Ngày 7/4, công an tỉnh Lâm Đồng xác nhận đã làm rõ vụ bạo hành sản phụ tại Lâm Đồng. Người chồng đánh vợ do mâu thuẫn về việc khám thai.

• Hà Nội cấm xe máy xăng tại vùng phát thải thấp từ giữa năm 2026
• Xác minh vụ nam sinh lớp 7 bị hành hung tại tiệm tạp hóa ở Huế
• Hơn 500 vận động viên dự giải vô địch Lân Sư Rồng toàn quốc 2026 tại Đà Lạt

Xác minh vụ bạo hành sản phụ tại Lâm Đồng theo trình tự thời gian

Theo thông tin từ cơ quan công an tỉnh Lâm Đồng cung cấp vào ngày 7/4, vụ việc bắt đầu từ chiều ngày 3/4 tại Bệnh viện Đa khoa II Lâm Đồng. Đối tượng N.X.T. (25 tuổi) đã có hành vi hành hung vợ mình là chị P.T.K.L. (20 tuổi) ngay trong lúc chị đang chờ sinh. Nguyên nhân được xác định là do chị L. đã không tuân thủ các chỉ định chuyên môn của bác sĩ và tự ý rời khỏi khu vực khoa sản, dẫn đến sự giận dữ của người chồng và hành vi tát mạnh vào mặt vợ mình.

Sau khi sự việc được các nhân viên y tế can thiệp, sản phụ đã được đưa trở lại bệnh viện để tiếp tục quy trình y khoa. Vào rạng sáng ngày 6/4, các bác sĩ đã chỉ định phẫu thuật để đưa hai bé gái chào đời sớm hơn dự kiến. Hai trẻ sơ sinh có cân nặng lần lượt là 1,5kg và 1,7kg, hiện đang nhận được sự chăm sóc y tế tích cực do tình trạng sinh thiếu tháng. Tình hình sức khỏe của người mẹ được ghi nhận là đã ổn định sau ca phẫu thuật và vụ việc chấn động trước đó.

Giới chức địa phương cho biết, trong quá trình lấy lời khai, sản phụ bị hại đã thừa nhận mình có một phần trách nhiệm trong việc gây ra mâu thuẫn và làm mất trật tự nơi công cộng. Nạn nhân của vụ bạo hành sản phụ tại Lâm Đồng đã chính thức đề nghị cơ quan chức năng và cộng đồng không nên tiếp tục lên án hay xử lý chồng mình. Chị L. khẳng định đây là hành động bộc phát do nóng nảy và mong muốn chồng có điều kiện tập trung chăm sóc cho hai đứa con nhỏ vừa sinh non đang trong tình trạng nhạy cảm.

Theo: Báo Tuổi Trẻ

Để biến sân bay Long Thành thành điểm trung chuyển năng động, cơ quan chức năng đề xuất giảm 50% phí dịch vụ cho các hãng hàng không quốc tế mới.

• Cấm xe máy xăng: Hà Nội bắt đầu lộ trình hạn chế phương tiện tại vùng phát thải thấp
• Dầu mỏ Iran Giải pháp cho an ninh năng lượng Ấn Độ
• Cựu Thứ trưởng Hoàng Văn Thắng lĩnh án bốn năm tù vì nhận hối lộ

Chính sách ưu đãi tại sân bay Long Thành

Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư năm 2015, với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD. Sân bay được quy hoạch trên diện tích gần 5.000 ha tại Đồng Nai và chia làm ba giai đoạn. Bộ Xây dựng đang tiến hành lấy ý kiến các bên liên quan về dự thảo quy định quản lý giá dịch vụ hàng không. Điểm nhấn quan trọng nhất trong tài liệu này là đề xuất giảm 50% phí dịch vụ cất và hạ cánh đối với các hãng hàng không mở đường bay quốc tế thường lệ đến Đồng Nai.

Mức ưu đãi này dự kiến sẽ kéo dài trong vòng 24 tháng kể từ ngày cảng hàng không chính thức đi vào vận hành khai thác thương mại. Không chỉ riêng dự án tại Đồng Nai, các sân bay mới chuẩn bị hoạt động khác trên phạm vi cả nước cũng sẽ được áp dụng chính sách giảm phí tương tự. Mục tiêu của định hướng này là tạo động lực mạnh mẽ để thu hút các đơn vị vận tải đầu tư và mở rộng mạng lưới bay tại các địa điểm mới.

Theo ghi nhận từ Cục Hàng không Việt Nam, đa số các doanh nghiệp trong ngành đều bày tỏ sự đồng thuận cao với chính sách giảm phí này. Hiện tại, các cơ quan chức năng vẫn tiếp tục lấy ý kiến rộng rãi nhằm đảm bảo sự hài hòa về lợi ích giữa đơn vị cung cấp dịch vụ và các hãng bay. Việc ban hành ưu đãi giá chỉ là bước khởi đầu trong chiến lược tổng thể để xây dựng một hệ thống hạ tầng hàng không hiện đại và bền vững.

Điều kiện hưởng lợi từ quy định mới

Để có thể tiếp cận mức giá kích cầu này, các hãng hàng không quốc tế phải đưa ra cam kết duy trì hoạt động bay liên tục tại đây trong tối thiểu 12 tháng. Quy định này nhằm đảm bảo tính ổn định cho các đường bay mới và tránh tình trạng các hãng chỉ khai thác ngắn hạn để hưởng lợi từ chính sách. Đây là một phần trong kế hoạch biến nơi đây thành một hình mẫu về hạ tầng hàng không thông minh trong khu vực.

Tuy nhiên, dự thảo cũng đưa ra những giới hạn cụ thể để đảm bảo tính công bằng và mục tiêu thu hút nguồn lực mới. Theo đó, chính sách giảm phí sẽ không được áp dụng cho những hãng hàng không đã có hoạt động khai thác tại sân bay Tân Sơn Nhất trong vòng một năm trước thời điểm cảng hàng không mới mở cửa. Điều này giúp tập trung nguồn lực ưu đãi cho những đơn vị thực sự mang lại lưu lượng khách mới cho hệ thống. Dự án này được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo ngành hàng không khi đi vào hoạt động chính thức theo lộ trình đã đề ra.

Theo định hướng của Bộ Xây dựng, Long Thành sẽ khai thác song song với sân bay Tân Sơn Nhất theo mô hình “cặp cảng quốc tế”. Long Thành dự kiến đảm nhận khoảng 80% chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa; Tân Sơn Nhất chủ yếu khai thác các đường bay ngắn trong khu vực.

Theo: Báo Tiền Phong