Vụ phá thai ở tuần 36 rúng động dư luận Hàn Quốc. (Ảnh Chụp màn hình báo Tạp chí Trí thức).
Tòa án Seoul tuyên án tù hai bác sĩ liên quan vụ phá thai 36 tuần tại Hàn Quốc gây rúng động dư luận. Đứa trẻ chào đời còn sống bị nhẫn tâm bỏ vào tủ đông đến chết, phơi bày mảng tối ngành y.
Tội ác sau phòng phẫu thuật và bản án thích đáng cho các bị cáo
Vụ việc khởi nguồn từ năm 2024 khi một người mẹ họ Kwon đăng video lên YouTube thừa nhận phá thai ở tuần thứ 36, thời điểm thai nhi có khả năng sống sót độc lập. Qua điều tra, cơ quan chức năng phát hiện em bé thực tế đã chào đời còn sống bằng phương pháp mổ lấy thai. Thay vì thực hiện các biện pháp hồi sức, bác sĩ phẫu thuật và giám đốc bệnh viện đã nhẫn tâm đặt đứa trẻ vào tủ đông cho đến khi tử vong. Để che giấu hành vi giết người, các nhân viên tại đây còn làm giả hồ sơ y tế để ghi nhận vụ việc là một ca thai chết lưu.
Ngày 4/3, Tòa án trung tâm Seoul tuyên phạt giám đốc bệnh viện 6 năm tù và bác sĩ phẫu thuật 4 năm tù về tội giết người. Ngoài ra, các bị cáo còn phải nộp phạt 1,5 triệu won do những sai phạm nghiêm trọng trong hành nghề. Về phía người mẹ, tòa tuyên án 3 năm tù nhưng cho hưởng án treo với thời gian thử thách 5 năm. Công tố viên tiết lộ bệnh viện này đã thu lợi bất chính 1,4 tỷ won từ việc thực hiện hơn 500 ca phá thai trái phép khác. Vụ án tiếp tục làm dấy lên những tranh luận gay gắt về đạo đức y khoa tại Hàn Quốc.
Khói bốc lên từ khu vực trung tâm thủ đô Tehran của Iran sau một đợt không kích ngày 6/3. (Ảnh: Chụp màn hình báo Thanh Niên).
Cuộc căng thẳng Mỹ-Iran leo thang cực điểm khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố giáng đòn quân sự mạnh mẽ vào Tehran trong ngày 07/03. Động thái này diễn ra sau chuỗi tập kích bằng máy bay không người lái của Iran nhắm vào các căn cứ Mỹ.
Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa đưa ra cảnh báo đanh thép trên mạng xã hội Truth Social, khẳng định Iran sẽ hứng chịu một đợt tấn công “rất mạnh” ngay trong ngày 07/03. Ông Trump nhấn mạnh các mục tiêu mới đang được xem xét để phá hủy hoàn toàn nhằm đáp trả “hành vi xấu” từ phía Tehran. Tuyên bố của nhà lãnh đạo Mỹ xuất hiện trong bối cảnh chiến dịch quân sự chung của Mỹ và Israel nhắm vào Iran đã bước sang tuần thứ hai.
Dù Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian khẳng định đất nước ông không bao giờ đầu hàng, ông cũng đã lên tiếng xin lỗi các quốc gia láng giềng vùng Vịnh về các vụ tấn công lạc mục tiêu gần đây. Bất chấp lời đe dọa từ Washington, quân đội Iran tuyên bố đã tiến hành hàng loạt vụ tập kích bằng máy bay không người lái (UAV) nhắm vào Israel và các căn cứ quân sự của Mỹ tại UAE và Kuwait. Theo hãng tin IRNA, các mục tiêu bao gồm căn cứ Al-Minhad và một “cơ sở chiến lược” tại Israel.
Hệ thống phòng thủ khu vực trong trạng thái báo động
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) xác nhận đã tấn công căn cứ không quân Al-Dhafra ở UAE, khẳng định đã đánh trúng trung tâm tác chiến không quân và hệ thống radar của Mỹ. Phía Iran cho rằng đây là đòn phản công cần thiết đối với các hành động quân sự từ đối phương. Trước các đợt tấn công dồn dập. Bộ Quốc phòng UAE thông báo đã đánh chặn thành công 15 tên lửa đạn đạo và 119 máy bay không người lái từ phía Iran trong ngày hôm nay.
Jordan cũng cáo buộc Tehran nhắm mục tiêu trực tiếp vào lãnh thổ nước này và cho biết đã bắn hạ 108 trong tổng số 119 tên lửa và UAV xâm phạm. Sự gia tăng cường độ các cuộc tấn công từ cả hai phía đang đẩy Trung Đông vào một giai đoạn bất ổn mới. Theo ghi nhận, khói bụi từ các vụ không kích đã bao trùm nhiều khu vực tại thủ đô Tehran, trong khi các đồng minh của Mỹ đang nỗ lực củng cố lá chắn phòng thủ trước các đợt tập kích tiếp theo.
Tổng thống Mỹ Donald Trump. (Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí).
Ngày 7/3, Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo thành lập “Lá chắn châu Mỹ” cùng 17 quốc gia nhằm xóa sổ các tổ chức tội phạm xuyên quốc gia tại khu vực.
Ngày 7/3/2026, trong khuôn khổ một hội nghị thượng đỉnh quốc tế, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chính thức công bố việc thành lập liên minh quân sự mang tên “Lá chắn châu Mỹ”. Đây là sáng kiến quân sự hoàn toàn mới với sự tham gia của 17 quốc gia trong khu vực nhằm mục tiêu xóa sổ các băng đảng ma túy đang hoành hành tại Tây bán cầu. Hội nghị có sự hiện diện của nhiều lãnh đạo từ các quốc gia Nam Mỹ và Caribe như Argentina, Chile, và Paraguay.
Theo diễn biến tại hội nghị, nhóm quốc gia này tập hợp dựa trên quan điểm chung về việc bảo vệ lợi ích khu vực trước sự bành trướng của tội phạm. Ông Trump nhấn mạnh rằng các nước tham gia đều chia sẻ những ưu tiên cốt lõi về an ninh, thịnh vượng, thương mại tự do và thượng tôn pháp luật. Việc thành lập liên minh này được xem là một bước đi lịch sử nhằm thay đổi cách tiếp cận đối với các tổ chức tội phạm có vũ trang vốn đang đe dọa sự ổn định khu vực.
Giải thích về sự cần thiết của liên minh, phía Mỹ cho rằng khu vực châu Mỹ đã bị Washington “bỏ mặc” trong nhiều năm qua. Hiện nay, các mạng lưới tội phạm tại Mỹ Latinh đang vận hành với tốc độ phát triển khó tin và sở hữu những hoạt động quân sự rất tinh vi. Do đó, “Liên minh chống băng đảng tội phạm châu Mỹ” được kỳ vọng sẽ tạo ra một lực lượng hiệp lực đủ mạnh để đối đầu trực diện với những mạng lưới khủng bố độc ác này.
Cam kết sử dụng hỏa lực mạnh để bảo vệ khu vực
Trong bài phát biểu, Tổng thống Trump khẳng định trọng tâm của thỏa thuận liên minh là cam kết sử dụng sức mạnh quân sự sát thương. Ông tuyên bố Mỹ sẵn sàng sử dụng toàn bộ năng lực quân sự của mình để bảo vệ khu vực và tiêu diệt hoàn toàn các mạng lưới tội phạm. Nhà lãnh đạo Mỹ cũng tự tin giới thiệu về những loại vũ khí hiện đại mà quân đội Mỹ đang sở hữu để phục vụ cho các chiến dịch tấn công sắp tới.
Mỹ và các nước đồng minh dự kiến sẽ thực hiện những hành động quân sự mạnh tay hơn so với các phương pháp thực thi pháp luật truyền thống. Ông Trump cho rằng các tổ chức tội phạm đang gây ra mối đe dọa không thể chấp nhận đối với an ninh quốc gia của toàn bộ các nước trong liên minh. Theo đó, cách duy nhất để đánh bại kẻ thù là giải phóng tối đa sức mạnh của quân đội nhằm loại bỏ chúng một lần và mãi mãi.
Các trích dẫn trực tiếp từ hội nghị cho thấy quyết tâm của các nhà lãnh đạo trong việc khôi phục pháp quyền thông qua các biện pháp quân sự dứt khoát. Liên minh “Lá chắn châu Mỹ” không chỉ dừng lại ở việc chia sẻ thông tin tình báo mà còn hướng tới các chiến dịch phối hợp thực địa quy mô lớn. Dự báo trong thời gian tới, sự hợp tác quân sự này sẽ làm gia tăng đáng kể các hoạt động trấn áp tội phạm ma túy trên khắp lục địa.
Áo dài trở thành điểm nhấn văn hóa trên đường phố. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tuổi Trẻ).
Áo dài đang dần bước ra khỏi không gian lễ nghi để hiện diện trong đời sống đô thị TP.HCM, trở thành biểu tượng văn hóa sống động và điểm nhấn quảng bá du lịch.
Áo dài từ trang phục truyền thống trở thành biểu tượng văn hóa sống
Áo dài từ lâu được xem là một trong những biểu tượng văn hóa tiêu biểu của Việt Nam. Theo ông Phạm Huy Bình, Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, giá trị của áo dài không chỉ nằm ở yếu tố thẩm mỹ mà còn phản ánh bản sắc và tinh thần văn hóa dân tộc.
Ông cho rằng khi một di sản văn hóa không còn nằm trong “tủ kính bảo tàng” mà hiện diện trong đời sống thường nhật, điều đó cho thấy di sản ấy đang thực sự sống. Những năm gần đây, áo dài đã có sự chuyển mình rõ rệt, không còn chỉ xuất hiện trong các dịp nghi lễ mà trở nên quen thuộc ở công sở, quán cà phê, các khu phố hay những không gian văn hóa – du lịch tại TP.HCM.
Thành phố cũng được xem là nơi thể hiện rõ nét sự giao thoa giữa truyền thống và sáng tạo trong thiết kế áo dài. Bên cạnh các mẫu truyền thống thường thấy tại các di tích, chùa cổ, nhiều nhà thiết kế đã phát triển các phiên bản cách tân phù hợp với nhịp sống hiện đại.
Theo Sở Du lịch TP.HCM, sự đa dạng này tạo nên một hệ sinh thái văn hóa áo dài phong phú, đồng thời trở thành nguồn cảm hứng để phát triển các sản phẩm du lịch mang bản sắc riêng của thành phố.
Lễ hội áo dài tạo “cú hích” cho du lịch TP.HCM
Lễ hội áo dài TP.HCM được xem là một trong những sự kiện văn hóa – du lịch lớn của thành phố trong những tháng đầu năm. Năm 2026, lễ hội lần thứ 12 diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đặt mục tiêu đón 11 triệu lượt khách quốc tế và 50 triệu lượt khách nội địa.
Theo ước tính của ngành du lịch, chỉ riêng tuần cao điểm của lễ hội trong tháng 3 có thể thu hút hơn 3,5 triệu lượt người tham gia, tăng hơn 10% so với năm trước.
Ngoài giá trị văn hóa, sự kiện còn mang lại hiệu ứng kinh tế đáng kể. Các lĩnh vực như lưu trú, lữ hành, vận chuyển, ẩm thực và ngành may mặc – phụ kiện áo dài đều ghi nhận mức tăng trưởng trong thời gian lễ hội diễn ra.
Số liệu của Sở Du lịch TP.HCM cho thấy trong tháng 3-2025, thời điểm diễn ra lễ hội, thành phố đã đón gần 600.000 lượt khách quốc tế và khoảng 3 triệu lượt khách nội địa, mang lại doanh thu du lịch hơn 19.200 tỉ đồng.
Một trong những điểm nhấn của lễ hội năm 2026 là hoạt động đồng diễn dân vũ và diễu hành áo dài dự kiến quy tụ khoảng 50.000 người. Theo ban tổ chức, đây không chỉ là sự kiện quy mô lớn mà còn mang ý nghĩa biểu tượng, hướng tới hình ảnh mỗi người dân trở thành một “đại sứ văn hóa – du lịch”.
Ngành du lịch TP.HCM kỳ vọng những hình ảnh hàng chục nghìn người cùng mặc áo dài xuống phố sẽ trở thành dấu ấn đặc trưng của thành phố, tương tự như cách du khách quốc tế tìm đến Nhật Bản để ngắm hoa anh đào hay Brazil để tham gia lễ hội Carnaval.
Tai nạn lao động thảm khốc tại nhà kho công ty Schenker
Vào khoảng 16 giờ 30 phút ngày 7-3, một vụ tai nạn kinh hoàng đã xảy ra tại nhà kho của Công ty Schenker trên đường số 8, khu công nghiệp Sóng Thần, phường Dĩ An. Các nhân viên đang làm việc bên dưới bất ngờ nghe thấy một tiếng động cực lớn phát ra từ phía trần nhà kho. Khi chạy đến kiểm tra, họ phát hiện bốn người đàn ông nằm bất động trên nền nhà giữa đống đổ nát của phần la phông vừa bị sập.
Ngay sau khi sự việc xảy ra, nhân viên y tế cùng xe cứu thương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để thực hiện các biện pháp sơ cứu khẩn cấp. Tuy nhiên, do cú rơi từ độ cao quá lớn, một người đã tử vong ngay tại chỗ dù các bác sĩ đã nỗ lực hồi sức. Ba người còn lại bị thương nặng ở nhiều mức độ khác nhau và được đưa đi bệnh viện cấp cứu ngay lập tức trong tình trạng nguy kịch.
Hiện trường vụ việc cho thấy phần la phông bị sập nằm ở độ cao hơn 10m so với mặt đất, một vị trí thi công tiềm ẩn rất nhiều rủi ro. Toàn bộ khu vực xung quanh nơi các công nhân gặp nạn đã được lực lượng chức năng phong tỏa nghiêm ngặt để bắt đầu công tác khám nghiệm hiện trường. Những mảnh vỡ của hệ thống trần và thiết bị lắp đặt máy lạnh nằm rải rác khắp sàn kho, minh chứng cho sự khốc liệt của vụ va chạm.
Nguyên nhân và danh tính nạn nhân trong vụ sập la phông
Cơ quan Công an TP.HCM đã phối hợp với các đơn vị liên quan để lấy lời khai của những nhân chứng và trích xuất dữ liệu từ camera an ninh, Kết quả xác minh ban đầu cho thấy bốn nạn nhân này được thuê đến để thực hiện việc lắp đặt hệ thống máy lạnh cho nhà kho. Tai nạn xảy ra bất ngờ khi phần la phông nơi các nhóm thợ đang đứng làm việc không chịu nổi sức nặng và đổ sập xuống.
Nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn thương tâm này được xác định là anh N.T.Q.T. 31 tuổi, hiện đang ngụ tại TP.HCM. Sự ra đi của anh khi đang làm việc để mưu sinh đã để lại nỗi đau vô cùng lớn cho người thân và các đồng nghiệp trong đội thi công. Hiện tại, cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục điều tra làm rõ các yếu tố kỹ thuật cũng như trách nhiệm của các bên trong việc đảm bảo an toàn cho công nhân.
Vụ việc này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng mất an toàn lao động tại các công trình xây dựng hiện nay, Trước đó, nhiều vụ tai nạn tương tự đã xảy ra như sập giàn giáo tại Nhà thi đấu Phú Thọ hay sập tường công trình ở Đà Lạt khiến nhiều công nhân tử vong, Việc tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn không chỉ là nghĩa vụ pháp lý mà còn là yếu tố sống còn để bảo vệ tính mạng người lao động.
Một tàu chở dầu thô được ghi lại từ trên cao khi đang cập cảng tại đảo Waidiao, Chu Sơn, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc trong ngày 4 tháng 1 năm 2023. (Ảnh: Chụp màn hình báo The Epoch Times).
Căng thẳng quân sự tại eo biển Hormuz đang đe dọa nghiêm trọng đến nguồn cung dầu mỏ và kinh tế Trung Quốc. Khi giá năng lượng tăng vọt và vận tải gián đoạn, quốc gia này đối mặt áp lực lạm phát và nguy cơ đình trệ sản xuất.
Điểm nghẽn Hormuz và cú sốc giá năng lượng toàn cầu
Eo biển Hormuz là hành lang năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới, nơi lưu thông khoảng 1/5 lượng dầu khí toàn cầu. Các cuộc tấn công quân sự gần đây của Mỹ và Israel vào Iran đã khiến Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran đe dọa đóng cửa tuyến đường này, gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng trong vận chuyển.
Thị trường năng lượng đã phản ứng tức thì khi giá dầu Brent chạm mức 92 USD/thùng vào đầu tháng 3/2026. Chi phí vận chuyển cũng tăng vọt; giá cước tàu chở dầu thô cỡ lớn từ Trung Đông đến Trung Quốc đã tăng gấp bốn lần so với mức trung bình năm ngoái, lên tới hơn 423.000 USD mỗi ngày. Nhiều hãng vận tải lớn như COSCO và MSC đã phải tạm ngừng hoặc chuyển hướng tàu do rủi ro an ninh và sự thắt chặt bảo hiểm rủi ro chiến tranh.
Vì sao kinh tế Trung Quốc đặc biệt dễ bị tổn thương?
Là quốc gia nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, Trung Quốc phụ thuộc nặng nề vào khu vực Vùng Vịnh. Ước tính có khoảng 50% lượng dầu thô và 1/3 lượng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu của nước này phải đi qua eo biển Hormuz. Việc Qatar Energy mới đây tuyên bố tình trạng bất khả kháng đối với các lô hàng LNG sau các vụ tấn công cơ sở hạ tầng đã giáng một đòn mạnh vào an ninh năng lượng của Bắc Kinh.
Sự gián đoạn này không chỉ đẩy chi phí nhập khẩu lên cao mà còn gây áp lực trực tiếp lên nền sản xuất khổng lồ của Trung Quốc. Các chuyên gia cảnh báo rằng bất kỳ sự hạn chế kéo dài nào tại eo biển này cũng sẽ làm giảm khả năng cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu và đe dọa chuỗi cung ứng nội địa.
Rủi ro từ sự phụ thuộc vào dầu mỏ bị trừng phạt
Vị trí địa lý phức tạp của eo biển Hormuz: Dù được công nhận là tuyến đường thủy quốc tế, hành lang này trên thực tế lại cắt ngang qua vùng lãnh hải của Iran. (Ảnh: Chụp màn hình báo The Epoch Times).
Một điểm yếu chiến lược khác của Trung Quốc là việc sử dụng rộng rãi dầu thô giá rẻ từ các quốc gia bị trừng phạt như Iran, Nga và Venezuela. Mặc dù dữ liệu chính thức không ghi nhận, nhưng các báo cáo phương Tây ước tính dầu Iran chiếm khoảng 12-13% tổng lượng nhập khẩu của Trung Quốc thông qua các mạng lưới vận chuyển “ngầm”.
Nguồn dầu chiết khấu này là “hơi thở” của các nhà máy lọc dầu độc lập tại Sơn Đông, vốn chiếm 1/4 công suất lọc dầu toàn quốc. Khi xung đột lan rộng, việc vận chuyển lén lút trở nên khó khăn và tốn kém hơn, tước đi lợi thế về chi phí sản xuất mà Trung Quốc bấy lâu nay vẫn duy trì để hỗ trợ nền kinh tế hướng về xuất khẩu.
Nguy cơ lạm phát đình trệ đe dọa tăng trưởng GDP
Giá năng lượng tăng cao đang tạo ra hiện tượng “lạm phát nhập khẩu”, gây áp lực lên một nền kinh tế vốn đang chật vật với nhu cầu nội địa yếu và cuộc khủng hoảng bất động sản. Nếu tình trạng thiếu hụt dầu kéo dài, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của Trung Quốc có thể tăng từ 0,5 đến 1%, trong khi tăng trưởng GDP có khả năng sụt giảm xuống dưới mức 4,5%.
Hệ lụy của tình trạng lạm phát đình trệ này sẽ lan rộng đến mọi tầng lớp xã hội. Chi phí hậu cần tăng đẩy giá thực phẩm và hàng hóa bán lẻ lên cao, trong khi biên lợi nhuận thấp có thể dẫn đến làn sóng sa thải nhân viên. Những nhóm đối tượng dễ tổn thương nhất như nông dân và người lao động tự do sẽ phải chịu tác động nặng nề nhất từ cuộc khủng hoảng này.
Không gian thao tác hạn chế của Bắc Kinh trong cuộc khủng hoảng
Mặc dù sở hữu dự trữ chiến lược và khả năng kiểm soát hành chính, Bắc Kinh vẫn có rất ít lựa chọn thay thế nhanh chóng nếu eo biển Hormuz bị phong tỏa. Các đường ống dẫn dầu của Ả Rập Xê Út và UAE chỉ có thể bù đắp một phần nhỏ công suất cần thiết. Hơn nữa, thỏa thuận hợp tác 400 tỷ USD kéo dài 25 năm giữa Trung Quốc và Iran cũng đứng trước nguy cơ bị đình chỉ hoặc tổn thất lớn nếu chiến sự tiếp tục leo thang.
Trong khi đó, Washington đã phát đi tín hiệu sẵn sàng hỗ trợ bảo hiểm và hộ tống hải quân để duy trì thương mại năng lượng tại Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, sự phụ thuộc quá lớn vào một tuyến đường thủy duy nhất đang phơi bày những rủi ro địa chính trị sâu sắc trong chiến lược năng lượng dài hạn của Trung Quốc tại Trung Đông.
Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 14h ngày 7/3 trên tuyến quốc lộ 24 đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi. Tài xế Nguyễn Trọng Cường điều khiển xe tải chở theo hai người phụ nữ di chuyển theo hướng từ Măng Đen về phía đông. Khi đang đổ đèo Vi Ô Lắc, chiếc xe bất ngờ mất kiểm soát và lao thẳng xuống vực sâu khoảng 200m.
Hậu quả vụ việc khiến một người phụ nữ tử vong ngay tại chỗ do tác động va đập quá mạnh từ độ cao lớn. Hai người còn lại trên xe gồm tài xế Cường và một hành khách bị thương nặng và kẹt trong cabin đã biến dạng. Một số nhà quan sát cho rằng các khúc cua gắt kết hợp với điều kiện kỹ thuật xe có thể là yếu tố dẫn đến thảm kịch này.
Theo giới phân tích, những vụ tai nạn tại khu vực vùng cao thường gây ra thiệt hại nghiêm trọng do độ dốc lớn. Hiện trường ghi nhận chiếc xe tải bị hư hại hoàn toàn sau khi rơi xuống độ sâu tương đương hàng chục tầng nhà. Các bên liên quan đã có mặt tại hiện trường để thu thập bằng chứng và bắt đầu các bước xác minh ban đầu.
Công tác cứu hộ và địa hình hiểm trở vùng giáp ranh
Đội ngũ cứu hộ tại Quảng Ngãi đã phải triển khai các biện pháp kỹ thuật phức tạp để tiếp cận các nạn nhân dưới vực sâu. Các nhân viên cứu nạn phải tổ chức đu dây chuyên dụng xuống đáy vực trong điều kiện dốc đứng và trơn trượt. Việc đưa người bị thương lên mặt lộ được thực hiện khẩn trương để kịp thời chuyển đến cơ sở y tế gần nhất.
Đối với thi thể nạn nhân tử vong, các lực lượng tại chỗ và người dân địa phương phải khiêng bằng võng qua các triền dốc hiểm trở. Sau nỗ lực kéo dài hơn hai giờ đồng hồ, tất cả các nạn nhân mới được đưa lên khỏi khu vực nguy hiểm. Cơ quan chức năng hiện vẫn đang trong quá trình điều tra và chưa đưa ra kết luận cuối cùng về nguyên nhân vụ việc.
Đèo Vi Ô Lắc là cung đường dài khoảng 50km với đỉnh cao 1.300m so với mực nước biển. Khu vực này nổi tiếng với địa hình phức tạp và nhiều khúc cua gấp nằm tại ranh giới giữa hai tỉnh. Những vụ việc tương tự đặt ra câu hỏi về việc đảm bảo an toàn cho các phương tiện vận tải khi di chuyển qua các vùng địa hình chia cắt.
Hoạt động khai thác và xuất khẩu dầu mỏ vẫn giữ vai trò lớn trong thương mại năng lượng. (Ảnh: Khai Mở)
Malaysia xuất khẩu dầu thô giúp nước này ổn định kinh tế và hỗ trợ thương mại quốc tế giữa bối cảnh địa chính trị tại Trung Đông đang vô cùng căng thẳng.
Malaysia xuất khẩu dầu thô và lợi thế từ vị thế quốc gia xuất khẩu ròng
Theo báo cáo mới nhất từ ngân hàng đầu tư Nomura của Nhật Bản ngày 5/3/2026, Malaysia đang nổi lên như một trong những nền kinh tế hiếm hoi tại Đông Nam Á được hưởng lợi trực tiếp từ sự leo thang của giá dầu thô. Việc duy trì vị thế là quốc gia xuất khẩu năng lượng ròng đã tạo ra một “tấm đệm” vững chắc, giúp quốc gia này giảm bớt các tác động tiêu cực từ những biến động địa chính trị phức tạp giữa Mỹ, Israel và Iran.
Sự ổn định của cán cân thương mại quốc tế tại Malaysia phần lớn nhờ vào dòng doanh thu từ năng lượng luôn được duy trì ở mức cao. Điều này không chỉ giúp hỗ trợ giá trị đồng nội tệ mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động đầu tư công và cải cách cơ cấu kinh tế dài hạn. Giới quan sát nhận định rằng sự chủ động trong nguồn cung năng lượng là yếu tố then chốt giúp Malaysia vượt qua các cú sốc cung ứng toàn cầu.
Bên cạnh đó, các dự án hạ tầng lớn thuộc Kế hoạch Malaysia lần thứ 13 và Khu kinh tế đặc biệt Johor-Singapore đang tiếp tục là động lực quan trọng thúc đẩy chi tiêu đầu tư. Nhờ nguồn thu ổn định từ dầu mỏ, chính phủ nước này có thêm nguồn lực để triển khai các chương trình phát triển chiến lược mà không quá lo lắng về thâm hụt ngân sách trầm trọng trong ngắn hạn.
Triển vọng kinh tế ổn định trước những rủi ro từ thị trường
Ngân hàng Nomura dự báo tăng trưởng GDP của Malaysia trong năm 2026 có thể đạt mức 5,2%, cao hơn đáng kể so với con số 4-4,5% mà chính phủ nước này đưa ra trước đó. Sự lạc quan này dựa trên sự phục hồi mạnh mẽ của ngành điện tử với kim ngạch xuất khẩu tăng trưởng gần 20% vào đầu năm. Sự kết hợp giữa năng lượng và công nghệ đang tạo ra hai chân trụ vững chắc cho nền kinh tế quốc gia này.
Về chính sách tiền tệ, Ngân hàng Trung ương Malaysia có khả năng sẽ điều chỉnh tăng lãi suất thêm 25 điểm cơ bản lên mức 3% vào quý IV năm nay. Quyết định này nhằm ứng phó với áp lực lạm phát tiêu dùng đang có xu hướng nhích nhẹ do tác động từ giá dầu thô thế giới. Dù vậy, lạm phát lõi dự kiến vẫn sẽ được kiểm soát trong biên độ an toàn nhờ các chính sách điều tiết kinh tế linh hoạt.
Tuy nhiên, Malaysia vẫn phải đối mặt với một số rủi ro tiềm ẩn như sự suy giảm nhu cầu tiêu dùng toàn cầu hoặc sự đi xuống của chu kỳ công nghệ thế giới. Dù giá hàng hóa cao mang lại nguồn thu lớn, nhưng áp lực chi tiêu cho các khoản trợ cấp và hỗ trợ xã hội cũng sẽ tăng theo tương ứng. Việc cân đối giữa doanh thu dầu khí và chi tiêu phát triển sẽ là bài toán quản trị ngân sách quan trọng trong thời gian tới.
Người dân xếp hàng đổ xăng tại một cửa hàng ở trung tâm Phan Thiết (Lâm Đồng, khu vực Bình Thuận cũ) vào chiều tối 7-3. (Ảnh: Chụp màn hình báo Tuổi Trẻ)
Giá xăng dầu tăng vọt từ chiều 7-3 buộc các doanh nghiệp vận tải phải điều chỉnh cước phí để tránh thua lỗ nặng nề trong bối cảnh khó khăn hiện nay.
Ngay sau khi giá nhiên liệu được điều chỉnh tăng mạnh vào chiều ngày 7-3, các đơn vị vận tải hàng hóa và hành khách đã phải bắt tay vào việc tính toán lại bảng giá dịch vụ.Tại khu vực miền Nam, nhiều nhà xe cho biết họ không thể tiếp tục duy trì mức cước cũ khi các chi phí đầu vào biến động quá lớn, đe dọa trực tiếp đến sự sống còn của doanh nghiệp. Việc điều chỉnh giá cước được xem là giải pháp cuối cùng để tránh những tổn thất kinh tế nghiêm trọng trong giai đoạn này.
Điển hình như trường hợp của anh Mai Kỳ Thắng, một chủ xe vận tải tuyến Phan Thiết đi TP.HCM, người đang phải đối mặt với khó khăn về chi phí. Bên cạnh việc giá dầu tăng đỉnh điểm, doanh nghiệp của anh còn phải gánh thêm phí cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây mới đi vào hoạt động, khiến lợi nhuận sụt giảm đáng kể. Với công suất khai thác thường chỉ đạt khoảng 60%, việc bù đắp các chi phí vận hành hệ thống trở nên vô cùng nan giải đối với các hộ kinh doanh cá thể.
Mức tăng giá dầu lên tới gần 10.000 đồng mỗi lít buộc anh Thắng phải dự kiến tăng giá cước ít nhất 100.000 đồng cho mỗi tấn hàng vận chuyển. Mặc dù biết rằng khách hàng sẽ là đối tượng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, nhưng các nhà xe không còn lựa chọn nào khác để duy trì hoạt động. Trong khi đó, các hãng xe khách như Tân Niên lại phải chấp nhận bù lỗ tạm thời do vé đã bán trước và chịu sự quản lý chặt chẽ về giá từ cơ quan chức năng.
Ngành đánh bắt hải sản lo ngại biến động
Không chỉ giao thông đường bộ, ngành khai thác thủy hải sản cũng đang đứng trước những thách thức chưa từng có do biến động giá năng lượng. Các chủ tàu cá tại khu vực duyên hải miền Trung bắt đầu phải cân nhắc kỹ lưỡng về hiệu quả kinh tế của từng chuyến biển. Chi phí dầu chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí sản xuất, nên khi giá tăng mạnh, nguy cơ thua lỗ hiện hữu rõ rệt đối với ngư dân.
Ông Đỗ Văn Thanh, đại diện một doanh nghiệp thu mua hải sản, nhận định rằng với mức giá dầu hiện tại, ngư dân đánh bắt gần như chắc chắn sẽ không có lãi. Những tàu cá đang hoạt động trên biển buộc phải cố gắng hoàn thành chuyến đi bằng lượng nhiên liệu dự trữ cũ để giảm thiểu thiệt hại. Tuy nhiên, đối với những dự định ra khơi sắp tới, mọi tính toán đều phải trở nên thận trọng hơn bao giờ hết để tránh tình trạng thu không đủ chi.
Tình hình càng trở nên khó khăn khi nguồn cung nhiên liệu tại các đại lý xăng dầu có dấu hiệu bị thắt chặt, gây trở ngại cho quá trình vận hành. Các nhà xe phản ánh tình trạng phải đổ dầu nhiều lần ở nhiều địa điểm khác nhau mới đủ cho một hành trình dài do các cửa hàng giới hạn định mức bán ra. Sự kết hợp giữa giá cao và sự khan hiếm cục bộ đang tạo ra một áp lực khổng lồ lên toàn bộ chuỗi cung ứng logistics và sản xuất tại địa phương.
Sở Tài chính Hà Tĩnh vừa thông báo đấu giá gần 30kg vàng. Số tài sản này có giá khởi điểm hơn 142 tỷ đồng. Đây là tang vật thu giữ từ những vụ vận chuyển trái phép tại vùng biên. Toàn bộ số vàng đã được xác lập quyền sở hữu nhà nước để nộp ngân sách.Phần lớn số vàng được thu giữ tại Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo. Đây là khu vực biên giới trọng điểm với tình hình tội phạm kinh tế rất phức tạp. Lực lượng biên phòng liên tiếp phát hiện các đường dây vận chuyển tinh vi.
Sự phối hợp liên ngành đã giúp ngăn chặn nhiều vụ vận chuyển trái phép tại đây.Nguyên nhân chính là do chênh lệch giá vàng giữa hai thị trường quá lớn. Vàng tại Lào thường thấp hơn Việt Nam nên tạo ra động cơ lợi nhuận mạnh. Hàng hóa này lại nhỏ gọn và rất dễ cất giấu trong các kiện hành lý. Điều này thúc đẩy nhiều cá nhân liều lĩnh thực hiện hành vi vi phạm pháp luật.Vụ án của Nguyễn Mạnh Thắng minh chứng cho sự liều lĩnh của tội phạm.
Thắng từng làm giám đốc công ty nên thường xuyên sang Lào làm ăn. Nhận thấy lợi nhuận cao, anh ta đã mua 4kg vàng ròng tại Viêng Chăn. Số tiền đầu tư này tương đương gần 8 tỷ đồng Việt Nam vào lúc đó.Để qua mặt kiểm soát,Thắng yêu cầu chế tác số vàng thành đồ cá nhân. Họ đúc vàng thành 4 dây chuyền cùng 4 mặt thắt lưng bản lớn.
Các phương thức cất giấu vàng trong hành lý để ngụy trang
Khoảng 7h ngày 10/5/2024 nhóm của Thắng đeo số vàng lên người để ngụy trang thành trang sức thông thường. Họ cố tình giả làm hành khách nhằm trốn tránh việc khai báo với hải quan.Tuy nhiên, lực lượng biên phòng đã nhanh chóng phát hiện các dấu hiệu nghi vấn. Kết quả là Nguyễn Mạnh Thắng phải nhận bản án 12 năm tù giam. Những đồng phạm khác cũng lĩnh các mức án nghiêm khắc tương xứng với hành vi. Vụ án gửi đi thông điệp mạnh mẽ về việc xử lý nghiêm sai phạm kinh tế.
Một thủ đoạn khác là chia nhỏ số vàng để cất giấu vào hành lý. Cuối năm 2025, nhóm của Hoàng Thị Thuần bị bắt với 160 chỉ vàng lậu. Thuần thuê người thân sang Lào vận chuyển hàng với tiền công rất thấp. Số vàng này được giao bởi một phụ nữ lạ mặt ngay tại bến xe.Các đối tượng nhét vàng vào túi áo khoác cùng tất dưới chân mình. Họ hy vọng lớp vải dày giúp vàng tránh được sự soi chiếu của hải quan.
Dù vậy, biểu hiện tâm lý lo sợ đã khiến một thành viên vứt bỏ bớt tang vật. Toàn bộ số vàng còn lại vẫn bị lực lượng chức năng thu giữ tại biên.Trường hợp của Trịnh Xuân Viễn cũng cho thấy cách thức giấu hàng tương tự. Viễn bị phát hiện khi mang 1,2kg vàng không có hóa đơn hợp pháp nào. Anh ta cuốn vàng trong giấy rồi giấu sâu vào túi da khi nhập cảnh. Những hành vi gian lận này đều bị ngăn chặn kịp thời nhờ vào nghiệp vụ.
