Tiêm kích F-35B Anh gặp sự cố kỹ thuật, mắc kẹt 4 ngày tại sân bay Nhật Bản, chờ linh kiện sửa chữa để trở lại tàu sân bay HMS Prince of Wales.
- Làn sóng AI toàn cầu và tác động tới thị trường lao động Việt Nam: Thách thức hay cơ hội?
- Căng thẳng thuế quan & nguy cơ chuyển tải gian lận: Thách thức thực tiễn cho xuất khẩu Việt Nam
- Nợ xấu mắc kẹt trong bất động sản ngân hàng thu giữ: Chậm xử lý vì vướng pháp lý
Một chiếc tiêm kích tàng hình F-35B của Anh hiện đang bị kẹt tại sân bay Kagoshima, Nhật Bản. Sự cố xảy ra từ ngày 10/8, khi máy bay phải hạ cánh khẩn cấp do trục trặc kỹ thuật. Theo thông báo từ Bộ Quốc phòng Anh ngày 14/8, chiến đấu cơ này vẫn chưa thể cất cánh do phải chờ linh kiện thay thế. Sự cố lần này được xác nhận không liên quan đến vấn đề từng khiến một chiếc F-35B khác của Anh hạ cánh khẩn tại Ấn Độ hồi tháng 6 và mắc kẹt hơn một tháng.
Tiêm kích F-35B gặp sự cố kỹ thuật tại Nhật Bản
Bộ Quốc phòng Anh cho biết các kỹ sư đã kiểm tra máy bay tại sân bay Kagoshima. Hình ảnh từ truyền thông Nhật Bản cho thấy chiến đấu cơ không có dấu hiệu hư hại bên ngoài. Tuy nhiên, linh kiện cần thiết để sửa chữa vẫn chưa được chuyển đến, khiến thời điểm cất cánh trở lại tàu sân bay HMS Prince of Wales vẫn chưa được xác định. Sự cố này làm dấy lên lo ngại về độ tin cậy của dòng máy bay tàng hình hiện đại này trong các nhiệm vụ xa bờ.
Tính phức tạp của hệ thống STOVL trên F-35B
F-35B là biến thể được thiết kế với khả năng cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL). Hệ thống này cho phép máy bay hoạt động trên các tàu đổ bộ có sàn đáp nhỏ hơn tàu sân bay thông thường. Tuy nhiên, cơ chế STOVL phức tạp khiến F-35B có tầm hoạt động và khả năng cơ động kém hơn so với các biến thể F-35A và F-35C. Theo thống kê, ít nhất 16 chiếc F-35B của Mỹ và đồng minh đã gặp sự cố tính đến tháng 11/2023, với nhiều trường hợp bị phá hủy hoàn toàn.
Tiêm kích F-35B và những thách thức vận hành
Thomas Newdick, biên tập viên của War Zone, cho rằng các sự cố như trên không quá bất ngờ trong hoạt động của tàu sân bay. Ông giải thích rằng hạ cánh khẩn cấp tại sân bay trên đất liền là lựa chọn an toàn hơn khi gặp vấn đề kỹ thuật, đặc biệt khi hoạt động gần bờ. Việc quay lại tàu sân bay trong tình huống bất ổn tiềm ẩn nhiều rủi ro về kỹ thuật và con người. Anh hiện sở hữu 39 chiếc F-35B, nhưng một chiếc đã bị rơi ở Địa Trung Hải năm 2021 do động cơ hút phải tấm che mưa bằng nhựa.
Anh ban đầu dự kiến mua 150 chiếc F-35B, nhưng sau đó giảm xuống còn 138 chiếc. Hai chiếc gặp sự cố gần đây đều thuộc biên chế tàu sân bay HMS Prince of Wales, đang thực hiện nhiệm vụ tại khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương. Các sự cố liên tiếp đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì hoạt động của dòng máy bay này trong các nhiệm vụ dài ngày.
Theo: VnExpress
