Tham vọng chiếm lĩnh thị trường châu Âu của Hongqi đang bị thử thách khi EU áp thuế cao lên xe điện sản xuất tại Trung Quốc, buộc hãng tính toán lại chiến lược.
- Con trai 14 tuổi mất tích khi đi bơi, gia đình tha thiết tìm kiếm
- Tìm kiếm MH370: 30/12 tái khởi động chiến dịch “không tìm thấy, không trả phí”
- Nguy cơ cháy từ nến thơm, thiết bị sưởi và bếp từ cũ khi trời lạnh
Thị trường châu Âu và tham vọng của Hongqi
Hongqi – thương hiệu xe sang lâu đời nhất Trung Quốc – đang đặt mục tiêu mở rộng sự hiện diện tại châu Âu, với kế hoạch tung 15 mẫu xe điện và hybrid tại 25 thị trường đến năm 2028. Dù nổi tiếng tại nội địa, Hongqi vẫn còn mới mẻ với khách hàng phương Tây. Tuy nhiên, nhu cầu chuyển dịch sang xe điện tại châu Âu tạo ra cơ hội mà hãng không muốn bỏ lỡ.
Thách thức lớn nhất hiện nay nằm ở chính sách thuế của EU nhằm bảo vệ ngành công nghiệp địa phương. Thuế quan tăng cao khiến xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc trở nên đắt đỏ hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi thế cạnh tranh của Hongqi.
Hongqi châu Âu chuyển hướng sang sản xuất nội khối
Để giảm tác động tiêu cực từ thuế quan, Hongqi đang đánh giá việc xây dựng nhà máy tại nhiều quốc gia châu Âu. Các địa điểm tiềm năng trải rộng từ Nam Âu đến Đông Âu và Bắc Âu – những nơi có chi phí sản xuất thấp hơn so với Tây Âu. Việc đặt chân vào EU sẽ giúp hãng giảm chi phí logistics, tăng tính chủ động và xây dựng hình ảnh thương hiệu thân thiện hơn với người tiêu dùng bản địa.
Dù doanh số mới chỉ 771 xe tính đến tháng 10, Hongqi tin rằng con số này sẽ cải thiện khi các mẫu xe mới tiếp tục được giới thiệu.
Sản phẩm chiến lược và cơ hội giá cạnh tranh
EHS5 được xem là mẫu xe chủ lực cho giai đoạn mở rộng. Đây là SUV điện tầm trung sở hữu tầm hoạt động 550 km cùng bộ pin 85 kWh. Trong bối cảnh người dùng châu Âu quan tâm đến hiệu năng, phạm vi di chuyển và chi phí sử dụng, EHS5 được đánh giá phù hợp với nhu cầu thị trường.
Giá bán cạnh tranh có thể là vũ khí quan trọng nhất của Hongqi. Khi các hãng MG, BYD hay Chery đã chứng minh hiệu quả của chiến lược định giá, Hongqi có thêm động lực để áp dụng mô hình tương tự, đặc biệt khi hãng có khả năng tiếp cận công nghệ giá rẻ nhờ mối quan hệ với chính phủ – theo nhận xét của Giám đốc thiết kế FAW Giles Taylor.
Tuy vậy, thành công vẫn phụ thuộc vào khả năng cân bằng giữa giá, bản sắc thương hiệu và tốc độ thích nghi với môi trường chính sách châu Âu đầy biến động.
Theo: VnExpress
