Nhiều tuyến phố ở Thượng Hải từng nhộn nhịp giờ im lìm. (Ảnh: Chụp màn hình/China Undercover)
Thượng Hải đang trở nên vắng lặng bất thường với trung tâm thương mại trống rỗng, đường phố im lìm và nhiều khu dân cư rộng lớn mất đi sức sống vốn có.
Nhiều tuyến phố từng nhộn nhịp giờ im lìm. Trung tâm thương mại vắng khách, cửa hàng đóng liên tiếp. Một chủ cửa hàng than chỉ kiếm được 100 tệ mỗi ngày. Chuỗi cửa hàng từng có 10 cơ sở giờ chỉ còn một. Đường Changel và South Sha cũng tiêu điều không kém. Một blogger sinh năm 1979 kể từng là chủ doanh nghiệp, giờ thất nghiệp, bán hàng vỉa hè để sống. Nhiều doanh nghiệp chia sẻ văn phòng để giảm chi phí. Công việc có hai ngày nghỉ hiếm thấy, lương cao từng phổ biến nay chỉ 5.000–6.000 tệ đã được coi là may mắn.
Trung tâm thương mại vắng người, các cửa hàng thay nhau đóng cửa (Ảnh: Chụp màn hình/China Undercover)
Áp lực kinh tế và cuộc sống khó khăn đẩy người dân rời thành phố
Sinh viên mới tốt nghiệp thất nghiệp ngay trước khi bắt đầu. Giá nhà lao dốc, nhiều căn giảm từ 6,5 triệu xuống 3,8 triệu tệ vẫn khó bán. Blogger này rút ra bài học: kiếm tiền không hẳn do năng lực, mà còn nhờ thời điểm; khi kiếm được tiền, đừng tiêu hoang, hãy tiết kiệm ít nhất 3 tháng sinh hoạt. Các khu phố cổ như Mango Street im lìm, trung tâm thương mại trống rỗng. Thị trường chứng khoán, lãi suất, và áp lực chi phí sống khiến nhiều gia đình rời Thượng Hải.
Khu đô thị mới và “thành phố ma”
Dự án Greenland Long Island tại Trùng Minh từng được kỳ vọng trở thành khu đô thị sinh thái. Hàng nghìn căn bán hết trong 2 giờ năm 2016, nhưng khi dân chuyển vào, họ phát hiện dự án gần khu công nghiệp hóa chất, nhiều căn chỉ là công trình tạm. Khu vực cách xa trung tâm, thiếu tiện ích, gần như không còn cư dân. Các tòa nhà, đường sá đầy đủ nhưng vắng người. Tình trạng này lặp lại ở nhiều khu đô thị mới khác của Trung Quốc. Đầu tư bùng nổ, khu dân cư mọc lên nhanh, nhưng đời sống thực không theo kịp, tạo ra các “thành phố ma” kéo dài nhiều năm.
Giới chuyên gia đánh giá bảo hiểm gián đoạn kinh doanh (BI) có vai trò quan trọng với doanh nghiệp. Đặc biệt các cơ sở sản xuất thường xuyên đối mặt thiên tai, bão lũ. Tuy nhiên, loại hình này vẫn phát triển chậm do nhiều vướng mắc về định phí, nhận thức và phạm vi bảo hiểm.
Thiệt hại gần 20 tỷ đồng sau ba tháng ngừng sản xuất vì bão lũ
Ông Hà Minh Tiến, Kế toán trưởng Công ty TNHH Quốc tế VINA KNF (Lào Cai), cho biết doanh nghiệp đã hai lần chịu gián đoạn sản xuất trong một năm vì ngập lụt.
Đợt đầu kéo dài gần ba tháng vào tháng 9/2024 do bão Yagi, khiến công ty thiệt hại kép. Dừng sản xuất nhưng vẫn phải trả 70% lương, đóng BHXH cho công nhân và chịu phạt vì chậm đơn hàng sang Mỹ. Tổng thiệt hại gần 20 tỷ đồng.
Đợt thứ hai vào cuối tháng 10/2025 chỉ khiến doanh nghiệp gián đoạn hai ngày, mức tổn thất hạn chế hơn. Nhiều thiết bị, máy khâu phải sửa chữa và thay thế làm kéo dài quá trình khắc phục.
VINA KNF cho biết trước đây từng được PVI tư vấn mua bảo hiểm BI đi kèm bảo hiểm tài sản. Nhưng đã từ chối vì cho rằng không cần thiết. Sau hai lần chịu thiệt hại vượt dự liệu, doanh nghiệp đang nghiên cứu tham gia gói bảo hiểm 200 tỷ đồng với phí khoảng 140 triệu đồng mỗi năm.
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (IAV), 10 tháng năm 2025, doanh thu BI đạt 1.117 tỷ đồng. Tăng gần 28% so với cùng kỳ nhưng chỉ chiếm 2% tổng doanh thu bảo hiểm phi nhân thọ. Năm 2024, doanh thu ghi nhận 1.062 tỷ đồng, tăng 166% so với năm 2023.
Về bồi thường, 10 tháng năm 2025, các doanh nghiệp bảo hiểm đã chi gần 140 tỷ đồng. Cả năm 2024 và 2023 lần lượt là 225 tỷ đồng và 192 tỷ đồng.
Loạt máy khâu và thiết bị của VINA KNF bị hỏng sau ngập lụt. Phải chờ sửa chữa và thay thế, khiến hoạt động sản xuất bị ngừng kéo dài. (Ảnh: Chụp màn hình/Vietnamfinance)
Vì sao bảo hiểm gián đoạn kinh doanh khó mở rộng?
Ông Lê Hoàng Tuấn, Phó Giám đốc PVI Thăng Long, cho biết bảo hiểm BI đã xuất hiện từ 10 năm trước. Hỗ trợ doanh nghiệp chi trả các chi phí cố định như lương, thuê nhà, khấu hao trong thời gian ngừng sản xuất vì thiên tai. Tuy nhiên, sản phẩm khó triển khai rộng rãi vì nhiều lý do.
Ông Lê Hoàng Tuấn, Phó Giám đốc PVI Thăng Long. Trao đổi và tư vấn cho khách hàng về sản phẩm bảo hiểm gián đoạn kinh doanh. (Ảnh: Chụp màn hình/Vietnamfinance)
Thứ nhất, định phí phức tạp. Mức phí dựa trên chi phí cố định và lợi nhuận gộp do doanh nghiệp kê khai. Khi xảy ra rủi ro, nhà bảo hiểm phải thẩm định lại số liệu và đối chiếu điều khoản để xác định mức bồi thường.
Thứ hai, trước đây rủi ro gây gián đoạn dài ngày không phổ biến, khiến doanh nghiệp ít quan tâm. Một số rủi ro cũng nằm ngoài phạm vi bảo hiểm.
Theo ông Tuấn, biến đổi khí hậu và thiên tai bất thường gần đây. Làm tần suất và mức độ thiệt hại tăng mạnh. Khách hàng từng chỉ gián đoạn 5–7 ngày nay phải dừng sản xuất vài tháng. Dẫn đến nhu cầu bảo hiểm BI tăng lên.
Ngoài ra, sản phẩm này thường đi kèm bảo hiểm tài sản, cháy nổ. Không bán riêng lẻ, nên vẫn hạn chế trong tiếp cận.
Cần sự phối hợp của cơ quan quản lý, doanh nghiệp bảo hiểm và khách hàng
Ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Chủ tịch IAV, nhận định việc phát triển BI cần sự đồng bộ từ nhiều phía. Khung chính sách hiện cho phép doanh nghiệp bảo hiểm tự thiết kế sản phẩm. Phù hợp nhu cầu khách hàng, trừ bảo hiểm sức khỏe.
Ông Nguyễn Anh Tuấn, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cổ phần Tái bảo hiểm Quốc gia Việt Nam, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (Ảnh: Chụp màn hình/Vietnamfinance)
Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều doanh nghiệp vẫn chưa quan tâm. Sau bão Yagi 2024, phần lớn chỉ mua bảo hiểm cháy nổ, tài sản mà không mua BI. Dẫn đến thiệt hại lớn khi gián đoạn sản xuất kéo dài. Bản thân các công ty bảo hiểm cũng chưa đẩy mạnh truyền thông. Khiến thị trường chưa thật sự hiểu rõ lợi ích của sản phẩm.
IAV đề nghị các doanh nghiệp bảo hiểm tăng cường tư vấn, truyền thông và phối hợp báo chí. Để phổ biến chính sách, nâng cao nhận thức về loại hình bảo hiểm đặc thù này.
Theo ông Tuấn, yếu tố then chốt vẫn là sự chủ động của khách hàng. Với các sản phẩm không bắt buộc, doanh nghiệp thường tham gia theo tâm lý đối phó. Nhưng sau những thiệt hại rõ rệt vì bão lũ thời gian qua. Nhiều đơn vị buộc phải thay đổi cách tiếp cận. Ông nhận định: “Doanh nghiệp mất bò mới lo làm chuồng” và hy vọng nhận thức thị trường sẽ dần cải thiện.
Trong bối cảnh thiên tai xuất hiện dày hơn và gây thiệt hại lớn. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh đang trở thành nhu cầu thực tế thay vì lựa chọn mang tính đối phó. Khi tổn thất vượt quá khả năng dự báo, doanh nghiệp buộc phải nhìn nhận bảo hiểm như công cụ bảo vệ dòng tiền và duy trì hoạt động bền vững. Thay vì đợi rủi ro xảy ra rồi mới tìm cách khắc phục.
Nguyễn Tấn Thành thời điểm bị bắt giữ. (Ảnh: MUCNews)
Thành (46 tuổi) khai đòi mãi không được nhà đất từng gửi mẹ mua, bị chị ruột xịt nước 2 lần nên lao Lexus vào người thân, khiến em gái 42 tuổi chết tại chỗ.
Trưa 30/11/2025, Nguyễn Tấn Thành lái Lexus qua nhà chị ruột Nguyễn Thị Hạnh ở xã Bến Cầu (Tây Ninh) bị xịt nước lần 1, không phản ứng. Về nhà 2 km rồi quay ra đổ xăng, lại bị xịt lần 2.
Thành lùi xe, lao thẳng vào chị Hạnh và 2 em gái trong sân. Em gái Nguyễn Thị Bé Sáu bị hất văng, tử vong trên đường cấp cứu. Chị Hạnh né được, cùng một em gái khác và cháu bé chỉ bị thương nhẹ.
Gây án xong, Thành về nhà ở Gò Dầu lấy xe máy trốn hướng Mộc Bài. 14h cùng ngày bị bắt tại ấp Tho Mo, xã Mỹ Quý.
Thành khai 2003-2007 kinh doanh nước suối ở Campuchia, gửi tiền về cho mẹ mua đất, xây nhà. Năm 2007 bị bắt tội giết người, thụ án 15 năm, ra tù 2022.
Trong tù được gia đình thăm, hứa trả tài sản. Về nước đòi không được, thường xuyên cãi vã. Hòa giải tại chính quyền 2 lần (23/7 và 8/8/2025) thất bại.
Công an tỉnh Tây Ninh tạm giữ Thành điều tra giết người, tiếp tục làm rõ động cơ và lấy lời khai những người liên quan.
Các nhà lãnh đạo Trung Nhật gặp mặt.( Ảnh: Ảnh chụp màn hình/China Spotlight)
Làn sóng influencer Trung Quốc gây rối tại Tokyo cùng các lời đe dọa ngoại giao khiến quan hệ Trung – Nhật nóng lên, kéo theo đòn phong tỏa du lịch hàng tỷ USD.
Influencer Trung Quốc Gây Hỗn Loạn Đường Phố Tokyo
Một loạt influencer Trung Quốc đã liên tục gây tranh cãi tại các khu phố sầm uất như Shibuya khi quay clip câu view mang màu sắc dân tộc chủ nghĩa. Từ bật nhạc ầm ĩ, quay phim trái phép đến thách thức người dân địa phương, nhiều hành vi khiến du khách và người Nhật phẫn nộ.
Một nhân vật còn tuyên bố sẽ kéo “cả cộng đồng sang Nhật để đi vệ sinh làm vỡ cống”, khiến làn sóng chỉ trích bùng nổ. Một số người khác phất cờ đỏ, hát quốc ca giữa phố, thậm chí gội đầu bằng nước thiêng tại đền Thần đạo. Việc lôi cả trẻ em vào video chống Nhật khiến tình hình trở nên nghiêm trọng hơn.
Ngoại Giao Hai Nước Xuống Dốc Khi Bắc Kinh Dọa “Chặt Đầu” Lãnh Đạo Nhật
Căng thẳng leo thang khi Thủ tướng Nhật tuyên bố xung đột Đài Loan có thể đe dọa an ninh quốc gia, mở đường cho Tokyo tham gia hỗ trợ quân sự. Đáp lại, Tổng Lãnh sự Trung Quốc tại Osaka đăng lời đe dọa “bị chặt đầu”, gây sốc dư luận và buộc Tokyo phải nộp công hàm phản đối.
Không dừng lại ở lời nói, Trung Quốc tiến hành tập trận bắn đạn thật và điều tàu hải cảnh vào vùng biển tranh chấp Senkaku/Điếu Ngư. Những động thái này đẩy quan hệ ngoại giao xuống mức thấp nhất trong nhiều năm, khiến nguy cơ va chạm thực tế tăng mạnh.
Trung Quốc Phong Tỏa Du Lịch Nhưng Bị Người Dân “Phản Đòn”
Bắc Kinh tung đòn kinh tế bằng cách cảnh báo công dân không sang Nhật và hỗ trợ hoàn vé miễn phí, khiến nhiều khách sạn, nhà hàng Nhật chịu ảnh hưởng. Đây là nỗ lực nhằm gây sức ép lên ngành du lịch trị giá hàng tỷ USD của Tokyo.
Tuy nhiên, tại sân bay Phố Đông, lượng người xếp hàng bay sang Nhật vẫn đông nghịt. Nhiều du khách nói “không quan tâm chính trị” và tiếp tục đi du lịch như bình thường. Với phần lớn khách Trung Quốc hiện đi tự túc, chính quyền Trung Quốc đang gặp khó khăn trong việc kiểm soát làn sóng du lịch sang Nhật.
Các cộng đồng Philippines và Indonesia tại Hồng Kông đã gửi đến lời cầu nguyện và sự hỗ trợ cho các nạn nhân của vụ hỏa hoạn tại khu chung cư Hoằng Phúc Uyển. (Ảnh: Chụp màn hình/ Reuters)
Người Philippines và Indonesia sống tại Hồng Kông tổ chức cầu nguyện, bày tỏ nỗi đau và tình đoàn kết dành cho các nạn nhân vụ hỏa hoạn thương tâm.
Sau vụ hỏa hoạn gây thương vong lớn tại Hồng Kông, nhiều lao động Philippines và Indonesia đã tụ họp để cầu nguyện cho những người thiệt mạng và bị ảnh hưởng. Họ mang theo nến, hoa và dành thời gian tưởng niệm, bày tỏ tình cảm sâu sắc dành cho những nạn nhân mà phần lớn là đồng hương hoặc người trong cộng đồng lao động nhập cư.
Một phụ nữ Philippines xúc động chia sẻ: “Tôi cầu nguyện cho những người đã cứu người khác và cho cả các lính cứu hỏa. Tôi cảm thấy rất buồn, và tôi đến đây để bày tỏ sự đoàn kết với các nạn nhân. Chúng tôi muốn cho cộng đồng Hồng Kông thấy rằng trong hoàn cảnh này, chúng ta là một. Chúng ta đoàn kết trong nỗi đau, trong những lo lắng và trong mong muốn những người bị ảnh hưởng sẽ được an ủi và chữa lành.”
Những lời cầu nguyện cũng hướng đến các gia đình đang mất đi người thân, nhiều người trong số họ là lao động xa nhà, là chỗ dựa chính về kinh tế cho gia đình.
Nỗi đau của cộng đồng nhập cư
Một phụ nữ Indonesia cho biết nỗi buồn của chị còn chất chứa cả sự lo lắng cho tương lai của con cái và gia đình các nạn nhân: “Lời cầu nguyện của tôi dành cho những người bạn đã thiệt mạng — mong họ được chăm lo chu đáo cho tang lễ. Có thể họ có con cái, có thể họ từng đặt nhiều hy vọng vào con mình, và có lẽ họ là trụ cột của gia đình với nhiều trách nhiệm lớn ở Indonesia.”
Nhiều người Indonesia khác cũng chia sẻ cảm giác bất lực khi những người lao động xa quê thường đối mặt với điều kiện sống chật chội, nguy hiểm, đặc biệt trong các khu nhà cũ hoặc căn hộ chia nhỏ.
Sự hiện diện của cộng đồng Philippines và Indonesia tại buổi cầu nguyện cho thấy tinh thần đoàn kết vượt biên giới, đồng thời gửi đi thông điệp hỗ trợ tinh thần cho các gia đình nạn nhân cũng như cộng đồng Hồng Kông sau thảm kịch.
Triển lãm Hàng không Venezuela 2025 tại Maracay, Venezuela vào ngày 29.11. (Ảnh: Chụp màn hình/ Reuters)
Phát biểu của cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump về việc “đóng hoàn toàn” không phận Venezuela khiến người dân Caracas lo lắng, trong khi chính phủ Venezuela lên án mạnh mẽ.
Người dân Venezuela bất bình trước phát ngôn của Trump
Phát biểu của cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Bảy về việc toàn bộ không phận Venezuela “nên được xem là đóng hoàn toàn” đã gây chấn động tại thủ đô Caracas. Nhiều cư dân cho biết họ hoang mang và cảm thấy bất công. Manuel Romero, một người dân địa phương, nói rằng người Venezuela không phải là bên gây ra tình hình căng thẳng nhưng lại phải chịu hậu quả trực tiếp.
Carmen Castillo, một cư dân khác, bày tỏ lo lắng vì động thái này ảnh hưởng đến kế hoạch đi lại của hàng nghìn người trong dịp cuối năm. Theo bà, nhiều người ở nước ngoài muốn về nhà đón Giáng sinh, trong khi người ở Venezuela lại dự định sang nước khác thăm gia đình.
Venezuela lên án, Mỹ giữ im lặng
Tuyên bố của Trump được đăng trên mạng xã hội Truth Social mà không kèm theo bất kỳ thông tin chi tiết nào. Chính phủ Venezuela lập tức phản đối, gọi đây là “mối đe dọa mang tính thực dân” đối với chủ quyền quốc gia và trái với luật pháp quốc tế.
Theo Reuters, các quan chức Mỹ tỏ ra bất ngờ và khẳng định họ không biết về bất kỳ chiến dịch quân sự nào nhằm áp đặt việc đóng cửa không phận Venezuela. Lầu Năm Góc từ chối bình luận, trong khi Nhà Trắng cũng không đưa ra lời giải thích thêm.
Phát ngôn của Trump xuất hiện trong bối cảnh Mỹ đã nhiều tháng tấn công các tàu bị cáo buộc vận chuyển ma túy ngoài khơi Venezuela, đồng thời tăng cường sức ép lên Tổng thống Nicolás Maduro. Washington cáo buộc ông Maduro liên quan đến hoạt động buôn bán ma túy gây thiệt hại cho người Mỹ, nhưng ông Maduro bác bỏ hoàn toàn.
Ngoài ra, Reuters cho biết Mỹ đang cân nhắc nhiều phương án, trong đó có biện pháp nhằm làm suy yếu hoặc lật đổ chính quyền Maduro. Tại Puerto Rico, các máy bay quân sự Mỹ được ghi nhận hoạt động tại căn cứ hải quân Roosevelt Roads cũ, trong bối cảnh Trump tuyên bố quân đội Mỹ có thể sớm triển khai chiến dịch trên bộ nhằm ngăn chặn các nhóm bị nghi ngờ buôn ma túy.
Toàn cảnh công trình sân bay Long Thành. (Ảnh: Chụp màn hình/ 24h)
Sân bay Long Thành: Dự án trọng điểm Long Thành “chạy nước rút”, huy động gần 14.000 nhân sự và 3.000 thiết bị thi công, quyết tâm đón chuyến bay đầu tiên vào ngày 19/12, hướng tới khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026.
Sân bay Long Thành: Chạy nước rút và quyết tâm vượt khó
Với mục tiêu đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào ngày 19/12 sắp tới, công trường Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đang chứng kiến một không khí lao động khẩn trương, sôi nổi. Chủ đầu tư, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đã chỉ đạo thực hiện thi công theo tinh thần “vượt nắng, thắng mưa, không thua gió bão” cùng chế độ “3 ca, 4 kíp”, làm việc “xuyên lễ, xuyên Tết” để đẩy nhanh tiến độ. Điều này thể hiện quyết tâm cao nhất trong việc hoàn thành dự án trọng điểm quốc gia.
Hiện tại, liên danh nhà thầu đã huy động gần 14.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân, người lao động cùng khoảng 3.000 thiết bị thi công khổng lồ. Sự đồng bộ và tập trung lực lượng này nhằm đảm bảo các hạng mục chính của dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu giai đoạn 1) phải cơ bản hoàn thành trước mốc thời gian đã định. Sự kiện này sẽ đánh dấu bước tiến quan trọng, khẳng định năng lực và cam kết của Việt Nam trong việc phát triển cơ sở hạ tầng hàng không hiện đại.
Mặc dù gặp phải những khó khăn khách quan như thời tiết bất lợi, mùa mưa kéo dài sớm hơn dự kiến, ảnh hưởng đến các hạng mục ngầm, nhưng tiến độ chung của dự án vẫn đang bám sát chỉ đạo của các cơ quan quản lý. Các công việc thi công đều được kiểm tra, giám sát và nghiệm thu nghiêm ngặt theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. Mục tiêu chung là hoàn thành cơ bản trước ngày 19/12/2025 và đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026, biến Long Thành thành một trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế trong tương lai.
Sân bay Long Thành: Tiến độ thi công nhiều hạng mục quan trọng sắp về đích
Theo thông tin từ ACV, nhiều gói thầu quan trọng đang đạt những cột mốc đáng kể. Đơn cử, gói thầu 4.6 (đường cất/hạ cánh, đường lăn, sân đỗ) đang đi đúng tiến độ, đảm bảo hoàn thành trước ngày 19/12/2025 để chuẩn bị cho công tác khai thác. Tại gói thầu 4.7 (sân đỗ tàu bay, nhà ga), liên danh nhà thầu đã hoàn thiện kết cấu nền đất và đạt hơn 95% khối lượng bê tông xi măng, cùng hệ thống thoát nước. Các hạng mục như toàn bộ kết cấu sân đỗ máy bay, hầm thiết bị phục vụ mặt đất, hệ thống thoát nước, đèn hiệu, và chiếu sáng khu vực sân đỗ dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 19/12.
Đối với gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), công tác thi công đang được tăng tốc với 4.914 nhân sự và hơn 1.000 thiết bị. Kết cấu mái kiến trúc của khu cánh đã cơ bản xong, khu trung tâm cũng sắp hoàn tất. Vách kính khu trung tâm và kết cấu thép khu cầu ống lồng cũng đang được gấp rút hoàn thành trong những ngày tới. Điều này cho thấy sự tập trung cao độ vào khu vực trung tâm của cảng hàng không.
Bên cạnh đó, các gói thầu hạ tầng kỹ thuật khác cũng đang được triển khai đồng bộ. Gói thầu 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) đã đạt gần 50% khối lượng, với tuyến đường trục chính kết nối nhà ga và cầu cạn bên phải nối vào nhà ga hành khách sẽ hoàn thành trước mốc 19/12. Hệ thống cấp điện nguồn cho nhà ga hành khách và Đài Kiểm soát không lưu cũng sẽ xong trước thời điểm khai thác kỹ thuật, phục vụ cho việc vận hành thử nghiệm ban đầu.
Kiến nghị đồng bộ và đề xuất mở rộng Long Thành
Thi công trên công trường sân bay Long Thành. (Ảnh: Chụp màn hình/ 24h)
Để đảm bảo tiến độ khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026, chủ đầu tư ACV đã đưa ra một số kiến nghị nhằm giải quyết các vướng mắc hiện tại. Cụ thể, dự án đang thiếu khoảng 520.000 $m^3$ vật liệu đá do vướng quy định pháp lý. ACV đã kiến nghị tỉnh Đồng Nai sớm bổ sung khối lượng vật liệu còn thiếu theo nhu cầu thực tế của nhà thầu, nhằm tránh làm chậm trễ các khâu cuối cùng. Sự tiếp sức kịp thời này là rất quan trọng để duy trì đà thi công hiện có.
Ngoài ra, ACV còn đề xuất một kế hoạch dài hạn mang tính chiến lược là đầu tư ngay đường cất hạ cánh số 3, đồng thời nhanh chóng triển khai giai đoạn II. Đề xuất này nhằm mục đích kép: thứ nhất là giúp Long Thành sớm trở thành sân bay trung chuyển quốc tế quan trọng trong khu vực; thứ hai là tiết kiệm chi phí và giảm thiểu tác động của công tác thi công đến hoạt động khai thác.
ACV phân tích, nếu tận dụng được nhân công, máy móc và thiết bị sẵn có của các nhà thầu đang thi công hiệu quả đường cất hạ cánh thứ 1 và thứ 2, và tiếp tục thi công đường cất hạ cánh thứ 3 ngay khi hoàn thành đường thứ 2 (dự kiến tháng 12/2025 – mùa khô 2025-2026), sẽ tiết kiệm được đáng kể thời gian và chi phí huy động. Ước tính tổng mức đầu tư cho Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh thứ 3 khoảng 12.000 tỷ đồng, một khoản đầu tư chiến lược cho tương lai phát triển của Long Thành.
Bé gái 9 tuổi bị bố xích chân trong phòng. (Ảnh: Chụp màn hình/ Dân tri)
Bé gái 9 tuổi tại Đắk Lắk bị bố đẻ xích chân trong phòng nhỏ, bẩn thỉu. Chính quyền và công an xã Ea Ktur đã nhanh chóng vào cuộc giải cứu cháu bé và làm rõ nguyên nhân để xử lý nghiêm.
Bé gái 9 tuổi bị bố xích chân: Công an Ea Ktur khẩn trương xác minh
Sự việc đau lòng về bé gái 9 tuổi bị bố ruột xích chân trong phòng đã gây xôn xao dư luận và các cơ quan chức năng tại Đắk Lắk. Ông Y Ngơn Niê, Chủ tịch UBND xã Ea Ktur, tỉnh Đắk Lắk, đã chính thức xác nhận thông tin này vào ngày 1/12, sau khi nắm bắt được nội dung đăng tải trên các nền tảng mạng xã hội. Ngay lập tức, ông đã giao nhiệm vụ cho công an xã khẩn trương tiến hành xác minh vụ việc một cách nhanh chóng nhất.
Bước đầu, công an xã Ea Ktur đã xác định vụ việc xảy ra tại khu vực thôn 5A của xã. Quan trọng hơn, thông tin ban đầu cho thấy bé gái bị xích đã được lực lượng chức năng đưa ra khỏi căn phòng chật hẹp và bề bộn đồ đạc. Hiện tại, công tác làm việc với người bố đang được triển khai để làm sáng tỏ nguyên nhân dẫn đến hành vi xích con mình lại. Sau khi có kết quả điều tra chi tiết, cơ quan chức năng sẽ căn cứ vào các quy định pháp luật hiện hành để đưa ra phương án xử lý tiếp theo đối với người cha.
Bé gái 9 tuổi bị bố xích chân: Cuộc sống xót xa và căn phòng bẩn thỉu
Bé gái đáng thương này được biết là hiện đang sống cùng với bố và một người em nhỏ sau khi mẹ đã qua đời. Hoàn cảnh gia đình khó khăn cùng với hành vi bạo hành của người bố đã tạo nên một bức tranh đau lòng, cần sự can thiệp khẩn cấp từ cộng đồng và pháp luật. Vụ việc được phát giác sau khi một đoạn clip lan truyền trên mạng xã hội Facebook. Trong clip, bé gái không mặc áo, bị nhốt và xích trong một căn phòng nhỏ.
Căn phòng nơi cháu bé sinh sống và bị xích có nhiều đồ đạc lộn xộn, trông rất bẩn thỉu và thiếu vệ sinh. Do chân bị xích cố định, bé gái 9 tuổi này không thể tự do đi lại hay bước ra khỏi phòng. Điều này đồng nghĩa với việc mọi sinh hoạt cá nhân, từ việc ăn uống cho đến các nhu cầu vệ sinh cơ bản, đều buộc phải diễn ra ngay trong không gian hạn chế, bẩn thỉu của căn phòng đó. Sự việc này là một lời cảnh báo mạnh mẽ về tình trạng bạo hành trẻ em và trách nhiệm của cộng đồng.
Trong cuộc sống, con người khó tránh khỏi gặp phải những điều không như ý. Đôi khi, chúng ta sẽ bị những điều này tác động, và sinh ra một số cảm xúc tâm lý không tốt, như oán hận, tật đố, bất bình, v.v. Kết quả là chúng ta không những không thay đổi được tình thế, lại khiến cho tinh thần của bản thân sa sút, trong lòng cảm thấy bất mãn. Suy nghĩ một chút thì thật sự là cái được chả bõ cho cái mất!
Vụ án buôn lậu liên quan đến Thẩm mỹ viện Mailisa tiếp tục thu hút sự chú ý khi công an thu giữ lượng lớn tài sản gồm tiền, ngoại tệ, vàng cùng hàng trăm giấy tờ nhà đất và phương tiện đắt tiền. Bên cạnh đó, bị can Phan Thị Mai và chồng đã tự nguyện giao nộp thêm tài sản, đồng thời nộp 300 tỷ đồng nhằm khắc phục hậu quả.
Dư luận cho rằng số lượng sổ đỏ lớn bất thường, đặt ra vấn đề liệu phần đất đai này có được mua từ nguồn tiền bất chính hay không. Tuy nhiên, cơ quan tố tụng chỉ xử lý dựa trên cơ sở pháp lý chứ không theo cảm tính.
Xử lý tài sản vụ Mailisa dựa trên căn cứ định danh vật chứng
Theo luật sư Hoàng Trọng Giáp, trước tiên cơ quan tố tụng phải xác định tài sản nào là vật chứng theo Điều 89 Bộ luật Tố tụng hình sự. Các vật chứng bao gồm tài sản được dùng làm phương tiện phạm tội, tài sản mang dấu vết tội phạm hoặc tài sản có nguồn gốc từ hành vi phạm tội.
Do đó, điều tra viên phải truy ngược lại toàn bộ nguồn gốc tài sản, chứng minh mối liên hệ giữa tài sản và hành vi buôn lậu.
Tài sản có nguồn gốc phạm pháp sẽ bị tịch thu
Khi tài sản được xác định là vật chứng hoặc tài sản từ hành vi phạm tội, Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự quy định các tài sản này phải bị tịch thu sung quỹ Nhà nước. Nếu tài sản là phương tiện phạm tội thì sẽ bị tiêu hủy hoặc nộp ngân sách.
Điều này cũng áp dụng cho các khối tài sản giá trị lớn trong vụ Mailisa nếu chứng minh được nguồn gốc bất hợp pháp.
Cân nhắc yếu tố khắc phục hậu quả khi xử lý tài sản
Với những tài sản không phải vật chứng, việc trả lại phụ thuộc vào nghĩa vụ khắc phục hậu quả. Trường hợp tài sản bị can giao nộp không đủ để bồi thường, cơ quan thi hành án vẫn có quyền phong tỏa hoặc bán phát mại các tài sản khác để đảm bảo nghĩa vụ.
Như vậy, không phải mọi tài sản không phải vật chứng đều được trả lại ngay lập tức.
