Đề xuất 9.632 tỷ đồng nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Tĩnh đi thành phố Huế lên 4 làn xe. Dự án thực hiện giai đoạn 2026-2029 nhằm đảm bảo an toàn giao thông bộ.
- Buôn bán ma túy tại Huế: Ba thế hệ trong một gia đình cùng lãnh án tù
- Khởi tố người đàn ông hàn xì gây cháy kho tại Ninh Bình
- Núi Dinh TPHCM: Giải cứu du khách Trung Quốc
Mở rộng quốc lộ 1 nâng cấp năm đoạn tuyến tránh quan trọng
Ban Quản lý dự án Đường bộ miền Trung vừa trình Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo tiền khả thi để nâng cấp hạ tầng giao thông. Đề xuất tập trung vào việc mở rộng năm đoạn tuyến tránh trên Quốc lộ 1 qua các tỉnh từ Hà Tĩnh đến thành phố Huế. Tuyến đường huyết mạch này hiện cơ bản đạt chuẩn bốn làn xe nhưng các đoạn tránh nêu trên chỉ có quy mô hai làn xe.
Các đoạn được đề xuất mở rộng gồm tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh cũ dài hơn 16 km và đoạn tránh thị xã Kỳ Anh dài gần 29 km. Tuyến đi qua Khu kinh tế Vũng Áng với chiều dài hơn 25 km cũng nằm trong danh sách cần được đầu tư nâng cấp ngay. Hai đoạn còn lại là tuyến tránh cầu Hiền Lương tại tỉnh Quảng Trị và đường tránh thành phố Huế dài gần 36 km.
Việc nâng cấp đồng bộ lên quy mô bốn làn xe là yêu cầu cấp thiết để đáp ứng lưu lượng phương tiện đang ngày càng tăng cao. Điều này hoàn toàn phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn xa đến năm 2050. Hạ tầng xuyên suốt sẽ giúp nâng cao năng lực thông hành và giảm thiểu tối đa nguy cơ tai nạn giao thông.
Kế hoạch triển khai dự án và nguồn vốn đầu tư công trung hạn
Tổng mức đầu tư dự kiến cho việc nâng cấp năm đoạn tuyến này đạt khoảng 9.632 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước. Nguồn vốn này dự kiến nằm trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để đảm bảo tính khả thi thực hiện. Đơn vị quản lý nhấn mạnh việc đầu tư giúp phát huy tối đa hiệu quả tổng thể của toàn bộ trục giao thông Bắc Nam.
Theo lộ trình dự kiến dự án sẽ bắt đầu triển khai các bước chuẩn bị từ năm 2026 và hoàn thành dứt điểm vào năm 2029. Năm đầu tiên sẽ tập trung hoàn tất hồ sơ chuẩn bị đầu tư cùng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng tại các địa phương. Quá trình tổ chức thi công thực tế trên công trường sẽ diễn ra liên tục từ năm 2027 đến hết năm 2029.
Ban quản lý dự án khẳng định việc mở rộng các tuyến tránh giúp tách biệt dòng xe liên tỉnh với các phương tiện giao thông nội thị. Nhiều đoạn Quốc lộ 1 cũ qua nội thị hiện đã bàn giao cho địa phương quản lý nên áp lực vận tải rất lớn. Nâng cấp hạ tầng đồng bộ giúp đảm bảo an toàn giao thông bền vững và tạo hành lang vận tải thông suốt.
Theo: VnEconomy.vn
