn định lâu dài cho mục đích tinh thần.
Trong hệ thống pháp luật dân sự Việt Nam, chế định tài sản thờ cúng thể hiện sự dung hòa giữa quyền sở hữu và truyền thống dòng họ. Khác với các loại đất đai thông thường, đất dùng cho thờ tự không hướng tới việc phân chia lợi ích kinh tế cá nhân. Thay vào đó, pháp luật ưu tiên duy trì hiện trạng để phục vụ lợi ích chung của toàn thể các thành viên trong gia đình hoặc dòng tộc qua nhiều thế hệ.
Tuy nhiên, người được giao nhiệm vụ trông nom đất đai không được xem là chủ sở hữu tuyệt đối của phần di sản này. Họ chỉ đóng vai trò là người quản lý, có trách nhiệm bảo quản tài sản đúng mục đích và không có quyền tự ý chuyển nhượng hay tặng cho nếu không được sự đồng thuận từ các đồng thừa kế. Nhiều mâu thuẫn gia đình đã nảy sinh khi người đứng tên trên giấy chứng nhận nhầm tưởng rằng mình có toàn quyền định đoạt tài sản chung của tổ tiên.
Các trường hợp tài sản thờ tự bị phân chia theo quy định pháp luật
Dù mang tính chất đặc thù, đất thờ cúng vẫn có thể bị đưa ra phân chia nếu không đáp ứng được các điều kiện pháp lý cần thiết. Trường hợp phổ biến nhất là khi người để lại tài sản không có di chúc và gia đình không chứng minh được mục đích thờ cúng thực tế. Khi đó, nếu phát sinh tranh chấp gay gắt giữa các thành viên, tòa án có thể quyết định chuyển hóa tài sản này trở lại thành di sản thừa kế thông thường để chia theo hàng thừa kế.
Ngoài ra, việc phân chia cũng được thực hiện khi mục đích thờ cúng không còn được duy trì ổn định hoặc việc quản lý thiếu minh bạch. Nếu người quản lý sử dụng đất sai mục đích hoặc gây tổn hại đến lợi ích chung, các đồng thừa kế có quyền yêu cầu thay đổi người quản lý hoặc yêu cầu phân chia tài sản. Sự minh bạch và đồng thuận trong gia đình là yếu tố then chốt để giữ gìn nguyên vẹn phần đất mà cha mẹ để lại cho việc hương hỏa.
Khi không có di chúc, việc phân chia sẽ dựa trên nguyên tắc hàng thừa kế theo quy định pháp luật gồm vợ, chồng, cha mẹ và các con. Tuy nhiên, nếu gia đình đạt được thỏa thuận giữ lại đất làm nơi thờ phụng và có căn cứ chứng minh việc sử dụng ổn định, pháp luật vẫn ưu tiên tôn trọng sự thống nhất này. Vai trò của người quản lý trong giai đoạn này cực kỳ quan trọng, đòi hỏi sự thừa nhận của tất cả các thành viên để tránh các kiện tụng kéo dài gây rạn nứt tình cảm.
Người biểu tình tập trung gần Nhà Trắng phản đối cuộc tấn công vào Iran. (Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí)
Cuộc đối đầu giữa Iran và Mỹ đang chuyển dịch từ vũ lực sang cuộc chiến sức bền kinh tế, nơi khả năng chịu đựng của mỗi bên sẽ định đoạt cục diện chung.
Đối đầu Iran – Mỹ và những tính toán về sức chịu đựng tài chính
Theo thông tin từ báo Iran International ngày 1/5/2026, giai đoạn tiếp theo trong quan hệ giữa Tehran và Washington có thể không còn được định đoạt bằng súng đạn trên chiến trường. Thay vào đó, “yếu tố bí ẩn” thực sự nằm ở áp lực kinh tế mà mỗi quốc gia có thể gánh vác trong bối cảnh giá nhiên liệu thế giới biến động và thị trường Mỹ đang đối mặt với sự bất ổn. Giới quan sát đang đặt câu hỏi liệu sự bất ổn này có khiến Tổng thống Donald Trump phải chấp nhận thỏa hiệp, hay những khó khăn bủa vây sẽ buộc phía Tehran phải cúi đầu trước các điều kiện mà phía Washington đưa ra.
Trong phát biểu mới nhất vào ngày 30/4/2026, Tổng thống Trump đã không ngần ngại nhận định rằng nền kinh tế Iran đang ở trong tình trạng thảm họa. Ông khẳng định phía Mỹ đang theo dõi sát sao xem đối phương có thể cầm cự được trong bao lâu trước những lệnh trừng phạt và phong tỏa hiện hữu. Trong khi các chính trị gia ở cả hai phía đang cố gắng xây dựng những thông điệp mang tính “chiến thắng” để trấn an dư luận, thì thực tế khắc nghiệt lại thuộc về những người dân bình thường tại Iran, những người mà hy vọng lớn nhất hiện nay chỉ là một sự cải thiện tối thiểu trong điều kiện sinh hoạt hàng ngày.
Ông Ali Asghar Zargar, một giáo sư khoa học chính trị có tiếng tại Tehran, đã chia sẻ với trang Fararu rằng thời điểm này mang tính nguy hiểm không kém gì một cuộc chiến tranh thực sự. Giáo sư Zargar cảnh báo rằng khi các cánh cửa ngoại giao bị đóng sập hoàn toàn, xác suất xảy ra các hành động quân sự trực tiếp sẽ tăng vọt. Tuy nhiên, ông cũng giữ một cái nhìn thận trọng khi lưu ý rằng dù tiến trình trao đổi chưa mang lại kết quả rõ rệt, con đường đối thoại vẫn chưa hoàn toàn bị bế tắc, đóng vai trò như một “van an toàn” ngăn chặn sự trượt dài vào xung đột.
Những nguy cơ từ eo biển Hormuz và sự bế tắc của ngoại giao
Tình hình thực tế đang trở nên mong manh khi thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần giữa hai quốc gia đã hết hạn vào ngày 22/4/2026 vừa qua. Dù Tổng thống Trump đã thực hiện các bước gia hạn nhằm tạo thêm không gian cho các cuộc đàm phán, nhưng đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa xuất hiện những tín hiệu khả quan nào cho thấy hai bên sẽ sớm ngồi lại cùng nhau. Trong bối cảnh đó, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã có những chuyến công du dồn dập tới Pakistan, Oman và Nga, làm dấy lên nhiều đồn đoán trái chiều về việc nối lại đối thoại hoặc chuẩn bị cho một sự leo thang mới.
Sự căng thẳng còn được đẩy cao bởi các tuyên bố cứng rắn từ phía Israel và các lãnh đạo nội bộ Iran vào ngày 30/4/2026. Bộ trưởng Quốc phòng Israel, ông Israel Katz, tuyên bố Tehran đã hứng chịu những tổn thất nặng nề và bỏ ngỏ khả năng về các cuộc tấn công mới để đạt được mục tiêu chiến lược. Cùng lúc đó, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf nhấn mạnh việc nắm quyền kiểm soát eo biển Hormuz sẽ giúp Iran định hình lại trật tự khu vực và loại bỏ sự hiện diện của Mỹ. Ông tin rằng việc kiểm soát này sẽ mang lại lợi ích lâu dài cho Iran và các nước láng giềng trong một tương lai không còn sự can thiệp từ bên ngoài.
Chi phí tài chính cho cuộc đối đầu này đang trở thành gánh nặng khổng lồ, với việc Mỹ triển khai các vũ khí hiện đại như tên lửa siêu vượt âm khiến Tehran thêm lo ngại. Phía Mỹ ước tính Tehran đang thiệt hại khoảng 500 triệu USD mỗi ngày do các lệnh phong tỏa tại eo biển Hormuz, trong khi làn sóng phản đối chiến tranh cũng bắt đầu lan rộng ngay trong lòng nước Mỹ do những hệ lụy tài chính. Trạng thái “đình trệ chủ động” này đang đặt cả hai bên vào một cuộc chơi tâm lý nguy hiểm, nơi chỉ cần một sai lầm nhỏ trong tính toán sức chịu đựng cũng có thể khiến cán cân nghiêng hẳn về phía xung đột thay vì sự thỏa hiệp.
Tàu chở LNG của Nga và hành trình đổi tên ngoài khơi. (Ảnh: Chụp màn hình báo CafeF)
Nhiều tàu chở LNG của Nga vừa đổi tên và treo cờ mới đã xuất hiện tại Đại Tây Dương, cho thấy nỗ lực của Moscow nhằm duy trì dòng xuất khẩu năng lượng.
Tàu chở LNG của Nga và hành trình đổi tên ngoài khơi
Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, bốn con tàu mới được bổ sung vào đội ngũ vận tải của Nga gồm Kosmos, Merkuriy, Luch và Orion đang hướng về phía Bắc Đại Tây Dương. Trước đó, nhóm tàu này thuộc sở hữu của một đơn vị từ Oman và được bán lại vào đầu năm nay với giá khoảng 110 triệu USD.
Sau khi hoàn tất thương vụ, chúng trải qua quá trình đổi tên và đăng ký tạm thời tại Ấn Độ trước khi chính thức chuyển sang treo cờ và đăng kiểm của Nga. Hiện tại, hai tàu Kosmos và Merkuriy được ghi nhận đang hoạt động ngoài khơi Bồ Đào Nha, trong khi Luch và Orion di chuyển gần khu vực Tây Phi.
Đáng chú ý, Từ năm 2024, Novatek cùng nhiều doanh nghiệp liên quan đã bắt đầu thu mua hàng loạt tàu chở LNG cũ để duy trì năng lực xuất khẩu. tàu Luch đã phát tín hiệu hướng về Murmansk, một đầu mối xuất khẩu khí hóa lỏng quan trọng tại vùng Bắc Cực. Việc chuyển đổi danh tính và quốc tịch của các con tàu này được giới quan sát nhận định là bước đi nhằm củng cố năng lực hậu cần trong bối cảnh các lệnh trừng phạt từ phương Tây ngày càng siết chặt.
Thách thức hậu cần trên các tuyến hàng hải mới
Nga hiện đối mặt với áp lực lớn khi Liên minh châu Âu dự kiến cấm hoàn toàn việc nhập khẩu khí hóa lỏng dài hạn từ nước này vào đầu năm 2027. Trước đó, các quy định hạn chế đối với hợp đồng ngắn hạn cũng đã bắt đầu có hiệu lực.
.Do mang cờ Nga, các tàu này không được phép cập cảng tại EU, buộc chúng phải hoạt động chủ yếu trên các tuyến đường ngoài châu Âu để tiếp cận các thị trường như Trung Quốc. Sự xuất hiện của các tàu mới được kỳ vọng sẽ hỗ trợ cho các dự án lớn như Yamal LNG và Arctic LNG 2, vốn đang gặp khó khăn về năng lực vận chuyển.
Tuy nhiên, việc phải thay đổi lộ trình vòng qua Nam Phi thay vì đi qua Địa Trung Hải khiến chi phí và thời gian vận tải tăng lên đáng kể. Bên cạnh đó, các rủi ro về an ninh hàng hải cũng là một trở ngại lớn sau khi một tàu trong hạm đội dự bị của Nga từng bị tấn công gần đây.
