Giảm xe xăng, tăng xe điện: Xu hướng tất yếu nhưng thiếu hạ tầng trạm sạc đồng bộ khiến người dân e ngại chuyển đổi, làm chậm quá trình phát triển phương tiện xanh tại Việt Nam.

• Bộ trưởng Giáo dục Thái Lan gây sóng gió vì quần jean rách
• Al Nassr siết chặt an ninh: 16 vệ sĩ tháp tùng Ronaldo tại Áo
• Gói đồ ăn thừa ở đám tiệc mang về: Kém văn minh hay nên làm?

TP.HCM: Thiếu hụt trạm sạc nghiêm trọng

Tại nhiều khu vực trung tâm TP.HCM, hạ tầng trạm sạc cho xe máy và ô tô điện gần như không tồn tại. Các tuyến phố lớn như Lê Duẩn, Nguyễn Thị Minh Khai hay Đinh Tiên Hoàng không có trụ sạc nào, dù đây là những khu vực đông dân cư và lưu lượng phương tiện cao.

Tình trạng thiếu hạ tầng càng rõ rệt tại các khu chung cư. Ở phường Long Trường, phần lớn cư dân vẫn sử dụng xe xăng do bãi đậu xe không có trạm sạc. Tại các chung cư cũ ở Bình Thạnh, thậm chí còn thiếu cả chỗ đậu xe, chưa nói đến việc lắp đặt trạm sạc. Người dân muốn sạc xe điện phải tìm đến các bãi xe tư nhân hoặc đậu tạm ngoài đường, gây bất tiện và tiềm ẩn rủi ro an toàn. Thiếu hụt hạ tầng sạc đang là rào cản lớn khiến người dân chần chừ chuyển sang xe điện.

Nhu cầu cấp thiết: 2.400 trạm sạc mới

Hiện TP.HCM chỉ có khoảng 600 điểm sạc công cộng cho xe máy điện, trong khi nhu cầu thực tế cho 350.000–400.000 xe điện hai bánh cần ít nhất 3.000 điểm sạc vào cuối năm 2028. Với số lượng lớn shipper tại thành phố, nếu chuyển đổi đồng loạt sang xe điện, áp lực lên hệ thống sạc sẽ tăng đột biến, trong khi hạ tầng hiện tại chưa thể đáp ứng.

Để giải quyết, TP.HCM cần triển khai các trạm sạc nhanh tại bãi đậu lớn, trạm sạc chậm tại chung cư và các trạm đổi pin tốc độ cao tại các điểm giao hàng. Mô hình phân lớp này sẽ tối ưu hóa chi phí và nâng cao tính khả thi.

Hà Nội: Trạm sạc công cộng còn hạn chế

Tình trạng tại Hà Nội cũng không khá hơn. Thành phố hiện có khoảng 1.000 trạm sạc, nhưng phần lớn là trạm sạc cá nhân. Trạm sạc công cộng, đặc biệt là loại sạc nhanh, còn rất hạn chế. Các đơn vị như TMT, EVG, Vingroup và V-Green đã đề xuất chia sẻ trạm sạc dùng chung để tối ưu hóa nguồn lực.

Sở Xây dựng Hà Nội đã phối hợp với các bên để thúc đẩy lắp đặt trạm sạc tại bến xe, công viên, trung tâm thương mại và các điểm công cộng. Các đề xuất tập trung vào việc sử dụng linh hoạt đất công, hành lang kỹ thuật và đơn giản hóa thủ tục xây dựng. Đồng thời, thành phố đang xây dựng bộ quy chuẩn kỹ thuật cho trạm sạc, tích hợp vào quy hoạch đô thị để đảm bảo tính đồng bộ và tương thích với nhiều loại xe điện.

Đề xuất quy hoạch trạm sạc phủ khắp đô thị

Để đáp ứng nhu cầu, các trạm sạc cần được quy hoạch thông minh và phân bổ hợp lý. Trạm sạc chậm nên được lắp đặt tại bãi xe chung cư để phục vụ nhu cầu sạc qua đêm. Ngoài ra, các điểm sạc tích hợp tại quán cà phê, cửa hàng tiện lợi sẽ tận dụng được thời gian chờ và không gian sẵn có, mang lại sự tiện lợi cho người dùng.

Chính quyền cần công bố danh sách các mặt bằng ưu tiên đặt trạm sạc, đồng thời áp dụng chính sách cho thuê ưu đãi hoặc miễn phí trong 1-3 năm đầu. Hỗ trợ giải quyết vấn đề quá tải điện do nhu cầu sạc tăng nhanh cũng là yếu tố quan trọng để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.

Chính sách hỗ trợ và ràng buộc quy hoạch

HIDS đề xuất các dự án bất động sản và trung tâm thương mại mới phải bố trí ít nhất 35% chỗ đậu xe tích hợp trạm sạc. Chủ đầu tư có thể được giảm 50% tiền sử dụng đất nếu triển khai đúng tiến độ. Các chính sách này nên được lồng ghép vào quy hoạch sử dụng đất đô thị để đảm bảo tính đồng bộ.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng đề xuất rút ngắn thủ tục cấp phép trạm sạc, linh hoạt chuyển đổi mục đích sử dụng đất và ưu tiên xã hội hóa đầu tư để giảm áp lực ngân sách, đồng thời tăng tốc độ triển khai.

Hạ tầng trạm sạc: Chìa khóa thúc đẩy giảm xe xăng, tăng xe điện

Việc chuyển đổi sang xe điện là bước đi quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm và phát triển giao thông bền vững. Tuy nhiên, để người dân tự tin chuyển đổi, hạ tầng trạm sạc phải đi trước một bước. Với các chính sách quy hoạch hợp lý, đầu tư đồng bộ và sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền và doanh nghiệp, TP.HCM và Hà Nội có thể xây dựng hệ thống trạm sạc phủ sóng rộng rãi, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dân.

Theo: MUC Newws

Dựng chuyện, ghép ảnh để câu like sau thảm họa lật tàu ở Hạ Long đang gây bức xúc dư luận. Nhiều kẻ xấu lợi dụng công nghệ AI lan truyền tin giả tinh vi, khai thác sự đồng cảm của công chúng. Cơ quan chức năng đã vào cuộc xử lý.

• Bảo hiểm thất nghiệp thay đổi cách tính từ 1/1/2026: Người lao động cần lưu ý gì?
• Kẹt xe giữa đêm, tài xế “đổi vai” thành ca sĩ: Bolero vang giữa cao tốc Phan Thiết
• Uống nước tía tô và mật ong có tác dụng gì? Thức uống vàng cho sức khỏe và sắc đẹp

Lợi dụng bi kịch để câu view, câu like

Sau vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 ở Hạ Long (Quảng Ninh), trong lúc xã hội hướng về nạn nhân, nhiều tài khoản mạng xã hội lại tận dụng bi kịch để câu view, thu hút tương tác.

Hàng loạt hình ảnh, clip, câu chuyện đau lòng bị dựng lên và chia sẻ chóng mặt. Đáng lo ngại, một số còn dùng trí tuệ nhân tạo (AI) sáng tác “nội dung thương tâm” hoàn toàn bịa đặt, gây tổn thương cho gia đình các nạn nhân.

Ca sĩ vô tình tiếp tay tin giả

Một ví dụ là ca sĩ Thái Thùy Linh chia sẻ bức ảnh ghép nhóm trẻ em trên tàu kèm chú thích sai sự thật. Chủ nhân bức ảnh, anh Tuấn Nguyễn, khẳng định đây là ảnh gia đình anh chụp từ tháng 8-2024, hoàn toàn không liên quan. Gia đình anh bức xúc, hoang mang khi thấy ảnh con cháu mình bị lan truyền kèm hàng nghìn bình luận thương tiếc.

Sau phản hồi, Thái Thùy Linh đã đính chính, xin lỗi công khai. Sự việc cho thấy người dùng mạng xã hội dễ bị cuốn vào tin giả khi cảm xúc lấn át lý trí.

Tin giả bằng AI tinh vi, khó lường

Các bài viết giả mạo thường khai thác cảm xúc, dẫn dụ người xem bấm vào link quảng cáo, bán hàng, thậm chí chứa mã độc. Việc lợi dụng AI dựng cả câu chuyện thương tâm, ghép ảnh tinh vi khiến người đọc khó phân biệt thật – giả. Xu hướng này nguy hiểm, gia tăng nhanh chóng và khó kiểm soát.

Cơ quan chức năng vào cuộc

Ngày 20-7, Công an Quảng Ninh phối hợp Công an phường Hồng Gai làm việc với bà N.H.A.T. (1982) vì đăng thông tin sai sự thật về số người tử vong. Cơ quan công an khẳng định thông tin này không có căn cứ, vi phạm pháp luật. Các tin giả xuất hiện ngay trong đêm xảy ra vụ việc, cho thấy tính chất cố ý, thậm chí có tổ chức.

Báo chí – chủ lực phản bác tin giả PGS Hà Huy Phượng (Học viện Báo chí và Tuyên truyền) nhấn mạnh: báo chí cần nhanh chóng đưa tin chính xác, phản bác tin sai, định hướng dư luận. Ông nói: “Càng có thảm họa, càng cần truyền thông chính thống mạnh mẽ, kịp thời, giữ niềm tin xã hội.”

Một lời cảnh tỉnh

Vụ việc ở Hạ Long là lời cảnh tỉnh: đừng để cảm xúc dẫn dắt, chia sẻ mù quáng. Người dân cần cảnh giác, kiểm chứng trước khi lan truyền. Tin giả không chỉ nhiễu loạn thông tin, mà còn làm tổn thương sâu sắc những người trong cuộc.

Theo: Tin 360

Thầy giáo Trung Quốc cứu người phụ nữ ngất xỉu bằng CPR tại Hành Dương, nhưng bị dân mạng chỉ trích sàm sỡ, gây tranh luận sôi nổi.

• Cảnh sát Hà Nội kịp thời cứu nạn hai người rơi xuống vực sâu tại Ba Vì sáng 13/7
• Bộ trưởng Giáo dục Thái Lan gây sóng gió vì quần jean rách
• Al Nassr siết chặt an ninh: 16 vệ sĩ tháp tùng Ronaldo tại Áo

Ngày 12/7, tại Hành Dương, tỉnh Hồ Nam, một phụ nữ đột nhiên ngã quỵ. Cô bất tỉnh, cần hỗ trợ y tế khẩn cấp. Một nữ bác sĩ địa phương nhanh chóng thực hiện ép tim (CPR). Khi mệt mỏi, cô yêu cầu trợ giúp từ những người gần đó. Anh Phan, 42 tuổi, giảng viên y khoa, lập tức hành động. Với kiến thức y học và đào tạo CPR, anh phối hợp cùng bác sĩ. Họ thay phiên ép tim, kiểm tra dấu hiệu sinh tồn. Sau 10 phút, nạn nhân dần hồi phục, có mạch và được chuyển đi bệnh viện.

Thầy giáo Trung Quốc cứu người bị nghi ngờ sai kỹ thuật

Một đoạn video ghi lại vụ việc lan truyền trên mạng xã hội. Một số ý kiến cho rằng anh Phan đặt tay không đúng khi ép tim. Có người còn tố anh lợi dụng nạn nhân. “Hành động của anh ta có vẻ không đúng,” một bình luận viết. Một số ý kiến đề xuất chỉ nữ giới nên làm CPR. Thậm chí, có người thắc mắc: “Tại sao không xoa bụng thay vì ép ngực?”

Đáp lại, anh Phan bày tỏ sự thất vọng. Trong cuộc phỏng vấn với Jiupai News, anh khẳng định tuân thủ kỹ thuật CPR, đặt tay đúng vị trí xương ức. “Nếu tôi sai, bác sĩ đã can thiệp. Nhưng không ai nói gì,” anh nhấn mạnh. Anh cảm thấy tổn thương khi lòng tốt bị nghi ngờ.

Thầy giáo Trung Quốc cứu người được ủng hộ mạnh mẽ

Nhiều người đứng ra bảo vệ anh Phan. Một nhân chứng kể lại: “Tình huống rất khẩn cấp. Không ai để ý anh ấy chạm vào đâu. Họ đã cứu sống cô ấy.” Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến phản đối lối suy nghĩ tiêu cực. “Cứu người là ưu tiên hàng đầu, không nên xét nét giới tính,” một người viết. Họ kêu gọi trân trọng hành động nhân ái thay vì chỉ trích.

Giá trị của kỹ năng CPR trong cứu người

Ép tim ngoài lồng ngực là kỹ thuật sơ cứu quan trọng. Nó giúp duy trì tuần hoàn máu khi nạn nhân ngừng tim. Vụ việc này nhấn mạnh giá trị của việc trang bị kỹ năng CPR. Hành động của anh Phan cho thấy lòng tốt cần được khuyến khích. Thay vì nghi ngờ, xã hội nên tôn vinh những người dám cứu người trong lúc nguy cấp.

Theo: Tin 360