Tiến độ mới của dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành đạt bước tiến mới trong giải phóng mặt bằng, hứa hẹn rút ngắn thời gian di chuyển giữa Tây Nguyên và Nam Bộ.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành đẩy mạnh giải phóng mặt bằng

Theo thông tin từ cơ quan chức năng, dự án đường cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành đoạn đi qua địa bàn tỉnh đã hoàn tất phê duyệt phương án bồi thường và bàn giao hơn 90% mặt bằng. Với tổng chiều dài đoạn qua địa phương này là 101 km, chính quyền đã thực hiện thu hồi khoảng 980 ha đất, gây ảnh hưởng đến hơn 2.100 hộ dân cùng các tổ chức trong khu vực. Công tác này ghi nhận những chuyển biến cụ thể, tạo điều kiện thuận lợi để thúc đẩy quá trình thi công thực tế trên công trường.

Nhằm ổn định cuộc sống cho người dân thuộc diện di dời, địa phương đã đầu tư xây dựng 6 khu tái định cư tại các xã và phường như Bù Đăng, Đồng Tâm hay Chơn Thành với tổng diện tích hơn 26 ha. Đây là nỗ lực cần thiết để bố trí nơi ở mới cho gần 1.100 hộ dân, đảm bảo quyền lợi cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án,. Tính đến đầu năm 2026, khối lượng bồi thường và giải phóng mặt bằng tại đây đã đạt những cột mốc quan trọng, tạo đà cho các bước tiếp theo.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 25.800 tỷ đồng, trong đó liên danh Vingroup – Techtra đảm nhiệm thành phần 1 với kinh phí gần 20.000 tỷ đồng. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn 6 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc 120 km/h, nhưng giai đoạn đầu sẽ phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc. Toàn tuyến dài 124 km được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông huyết mạch kết nối hiệu quả giữa vùng Lâm Đồng và Đồng Nai.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành chuyển đổi phương thức đầu tư

Tuyến cao tốc này được xác định là trục kết nối chiến lược có vai trò thiết yếu cho sự phát triển kinh tế của cả vùng Tây Nguyên và Đông Nam Bộ,. Khi đi vào vận hành, công trình sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển đáng kể giữa các tỉnh thành, đồng thời giảm bớt chi phí logistics cho doanh nghiệp. Điều này được kỳ vọng sẽ tạo ra sức hút lớn đối với các nhà đầu tư và thúc đẩy các hoạt động giao thương liên vùng trở nên nhộn nhịp hơn.

Một thay đổi đáng kể trong quá trình triển khai là việc thống nhất điều chỉnh hình thức đầu tư dự án thành phần 1 từ hợp đồng BOT sang hợp đồng BT. Theo đó, dự án sẽ được thanh toán bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước thay vì áp dụng phương thức đối tác công tư (PPP) như thỏa thuận ký kết vào giữa năm 2025. Quyết định này được đưa ra nhằm đảm bảo tính khả thi về tài chính và phù hợp với các định hướng phát triển hạ tầng giao thông hiện nay.

Thời gian chuẩn bị và thực hiện dự án được ấn định kéo dài từ năm 2025 đến năm 2027. Với những điều chỉnh về chính sách và tiến độ mặt bằng hiện tại, dự án đang hướng tới mục tiêu hoàn thành các hạng mục đúng theo kế hoạch đề ra. Việc duy trì sự phối hợp giữa liên danh nhà đầu tư và chính quyền địa phương là yếu tố then chốt để đưa tuyến cao tốc sớm vào phục vụ nhu cầu đi lại của xã hội,.

Theo: CaFe