Dự án sân bay Long Thành hiện chỉ đáp ứng 60% nhu cầu nhân lực. Tình trạng này diễn ra khi các gói thầu giao thông kết nối đang nỗ lực về đích.
- Nghị định 168 và những cái bẫy giao thông tài xế hay mắc
- Virus Hanta và hành trình lây lan âm thầm suốt hơn bảy thập kỷ qua lục địa
- Nắng nóng bao trùm cả nước, nhiều nơi vượt 38 độ C
Thách thức nhân lực tại công trường sân bay Long Thành
Trong đợt kiểm tra thực địa ngày 14/5/2026, các cơ quan chức năng ghi nhận một lỗ hổng lớn về nhân lực tại dự án trọng điểm này. Dù các hạng mục quan trọng như đường cất hạ cánh và nhà ga hành khách đang được đẩy nhanh, số lượng lao động thực tế mới chỉ đáp ứng khoảng 60% so với nhu cầu cần thiết để đảm bảo mục tiêu hoàn thành vào cuối năm. Tình trạng thiếu hụt 40% nhân công đang tạo ra áp lực nặng nề lên việc điều chỉnh lại các “đường găng” tiến độ của dự án.
Tại công trường nhà ga hành khách, hiện có khoảng 3.000 cán bộ, kỹ sư và công nhân đang duy trì nhịp độ thi công. Về mặt vật chất, dự án đã có những bước tiến đáng kể khi 95% thiết bị nhập khẩu từ nước ngoài đã được tập kết và 80% trong số đó đã hoàn thành lắp đặt. Tuy nhiên, sự thiếu hụt về con người cùng với áp lực giá nhiên liệu tăng cao đang khiến các nhà thầu gặp nhiều trở ngại trong việc duy trì cường độ làm việc như kỳ vọng.
Để hỗ trợ các đơn vị thi công, cơ quan quản lý đã bắt đầu giải ngân kinh phí cho các nhà thầu từ đầu tháng 5. Hiện tại, các thủ tục hồ sơ thanh toán cho các đơn vị còn lại đang được gấp rút hoàn thiện để khơi thông dòng vốn. Dù vậy, việc tìm kiếm đủ nguồn lao động lành nghề để lấp đầy khoảng trống nhân sự vẫn là bài toán nan giải ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng về đích đúng hạn của toàn bộ công trình.
Hạ tầng giao thông kết nối dần thành hình
Song song với việc xây dựng sân bay, hệ thống giao thông kết nối giữa Đồng Nai và TPHCM đang ghi nhận những chuyển biến tích cực. Các tuyến cao tốc huyết mạch như Biên Hòa – Vũng Tàu đã đưa vào khai thác một phần, trong khi tuyến Bến Lức – Long Thành dự kiến sẽ thông xe toàn bộ vào tháng 9 tới. Đồng thời, tuyến Vành đai 3 TPHCM cũng được kỳ vọng sẽ thông xe toàn tuyến ngay trong tháng 6, giúp giảm tải đáng kể cho các lộ trình hiện hữu.
Điểm nhấn quan trọng là dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây lên quy mô 8-10 làn xe, dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2026. Khi trục giao thông chính này hoàn thiện, thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM hoặc khu đô thị mới Thủ Thiêm đến sân bay chỉ còn mất khoảng 30 phút. Đây sẽ là tuyến đường đảm nhận đến 75% lượng hành khách di chuyển ra vào sân bay sau khi công trình này đi vào hoạt động.
Ngoài các tuyến cao tốc, chính quyền địa phương cũng đang triển khai đầu tư các tuyến đường tỉnh như 25B và 25C để đồng bộ hóa mạng lưới hạ tầng. Đại diện Bộ Xây dựng cho rằng với đà triển khai này, vấn đề kết nối giao thông giữa sân bay và các vùng kinh tế trọng điểm sẽ không còn là mối lo ngại lớn vào cuối năm nay. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của toàn bộ hệ thống vẫn phụ thuộc mật thiết vào ngày sân bay chính thức khánh thành.
Theo: Báo Dân trí
